今年はどうでしょう？

今年もそろそろ暑い季節がやって来ようとしています。先週末に夏に向けてオイルチェンジに行って来ました。去年の夏も結構暑かったですが今年はどうでしょうか？ぴんぽるは暑くてもエアコンが良く効くので快適ですが、やはり私的にはあまり暑い日は出かけたくありません・・・車から降りると暑いと言うのが非常に苦手なので、出来る事なら夏は表に出たくないですね。ちなみに友達のガレージはエアコン完備なので暑い日に帰って来ても、エンジンストップと同時に愛車のエンジンは冷やせるし、本人は車のドア開けた時から涼しいと言うとても羨ましい環境だそうです。こう言う話を聞いていると早くガレージが欲しいと言う気持ちが出て来てしまってダメですね。計画を実行するのはまだ先になりそうですが早くそう言う良い環境を築きたいと思います。毎年の夏があまり暑くなければそんな問題は無いのですが、今年の夏はどうでしょう？みなさんも愛車の夏対策はお早めにどうぞ！

オールペイントが完了しました！

結構長い時間がかかりましたが先日、やっとオールペイントが完了しました！！すいません。ぴんぽるではなくＴＴ２５０Ｒの話です。今回、エンジンのパッキン等をリフレッシュするついでに外装をオールペイントしました。ぴんぽるに近い色と言う事で蛍光ぴんくにしました。これも友達に色々やってもらったのですが、色を決める時に「何でこんなバカみたいな色にすんの？しかもお前のＴＴ２５０Ｒは最終型で限定のブラックだからかなり貴重だよ？意味がわかんない。」と普通に言われました。やはりぴんくと言う色は普通から見たらあまり有り得ない色なのでしょうか？今回は時間が無かったため、かなり適当に塗ってもらったのですがわりにはキレイに塗れていると思いました。クソ忙しい時に妙な事を頼んで、友達には本当に申し訳ないと思っております。ごめんなさい。そしてありがとう！ちなみに今回はリアのボックスも新しくしました。今回のボックスは前回のモノに比べてかなり大きくなったので、積載量がとても増えて便利です。ヘルメットやレインコート、オフロードバイクのフロントカウルを入れてもまだ余裕があります。ここまでたくさん入ると逆に無駄なモノを入れっぱなしにしてしまって燃費が悪くなりそうなのが心配です。


リアから見るとさらに大きく見えます。このボックスの大きさと色のおかげでオールペイント終わってから初めて会った友達にバイク便と間違えられました・・・しかしこのボックスのおかげで通勤もかなり楽になりそうです。今まではレインコート等をリュック等に入れて背負っていたのですが、長時間リュックを背負っていると結構肩が痛くなって来るんですよね・・・その苦痛から開放されるだけでもこのボックスを付けた意味は充分ありそうです！これからはバイクが多くなって来る季節ですので安全運転で通勤、ツーリングを楽しもうと思います。また、先日の２０１０年５月２２日（土）のツーリングの写真をホームページのギャラリーに追加しましたのでよかったらご覧下さい。

