結構近い？

私が勝手に男のロマンとカウントしているモノの１つに、「空を飛べる車。」があります。ここ１０年くらいで色々な企業がコンセプトモデルを発表していますが、どれもこれも「空を飛べる車。」ではなくて、離陸のためにかなりの距離の滑走路を必要とする「道路を走れる飛行機。」みたいなモノばかりでした。しかし、ジュネーブモーターショー２０１７でイタルデザイン社とフランスのエアバス社が開発した「Ｐｏｐ．Ｕｐ」は、かなり「空を飛べる車。」に近いモノのような気がします。まず、基本的に離陸時はドローンの親玉みたいなのが迎えに来てくれるので滑走路が不要です。垂直離着陸が出来るので、狭い場所からも離陸可能のようです。離陸の際は車輪部分を切り離して移動し、車輪部分はコントロールセンターによって所定の位置へ戻されます。着陸地点には新しい車輪部分が待機しており、着陸と同時に連結して車に戻るようです。


こちらの動画をご覧頂くと解りますが、非常にコンパクトになっているので色々な活用法がありそうです。もちろん普通のドローンですらまだまだ法整備が出来ていない状態なので、人が乗車した状態で空を飛ばすなんて１０年単位で先の事になりそうですが、これはこれでちょっと楽しみです。


個人的にはコイツの登場を心待ちにしているのですが、実現するのはいつなんですかね？確か映画では２０１５年には、従来の車も５０００ドルくらいの改造費でこの仕様に出来るとか言っていましたが・・・ちなみにホバーボードは、結構真面目に映画に近いモノが出来ているそうです。５０００ドルどころか５万ドルでも喜んで買うので、ぜひどこかの企業に実現して頂きたいですね！

中古車オブ・ザ・イヤー？

中古車情報誌のカーセンサーさんの発表した「２０１６エッジ・カー・オブ・ザ・イヤー」に輝いたのは、ポルシェ９１１（９６４）だそうです。エッジ・カー・オブ・ザ・イヤーは、過去１年間にカーセンサーｎｅｔに掲載があったすべてのモデルを対象に、カーセンサーならではのビッグデータ（総掲載台数／ユーザーからの問い合わせ総件数／掲載１台当たりの問い合わせ集中率）を独自のルールでポイント化。輸入車の中でそのポイント数順にランキングを作成し、１位となったモデルが「イヤーカー」となる仕組みだそうです。リンク先に１０位までのランキングがありますが、１位が９６４で２位が９９６、３位が９９１となっていました。トップ１０の中でポルシェではない車はアルファロメオ・アルファ１４７だけで、１０台中９台がポルシェと言う異様なランキングになっています。ちなみに人気の空冷モデルの９９３は９位、９３０は１０位とちょっと意外な順位になっています。１０台中９台がポルシェと言う事に、何かオトナの事情を感じますがそれにしても９６４が１位と言うのは意外でした。個人的には上から順に９９３、９６４、９３０と言う感じな気がしますが、９９６も人気が再沸しているのでしょうか？確かに車としての出来は素晴らしいモデルですし、値段も車の価値を考えると不当に安いので狙い目だとは思いますが、このような発表をしたらまた相場が上がりそうな気もします。また４位にケイマン（９８１）、５位にボクスター（９８１）は入っているのですが、カイエンとマカンの姿がどこにも無いのも違和感を覚えます。リンク先に今後の購入ポイント等も載っていたので、興味がある方は見てみると色々な意味で面白いかもしれません。

