本当にいつの間にかと言う感じです。

前々から「いつか普通のポルシェ・９１１カレラもターボやＧＴ２、ＧＴ３みたいな特殊モデルと同じようにノーマルで３００ｋｍ以上の最高速度を出せるようになるのだろうな。」と思っていました。最近は忙しいのとＰＤＫ等の新技術に目を奪われがちだったせいかカレラの最高速度をチェックしてませんでした。今さらと言うか今月のＣＧと言う車雑誌を読んで気がつきましたが２００９年式９１１カレラＳのＰＤＫの最高速度は３００ｋｍと載ってました！個人的には非常に嬉しいです。時代はもう最高速度が３００ｋｍと言うスペックに別に反応しないせいかあまり大々的には取り上げてないようですが、私のように最高速度や最大出力等にこだわりたい人にとってはもっと誇っていいポイントだと思います。改めて思うと今の車は本当に高性能ですね。ノーマルで３００ｋｍの最高速度をしかも安全に出せるなんて私が免許を取った時代には考えられません。もちろんノーマルで３００ｋｍ出せる車は昔にもありましたがごく一握りでした。今度はカイエンもボクスター、ケイマンシリーズも新しい型になったら最高速度は３００ｋｍを超えるのでしょうか？変な感覚ですが、技術の進化に感心すると同時に愛車のぴんぽるが置いてきぼりにされている感じがして少し寂しいです・・・そのうち機会があったらパワーアップも考えてみようと思います。

１つの選択肢としては面白いと思います。

今日読んだ車関係の記事にルノー・アルピーヌＡ１１０をベースに現代版にリメイクしたコンセプトカーが載ってました。ＢＭＷ・ミニクーパーやフィアット・５００の成功を学んだのか、新しい適当な車作っていても売れないと気が付いたのか知りませんが、好みの多くが古い系の車な私に取ってはとても嬉しい動きです。嬉しい事は嬉しいのですが、コンセプトカーの写真は非常に微妙でした。駆動方式（アルピーヌＡ１１０の駆動方式はＲＲ。）は同じらしいですがデザインを近未来っぽくしているせいか、個人的には何かしっくり来ない感じがしました。昔の車をベースに現代のテイストを入れてリメイクすると言うのは非常に難しいものがあると思います。私が見て「これなら自分でも欲しい！」と思えたリメイク車は現行のＢＭＷ・ミニクーパーと何年か前にモーターショーで出ていたランボルギーニ・ミウラのコンセプトカー位（あくまで個人的好みです。）でしょうか？考え方を変えて外見は昔の車のままで中身だけ最新のシステムやエンジンと言う方が人気が出ると思うのは私だけでしょうか？日産・フェアレディＺ（Ｓ３０）にＲＢ２６エンジン（日産・スカイラインＧＴ－Ｒ（Ｒ３２、Ｒ３３、Ｒ３４）で使われたエンジン。）を搭載している車もたまに見ますが、ほぼワンオフで作られているのでやはり高価になるみたいです。メーカーがやってくれれば昔のボディの型使えますし、大量生産でもっと手の届きやすい金額になるのではないでしょうか？もちろんそんな簡単にできないでしょうが、ぜひ昔の作品をベースにしようとしているメーカーに選択肢の１つとして、考えるだけ考えてもらったら面白いのではと思います。

本当に危ない車でしょうか？

友達と話をしていたら「そう言えば乗ってるポルシェってＲＲだっけ？」と聞かれました。「普通のターボではぴんぽるの型（９６４までと言う意味。）までがＲＲで、次の９９３からが４ＷＤだよ。」と答えたら「そっか。それじゃあぴんぽるが危ないポルシェの最終型なんだね。」と言われました。これは聞き捨てなりません。人の車を捕まえて危ない車呼ばわりとは非常に失礼です。ここは何としてでも危なくない事を証明して前言撤回させようと思います！まず危ない車とはどんな車でしょうか？私が危ない車と言われて１番最初に浮かぶのがフェラーリ・Ｆ４０です。Ｆ１ドライバーに「雨の日は乗りたくない。」と言われるくらいですからさぞかし危ないのだと思います。Ｆ４０の危ないと思われるポイントはどっかんターボ、軽過ぎる車重、ほぼ無いと思われる電子制御、ＭＲと言うレイアウト、くらいでしょうか？ぴんぽるはどのくらい当てはまるでしょう？まずどっかんターボですがこれは非常に良く当てはまります。３５００回転数位から急激にターボが効き始めるので雨の日等は踏む場所間違ちがえると大変な事になります。次に車重ですがこれは今の車に比べれば軽いですが、そこまで軽いと言う訳ではないので当てはまらないと思います。電子制御はＡＢＳ以外のトラクションコントロール等の姿勢制御系のシステムは無いので当てはまると思います。最後にレイアウトですがＭＲよりもコントロールしにくいと評判のＲＲですので当然当てはまります。４項目中３つが当てはまり、その内１つはさらに危ないと言う事はやっぱり危ないと言う事でしょうか？前言撤回させるどころか自分で認める結果になってしまったのがちょっと残念です。

予想以上にスゴかったです！

昨日かなり長い間東名高速道路を走っていたので、コンパクトカーから大型ＧＴまで一通り色々な車と一緒に走りました。高速を長い間一緒に走ると中間加速やハンドリング等色々な事がわかります。途中で何度か現行のフォルクスワーゲン・ゴルフＧＴＩとしばらく一緒に走ったのですがゴルフの中間加速がスゴいと思いました。帰って来てから改めてスペックを調べてみたのですが、車重１４６０ｋｇ、最大出力２００ｐｓ／５１００～６０００ｒｐｍ、最大トルク２８．６ｋｇｍ／１８００～５０００ｒｐｍとの事です。低回転から最大トルクが出ているから１００ｋｍ前後からの加速が良いのでしょうか？足周りもしっかりしてそうでしたし、人気のある理由がちょっとわかりました。色々な車と走りましたが急いでいる仕事関係の車が１番速かった気がします。しかし事故してしまったら仕事どころではないと思いますので、私はそこまで急がなければならない仕事はなるべく受けないようにしたいと思います。

名古屋の日帰りは厳しいです！

本日は仕事の関係もあって名古屋日帰りして来ました。距離にして３００ｋｍ位でしたが意外と疲れました。ぴんぽる乗って東名高速をひたすら西に向かったのですが、長距離のドライブは久し振りだったのでとても楽しかったです。淡々と流すと言うドライブは周りの風景や走っている他の車を見たり楽しみは色々あります。ただ１つ問題だったのは日帰りと言う点です！！仕事の話して、食事したらそのままトンボ返りで観光どころじゃなかったです。せっかく名古屋まで行くなら東海エリアにお住まいの友達にご挨拶させて頂けたらよかったのですが、とてもそんな余裕ありませんでした・・・今回は昨日いきなり行く事になったので慌ただしかったですが、次回はきちんと前もって予定を立てて行きたいと思います。しかも食事は名古屋の名物的な名古屋コーチンやきしめん等色々食べてみたかったのですがひつまぶしをちょっと食べただけで時間切れになってしまい、そのまま帰ってきました。次回はもっとゆっくり楽しみたいと思います。