ガソリン車への不安？

最近はダイソン等の車とは関係無いメーカーまでが電気自動車販売に参入して来ているせいか、「近い将来車は電気自動車だけになって、ガソリン車は乗れなくなるかもしれない！」と危機感をお持ちの方がいます。確かに電気自動車のマーケットは拡大していますし、充電スタンドの姿も街中で良く見かけるようになって来ていますが、個人的には「日本はまだまだ余裕で大丈夫。」と言う感じです。「ガソリン車が乗れなくなる！」と感じた方の大部分は、昨年の２０１７年にフランスが「２０４０年にガソリン車とディーゼル車の販売を禁止する。」と発表したのを聞いたのが直接的な原因でした。このフランスの発表が結構大きく取り上げられたらしく、各国の動きを調べてみるとオランダやノルウェー、ドイツ等も２０２５～２０３０年くらいを目安に、ガソリン車とディーゼル車の販売禁止を目標としているみたいです。こうやってインターネット上での記事を見てみると、「２０２５年くらいにはガソリン車に乗れなくなる！」と感じてしまうのも当然だと思いますが、きちんと調べてみると「意外と大丈夫っぽい。」と言う感じになると思います。まず「ガソリン車とディーゼル車の販売禁止。」と言うのは基本的に新車の事を指し、中古車は関係ありません。当然ですが、既に何十万台と流通している中古車までいきなり電気自動車に置き換えるなんて、間違いなく不可能です。次に各国の電気自動車のシェア率は軒並み１％前後と、とても「普及している。」とは言えない数字が並んでいます。このような現状なので、各国「環境のためにも電気自動車の普及率を上げる！」と気合いを入れているのです。現在電気自動車のシェア率トップはノルウェーで、新車の約４０％が電気自動車になっているそうです。ノルウェーでは電気自動車の補助金政策がとんでもないレベルになっており、合計すると年間１００万円近く色々な費用が浮くため「ノルウェーに住むなら電気自動車じゃないと大損する。」と言う状態だそうです。ちなみにノルウェーは人口５２７万人の小さな国なのでこのシェア率となっていますが、各国が同じような政策を取れるとは思えませんし、新車は規制出来ても中古車はほぼ不可能と睨んでいます。もちろん現在の日本のような「古い車は増税。」と同じように、「ガソリン車とディーゼル車は増税。」と言う法律くらいは近い将来出来そうですが、既に流通している中古車はどうにもならないので、「今のガソリン車やディーゼル車が乗れなくなる！」と言う心配をする必要は無いと思います。

知らない楽しさ。

一応商品車＆バイク事業用の、マツダ・ボンゴ・ブローニイバンの車検が本日完了しました。ボンゴはモデルライフが長いのでそこまで古く見えませんが、私らしく１５年前の車です。正直な話この車両はバイク部門用のトランスポーターとして仕入れたので、私の趣味よりも仕事を優先した車なのです。ただ「せっかく乗るんだから、どうせなら好みの車にしたい。」と思ったので、予算内で外見が１番好きなボンゴになったのです。そんな感じで仕入れたハズなのに、いざ車両が到着して車検の準備だ何だで乗っていたらすっかり楽しくなってしまったので困ったモノです。しかも今回は「いかにバイクを安全に楽に運べるか？」や「バイクを長距離陸送する際にどれだけ快適に走れるか？」等の「道具としてどこまで機能を上げられるか？」と言う、今までに考えた事の無いジャンルなのです。車が仕上がる前は「キャンピング的な車も良いかも？」等と思っていたのですが、実車を色々見てみると「寝るのはフロントのシートリクライニングが、ほぼフラットになるからこれで良いや。」と言う結論になりました。とりあえずセカンドシートを通常の状態にしても、バイクが２～３台も積めてしまう広さなのでバイクの固定関係からやって行こうと思います。後は夏対策として、フロント２席の後ろにカーテンを設置してエアコンの効率アップを図ったり、基本的なナビやオーディオ、ＥＴＣ等の設置を進めて行こうと思います。冒頭にもありますが、一応商品車でもありますので購入希望の方は店のホームページからご確認下さい。

