昔から、「紫外線は車のすべてを劣化させる！なるべく当たらないようにしないと！」と言う意識があったので、ガレージやカーポート、ボディカバー等で対策をして来ました。「ガレージとカーポートは紫外線をほぼカット出来て、ボディカバーは前記２つよりはちょっと劣るくらい。」と言うデータはあったのですが、この「ちょっと」がどれくらいなのかがはっきりしなかったため、計測を行いました。使用した測定機はマザーツール社製のＵＶ－３４０Ａです。こちらは人体や塗装に有害な、ＵＶＡとＵＶＢを合わせた数値を計測します。紫外線が強い場合は２０００～１９９９０マイクロワットまで測定出来る「Ｈｉレンジ」、弱い場合は０～１９９９マイクロワットまで測定出来る「Ｌｏレンジ」で計測しました。測定日は２０２６年０８月１９日１１時２１分、天候は晴れで気温は３６．５度でした。
まず何も遮蔽物が無い状態での計測です。紫外線が強いのでＨｉモードで計測すると３６８と表示されました。Ｈｉレンジは本来の数値の１０分の１の数値が表示されるので、３６８０マイクロワットとなります。
次にボディカバー越しに計測しました。なるべく太陽の方向に計測機を向けて計測します。
こちらはＬｏレンジで計測しました。Ｌｏレンジはそのままの数値が出ますので、表示通り３１マイクロワットとなります。３１÷３６８０＝０．００８４、小数第３位を四捨五入しても０．０１なので透過率１％以下となります。もう少し通すかと思っていましたが、紫外線９９％以上カットは素晴らしいと思います。
次にカーポートで測定しました。カーポートは屋根にフレームが入っているため、フレームによって日陰になっていない（パネルのみを通過した部分。）で計測しました。
こちらもＬｏレンジで測定しました。数値は１７マイクロワットでした。１７÷３６８０＝０．００４６、小数第３位を四捨五入しても０、少数第４位を四捨五入してやっと０．０１です。こちらも紫外線９９％以上カット出来ました。なお、カーポートもボディカバーも、メーカーや材質によってはカット率は違いますのでご注意下さい。また、計測センサーの角度をちょっと変えるだけでも、かなり数値は異なります。ボディカバーもカーポートも、最大値が上記数値でした。
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こちらはＬｏレンジで計測しました。Ｌｏレンジはそのままの数値が出ますので、表示通り３１マイクロワットとなります。３１÷３６８０＝０．００８４、小数第３位を四捨五入しても０．０１なので透過率１％以下となります。もう少し通すかと思っていましたが、紫外線９９％以上カットは素晴らしいと思います。
次にカーポートで測定しました。カーポートは屋根にフレームが入っているため、フレームによって日陰になっていない（パネルのみを通過した部分。）で計測しました。
こちらもＬｏレンジで測定しました。数値は１７マイクロワットでした。１７÷３６８０＝０．００４６、小数第３位を四捨五入しても０、少数第４位を四捨五入してやっと０．０１です。こちらも紫外線９９％以上カット出来ました。なお、カーポートもボディカバーも、メーカーや材質によってはカット率は違いますのでご注意下さい。また、計測センサーの角度をちょっと変えるだけでも、かなり数値は異なります。ボディカバーもカーポートも、最大値が上記数値でした。
