さらなる愛着。

トヨタがカスタムネームプレートのサービスを開始したそうです。リンク先でシュミレーションが出来ますが、トヨタの品質で税込み３５３０円と言うのはかなり安いのではないでしょうか？字数は１０文字以内でアルファベットと数字、記号が使えるのでかなり色々な名前が作れそうです。ちなみに文字と文字の間は多少の間隔が空いているので、１０文字を２個注文して上手く貼れば２０文字の名前も可能と言う事になります。材質にはトヨタが実際にモデル名に使用しているＡＢＳ樹脂を使用し、トヨタ・Ｃ－ＨＲに採用されるものと近いフォントでクローム仕上げにしてくれるみたいです。リンク先の動画には「名前を付けると、もっと好きになる。」とありますが、その通りだと思います。個人的にこのサービスは、特に女性からの支持が高そうな気がします。車に自身が付けた名前のエンブレムが貼ってあったら、ペットみたいな感覚でさらに愛着が沸いて可愛がってくれるのではないでしょうか？これはある意味、車好きを増やすための新しい試みなのだと思います。個人的にはこれを見た時にある事を思い出しました。


このサービスを使えば、ついにフュラーリ・テスタオッサンドナイシテマンネンを実現出来るのではないでしょうか？誰かフェラーリ・テスタロッサ所有している車友達でやってくれる人いませんかね？しかし今考えると、ギャグ漫画とは言えこ○亀は色々とメチャクチャで楽しかったですね・・・ボンネットに「アホです。」って書いてある、メルセデスベンツ・ＣＬＫ－ＧＴＲに乗った暴走族が出て来る漫画なんて他には無いと思います。子供の頃から読んでいたので終わってしまったのが残念です。

レベルの違うキャンプ。

最近私がトレーラーに興味を持っている事を知った車友達のＮさんから、「トレーラー好きなら一緒にキャンプ行こうよ。」とお誘いを頂きました。トレーラーに興味はあるけどキャンピングトレーラーは当分先の事である旨を伝えると、「じゃあもっと好きになってもらうためにも、尚更連れて行かないとな！」と嬉しい？お言葉が・・・アウトドアは結構好きなので、どんな感じなのかを知るだけでも楽しいかと思って色々聞いてみたのですが、レベルが違い過ぎて一気に参加意欲が失せました。まず「キャンプはどこでやるんですか？」と聞いてみたところ「いつも仲間で集まってやる場所があるから、そこでやるんだよ。」との事。「どっかのキャンプ場とかですかね？」と聞いたら「キャンプ場は混んでたりするから、オレの土地でやるよ？」との答えを頂きました。つまりＮさんは、仲間とキャンプをするためだけに数百坪の土地を所有しているらしいです。「せっかく仲間と楽しくキャンプするのに、場所が空いてないとか周りとトラブルになったりしたら楽しくないじゃん？」と笑顔で言ってましたが、キャンプってそこまでするモノでしたっけ？しかもＮさんもＮさんの友達も、キャンピングカーと言うよりもモーターホームと呼ばれるタイプの本格的な車両をお持ちですので、車内で食事から何から出来てしまうみたいです。私の想像したキャンプは外で火を熾して食事を作り、仲間で楽しく雑談してから寝る時だけキャンピングカーと言うイメージだったのですが全然違うみたいです。個人的には「それはキャンプなんだろうか・・・」と思いましたが、「仲間と屋外で楽しく過ごす！」と言うコンセプトは一緒なのでたぶんキャンプなんでしょうね？一般人の私は「土地買って、その土地に置いたキャンピングカーの中で仲間と楽しく過ごすなら、その土地に別荘でも建てちゃえば良いのでは？」と思ってしまいますので、まだまだ富裕層の思考回路には負い付けなさそうです。