もちろん面倒！

本日はぴんぽるの機関維持走行の日だったので、雨の中走って来ました。当然今の時期の雨なので雨水はほぼ花粉１００％と思われる状態なため、帰って来た時に洗車は必須です。そんな話を友達としてたら、「でも花粉まみれになって洗車しないといけないって解っているのに、何で今日行くの？晴れの日に行けば洗車しなくて良いのに、わざわざ今日行くって面倒じゃない？」と言われました。もちろん私だって面倒な事はイヤです。特に今日なんて気温も低くて洗車している時は指先の感覚が無くなりそうな勢いだったので、出来る事なら今日みたいな日にわざわざ乗ったり洗ったりしたくありません。しかし、ここで「今日は寒いし雨降っているから、次の晴れた日に乗るか。」なんて事をやっていると、とんでもない事になる可能性があるのです。ブログ等でも何回も説明していますが、旧車や輸入車はきちんと定期的に乗ってあげる事が１番トラブルを未然に防げる方法なのです。これをサボったり期間を空けたりすると、トラブルの発生率が突然上がるのです。私的には「面倒臭がって乗らないと言う行動はその場では手間が省けて良く見えるけど、後から数十倍の面倒臭さになって戻って来る。」と思っています。そして何より、「愛車が少しでも良い状態に保てるのであれば、寒い日の洗車でも余裕！」と思えるのが１番大切な事だと思います。面倒臭さが愛車への想いに勝ってしまう方は、なるべく新しい普通の車の方が楽しいカーライフが送れると思います。

早い諦め。

昔からの車友達が、車の買い替えを検討していたので相談に乗ったのが先週でした。本日、「買い替えは無理。相談に乗ってくれてありがとう。」との連絡が来ました。「諦めはやっ！」と思ったのですが事情を聞いて、「早期諦めが最善の策だったんだな・・・」と思い直しました。何でも説得しなければいけない相手は奥さん以外に４人もいたそうです！奥さんのご両親に自身のご両親と言う感じで、ちょっとした全体家族会議になったそうです。ちなみにご両親は「意見は出すけどお金を出さない。」と言う１番難しいパターン。そして「散々面倒な意見を出すのに、本当にたまにしか乗らない。」と言う感じだったので、温厚な車友達も「親じゃなきゃブン殴っている。」と言うレベルにまでムカついたそうです。確かにお金は全額自分達夫婦で出すのに、たまにしか乗らない人に文句を言われて好きでもない車を買うのはまったく無意味だと思います。私が相談を受けていた時は「子供２人を含めた家族４人で快適に乗れて、たまに自転車運べる広さがあるＭＴでそれなりに楽しい車。」と言う「これは自分の車じゃなくても選ぶのが楽しそうだ！」と思える条件だったので、色々脱線しまくって楽しく話をしていたのですが見事に瞬殺されたそうです。まず「たまには両親が借りたいから、ＭＴはダメ。」と言う条件が出た時点で友達は８０％くらいどうでも良くなったそうです。その次に「使いやすいスライドドアが良い。」と言う条件を聞いた瞬間に「どうやったら早く帰れるかな？」だけを考えて家族会議に参加していたそうです。結果的には「予算がとても届かない。」と言う理由を強調して、無理矢理帰って来たそうですが聞いているだけで大変そうなのが伝わりました。良く車友達から家族と車の事でのトラブルは聞きますが、頑張って勝とうとするだけでなく状況が許すなら今回のように早急に引き上げてしまった方が楽で良いと思います。

軽自動車で高速道路。

最近は「軽自動車で高速道路なんて走れたモノじゃない！」と言う方が結構いらっしゃいます。確かに最新型に多いワンボックスタイプの全高が高いモデルになると横風を受けた時に大きく挙動を乱したり、車両重量が重くて加速や減速に不満を持つ事があると思います。最近の軽自動車のワンボックスタイプは、大体車両重量が１０００ｋｇ近いのでほぼ普通車と同じ重さです。重さは普通車クラスなのに、エンジンパワーは６４馬力で抑えられてしまっているのですから動力性能に不満が出るのは当然なのです。しかし車両重量の軽いモデルであれば、６４馬力のパワーでもそれなりに走る事は可能です。具体的に言うと、スバル・ヴィヴィオやスズキ・アルトワークス、ダイハツ・ミラ・アヴァンツァート等の走りに特化したモデルであれば、高速道路でも普通に走れます。動力性能に余裕があるので、合流等もまったく不安無く行えますし、周囲のペースに合わせた速度での巡航も可能です。実際私もほとんどのスポーツモデルで高速道路を走った事がありますが、上記に挙げた例以外の車でもまったく問題無く走れました。つまり、すべての軽自動車が高速道路に向かないのではなく、車両重量とボディ形状を選べば高速道路も問題無いと言う事なのです。「軽自動車が欲しいんだけど、高速道路も使う事があるから普通車にするか悩む。」とお考えの方は、車種をきちんと選べば問題はありませんので希望の車種の車両重量と形状を重点的にチェックする事をオススメします。