マジでやるの！？

私は仕事等で夜中も朝も関係なく動かなければいけないので、車の中で仮眠を取る事が結構多いです。今までは助手席を最大限まで倒して仮眠していましたが、「スズキ・ジムニーをセカンドカーとして愛用しているのであれば、フルフラットにして車中泊を楽しむべきだ。」と素晴らしく余計なアドバイスを下さった方がいたので、本当に考えないといけない事になりました。上記画像のように、純正並に本格的なキットが多数販売されているのですから、今から商品化して参入なんて絶対にムダだと思います。まぁ実験サンプルとして、私の愛車用に作る費用は出してもらえるので良しとしますか・・・私のジムニーはＪＢ２３型の前期ですので、フルフラットにして上質な仮眠を取るためにはいくつかの問題があります。まずリアシートが跳ね上がった状態で固定されてしまって邪魔なので、ワンタッチで外せるようにしないといけません。次にリアラゲッジスペースと、倒したリアシートとの段差を埋めなければいけません。まぁここは何か簡単な台のようなモノを置けば解決しますのでそこまで問題ではないのですが、やはり難問はワンタッチでシートを外せるようにする改造ですね・・・ボルトで留まっているだけなのですが、簡単に外せて簡単に戻せるようにするにはそれなりに大変そうです。これさえクリアしてしまえば、後は助手席のヘッドマットを外してシートを倒し、ベッド状のクッションを敷けば完成です。「そんなクオリティで売れるか！」と言われそうですが、今更そんなモン出したって意味ないので企画段階で終わって頂こうと思います。むしろこのブログを見て諦めてくれると嬉しいのですが、あの人達あんまり私のブログ見ないんですよね。最近車もバイクも販売が忙しいので、これ以上忙しくしないで頂きたいのです・・・

クラシックベンツ。

車友達のＴさんから依頼された、メルセデスベンツ・５６０ＳＥＬを引き続き探していますがなかなか良さそうな固体が見付かっていません。古いモデルなので気長に待つしかないのですが、ネットで探しているとどうしても検索一覧に他のベンツが表示されて来ます。そんな中で最近気になっているのが、１９６０年代等のクラシックベンツです。この年式になるとＭＴもありますし、何よりもデザインがとてもカッコイイのです。もちろん古いモデルですのでそれなりに手がかかる事は覚悟しなければいけませんが、それ以上の魅力が満載なのです。車友達で上記画像のモデルをお持ちの方がいるのでたまに助手席に乗せてもらうのですが、「この時代だからこそ出来た！」と思えるような味があって非常に楽しいのです。確かに今の車の性能に比べたら劣る部分は多いですが、それでも普通に使うにはまったく問題無い性能ですし速さを競うような事をしない乗り方なら充分現代でも通用すると思います。金額も日本車のちょっとグレードの高い車種を買うような、３００～４００万円と言うレンジですので比較的手を出しやすいのではないでしょうか？「新型が出る度に乗り換えるのに疲れた・・・」と言うベンツファンの方は、ぜひ昔のモデルにも目を向けてみてはいかがでしょう？ちなみに一緒に検索で出て来るウニモグや１９０シリーズのＭＴモデルも結構気になってしまったりしています。しかし１９０Ｅ２・５－１６エボリューション等の特殊モデルでは無い、普通の１９０ＥでもＭＴモデルだと３００万円とかするんですね・・・最近のちょっと古めのＭＴ車の相場は相変わらず異常だと痛感しました。

自暴自棄はいけません。

タイミング等の問題もありますが、「やっと欲しかった車が買える！」と思っている矢先に減給の宣告をされたり、転職せざるを得ない事になってしまって車どころではなくなると言う事もあると思います。それまでの苦労が多ければ多い程「マジかよ！？」と感じると思いますが、そこで「あんなに頑張ったのに欲しかった車が買えないなら、もう何でも良いや！」となるのはオススメ出来ません。もちろん「もう１回目標の車が買えるまで頑張ろう！」と思える方はそれが１番良いと思いますが、家族の関係等でどうしてもそのタイミングで何かしら車を買わないといけない方も多いと思います。そんな時は冷静に「予算の範囲内で買える自身の好きな車を探す。」と言う方法がオススメです。「もう何でも良いや！」と思う気持ちも解かりますが、そんな適当な気持ちで買った車を楽しめるかどうかと言うのは自身が１番良く解かっていると思います。そんな事をしても誰のためにもなりませんし、何よりも１番後悔するのは自分です。自暴自棄になる気持ちも解かりますが、そこで１回冷静になれるかどうかが、その後のカーライフを左右するのです。日本は世界中のとんでもない数の車が溢れかえっている、とても珍しい国です。それこそ車に興味の無い方からすれば「もう選ぶのが面倒臭い。」と言いたくなるくらいに選択肢が多いのです。ここまで数があれば、予算が下がっても自身が納得出来る車種は必ずあるハズですですので、ぜひ新しい予算で買える最高の１台を探して見る事をオススメします。