想いが通じた？

ＭＴ好きには嬉しい事に、次期ポルシェ・９１１ＧＴ３はＭＴが復活するらしいです。しかしポルシェ自体は「ＭＴを望む顧客はほとんどいない。」と言って、ＭＴの設定を無くしていましたが何でいきなり復活なのでしょうか？以前に「最後のＭＴ！」と言って２６２９万円売り出したポルシェ・９１１Ｒが、速攻でプレミア価格の１億円オーバーになったのを見て腹を立てたのか、「儲かる！」と思ったのかは知りませんが何にしてもＭＴファンにしては嬉しい限りです。個人的な勝手な予想ですが、この９１１ＧＴ３のＭＴ復活によって旧型の９１１ＧＴ３（９９６）が多少相場が動くように思います。現在の９９６ＧＴ３の相場は７００万円前後ですが、新型ＧＴ３の投入によってどのように動くかがちょっと気になります。９９６ＧＴ３の購入を考えている方は、もうちょっと動きを見てから決断しても良いような気もしますが、逆に相場が上がったらごめんなさい。ちなみに９９６ＧＴ３は「ＧＴ１エンジン」や「ＧＴ１クランク」等と呼ばれる、ポルシェが歴代レースで使って来たエンジンを使っているので色々安心とも言えそうですし、個人的にも９９６ＧＴ３は「もうちょっと安くなったら在庫も兼ねて欲しいかも？」と思える１台です。ちなみに次期ＧＴ３は４０００ｃｃの水平対向エンジンから５００馬力を発生させるそうです！ついにＮＡエンジンで５００馬力まで来たんですね・・・個人的にＮＡエンジンで５００馬力と言うと、フェラーリやランボルギーニクラスのイメージしかないのでちょっと感動です！

あんまり嬉しくない。

空冷ポルシェの異常な高騰もそろそろ大人しくなって来た感じですが、個人的には愛車の相場が上がる事はあまり喜ばしい事ではないと思っています。「買った時より全然高く売れるんだから良いじゃん！」と言う方もいますが、まったく売る気が無い私にとっては盗難のリスクや維持費が上がる方がイヤです。もちろんポルシェの新品パーツは相場なんてお構いなしに上がっていますが、車体が高騰する前は中古パーツならそこそこな値段で買えたのです。しかし車体の相場が一気に上がった後は、中古パーツもとんでもない値段になってしまっています。あまりにも数が少なくなり過ぎてパーツを探すのが困難になったりするのも困るので、程々な台数と相場を推移してもらいたいモノです。今考えてみると４年前くらいの値上がりする直前辺りの相場が１番丁度良かった気がします。９１１ターボ（９６４）で６００万円前後、９１１カレラ２（９６４）で４００万円前後と言う「普通の人でも頑張れば何とかなる！」と思える金額（もちろん固体の程度によって違います。）で流通していたのです。このくらいの金額であれば、盗難のリスクも「普通の車よりもちょっと盗難される確率高いかな？」と言う程度ですしそこまで気にする事も無かったのです。相場が上がる前は密かに、「９３０をナロー仕様にして、チューニングしたＮＡエンジンを積んでみたい。」とか「９６４カレラ２をＲＳレベルに軽くして、どこまで近づけるかやってみたい。」等と思っていた私にしてみれば、相場が高騰するのは迷惑以外のナニモノでもないのです。私の周りに「相場上がる前には何とかなったのに、今ではどうにもならない！」と悔しがっている方がたくさんいますが、実は私もその中の１人だったりするのです。以前よりはマシな相場になりつつありますが、まだ手軽に買える金額ではないのでもうちょっと待とうと思います。

解らなくもない？

最近はどのチューニングメーカーもだいぶ洗練されたスタイルになって来ましたが、昔のＡＭＧやゲンバラはかなり過激なデザインでした。ＡＭＧのＳクラスはフェラーリ・テスタロッサのような深いサイドフィンが入っていたり、ゲンバラは「このエアロのどこを空気が通って、どう言う効果があるんだ？」と首を捻るようなデザインが普通だったのです。上記画像は昔のゲンバラ仕様のポルシェ・９１１ですがルーフからリアにかけてスゴい事になっています。友達は「何となく光岡・オロチっぽい。」と言っていましたが、気持ちは解らなくもありません。


こちらの画像がオロチですが、リアエンジンフードのダクトのデザインが似ている感じがします。他の部分は共通点はほとんど無いように思えますが、方向性と言うかデザイナーの感性は近い気がします。個人的にはゲンバラの派手なデザインは好きなのですが、昔はポルシェ系の社外パーツはゲンバラよりもＲＵＦの方が人気があった気がします。一時期は販売されている車両のほとんどのホイールやフロントスポイラーがＲＵＦのパーツを装備しているくらいに人気だったのです。ゲンバラは２０１０年に破産後、創設者であるウーヴェ・ゲンバラ氏が殺害されてから目立った活動をしていませんでしたが、２０１７年のジュネーブモーターショーで新モデルを発表するみたいです。ぜひ「これぞゲンバラ！」と言う、アグレッシブなデザインを期待しています。