２０１０年５月２２日（土）ミーティング。

昨日、２０１０年５月２２日（土）に東名高速の上りの海老名ＳＡでミーティングを開催しました。正直な話、「誰も来なかったら食事でもして帰ろうかな？」と思っていたのですが、予想に反してたくさんの方にお集まり頂いて感動しました！しかもみんカラつながりだけでは無く、ホームページを以前から見て頂いていてお越し下さった方もいらっしゃいました。また、アクシデントがあったにもかかわらず修理してまでお越しいただいた方や、愛車が調子悪いのでセカンドカーでご参加頂いたり、遅い時間にもかかわらずちょっとだけでもご参加頂いたりと多くの方にお集まり頂いて本当に嬉しかったです。昨日お越し頂いたみなさん、本当にありがとうございました！今回、ミーティングをしてみて解ったのですが、みなさんとお話をたくさんしようと思えば思う程、上手くご挨拶回りをするのが難しいと言う事に気が付きました。結果、時間等の関係でご挨拶程度であまりお話出来なかった方もいらっしゃいましたが本当に申し訳ありません。また次にお会い出来た時に色々お話出来たらと思います。また、「時間を調整したんだけど参加出来なかった。」、「愛車の調子が悪くなってしまって行けなくなってしまった。」等とたくさんのメッセージを頂き本当にありがとうございます。今回ご挨拶出来なかった方もまた次の機会にご挨拶させて頂けたらと思いますのでよろしくお願いします！しかし、車好きが集まって話をしていると本当に時間が経つのが早いですね！楽しく話をしていて、ふと時計を見ると１時近くになってしまっていました！？おかげで解散の挨拶が遅くなってしまって本当に申し訳ありません。ちなみに解散の挨拶って必要なのでしょうか？色々勉強していたのですが「自分から帰るタイミングを言い出せない方もいるので必要。」と言う意見もあれば、「用事等で帰る方は自由に帰るので不要。」と言う意見もありますし、「やはりミーティングをしようと言い出した人が形だけでもシメるべき。」等と言う意見もあるのでちょっと迷っています。もしよろしかったらみなさんの意見を頂けたらと思います。また、ミーティングに参加頂いた方にちょっとした提案なのですが、今回のミーティングに関するコメントや雑談はホームページのＢＢＳに頂けないでしょうか？ちょっと面倒で申し訳ないのですが、昨日お集まり頂いた方の中にはみんカラをやっていない方も何人かいらっしゃるので、ＢＢＳならみなさんで交流を深められるかと思ったので提案してみました。もちろん強制ではなく、あくまで提案なのでよろしければご協力下さい。また、「もっとこうしてみたら楽しいミーティングになる。」や「こうしてくれたらもっと行きやすい。」等のご意見もありましたらぜひお聞かせ下さい。昨日は本当にありがとうございました！

明日のミーティングの確認。

最終確認になりますが、明日の２０１０年５月２２日（土）の２２～２４時に東名高速の上りの海老名ＳＡ（進行方向が東京側。）でミーティングを行おうと思います。ＳＡ内の詳しい場所は上から２番目の写真を参考にして下さい。ミーティングと言うとちょっと堅いですが、早い話が「もしヒマなら集まれる方で集まって車の話でもしませんか？」と言う軽い集まりです。ぜひお気軽にお越し下さい。ちなみに２２～２４時と言う時間は私（ぴんぽる）がいる時間です。この２時間は確実に私はいますと言う意味です。参加して頂ける方はもちろん時間は自由です。２２時に来て２２時１０分に帰って頂いても結構です。お好きな時間でどうぞ！詳しいご案内、注意事項等は先日のブログよりご確認下さい。よろしくお願いします。

ＲＲの挙動。

先日、高速を走っていたらルノー・アルピーヌが走っていました。この車はポルシェ・９１１シリーズと同じようにＲＲと言う駆動方式を使っているので、後ろから見ていて非常に勉強になりました。普段自分も同じような挙動をしているのでしょうが、外から見ると非常に色々な事が解りました。まずブレーキングですが、やはりリアにエンジンと言う重いがあるせいか、フロントへの加重のかかり具合が普通の車よりは小さいように見えました。ＦＲ車やＦＦ車だと軽いブレーキでも結構フロントが沈み込むように見えるのですが、それよりも全然小さく見えます。また、加速時にはかなりリアが沈み込んでいるのが解りました。あそこまでリアタイヤに加重がかかれば、リアタイヤがフロントタイヤの２倍の速度で消耗すると言うのも理解出来ます。雑誌やインプレッション等で動きの流れは一応は解っていたつもりなのですが、実際に見てみるのが１番解りやすいですね！一緒にしばらく走らせて頂いたおかげで、普段自分の車がどのように動いているのかが非常にイメージしやすくなりました。アルピーヌのオーナーさん、ありがとうございました。ちなみに今回の感想はあくまで法廷速度内で走っていた中での感想です。また、個体差やチューニングやセッティングによって動き等は全然変わって来るのであくまで私の感想としてお読み下さい。