フェラーリの思い出①

画像を整理してたらかなり昔にフェラーリ美術館（現在は閉館してるみたいです。）に行った時の写真が出てきたので載せてみます。写真は車好きでも車好きじゃない人でも大抵知ってるくらい勇名なフェラーリ・Ｆ４０です。発売当時に試乗したＦ１ドライバーが「雨の日は乗りたくないくらい危険な車。」とコメントしたり、時期がバブルだっただけに新車価格４５００万円位だったのにプレミア付いて２～３億円まで値段が上がったなど数々の伝説があります。ちなみに私の個人的な伝説ですが、Ｆ４０が発売された時私はちょうど中学校の後半とかでそろそろ大学の進路を決めるくらいの時期でした。当時はほとんどの雑誌の値段がＡＳＫになっていたのも手伝い、ここまでの値段だったとは思わなかった私は無謀にも大学受かったらこの車合格祝いで買ってくれ（当時はバブル全盛期で世の中うかれまくりだったのでできた会話です。今じゃ有り得ないですね！）くらいの事を親に頼んだ記憶があります！親はこの車の値段知ってるのか知らないのかわかりませんけれども「東○大学か慶○大学の医○部にストレートで合格したら買ってやるやるよ！」と言い出しました！逆にびっくりして「本当！？受かってから無しとかダメだかんね？」と念を押してみたら「何なら色違いで２～３台プレゼントしてやる！」とまで言われました。「何か知らんがダメな方にすごい自信だ！」と思ってたら横で話聞いてた弟が「じゃあオレも大学入る時同じように何か買ってくれるの？」と言い出しました。そしたら両親は顔見合わせて


父：「お前が東○大学か慶○大学の医○部に入ったらフェラーリ全種類買ってやるよ！！」

母：「お前が入れたらフェラーリどころかスペースシャトル買ってやる！何ならＮＡＳＡ丸ごと買ってやるわ！！」

と言い出しました！！まさかＮＡＳＡの方も日本の片隅でこんなクソくだらない事で売買される危機に陥ってるとはこれっぽちも思わないでしょう！！このセリフを聞いて私は「ここまで自分の息子にダメな方に自信持ってる親ってどうなんだろう？」とマジメに考えたものです。ちなみに結果は言うまでもないのですが、私の今までの所有車にＦ４０は入ってないですし、弟もＮＡＳＡの経営どころかまったく関係ない業界で働いてます。

毎回毎回同じ事を感じます。

本日ＸＬＲ１２５のオイルチェンジをしてきました。毎回毎回同じ事を感じるんですけれどもオイル交換するとやっぱり全然違うんですよね！何と言うか表現しにくいんですが、エンジンが本当に気持ち良さそうに回ってる感じがします。しかしこうやって改めて見ると結構オイル汚れてますね・・・私はバイクは超安全運転派なので全然回さないのですがそれでもここまで汚れてます。こうやって見るとオイルが冷却、潤滑等をしてくれるからこそエンジンはきちんと回れると言う事を思い知らされます。最近はガソリンスタンドや大手カー用品店等で「オイル交換工賃割引！」や「エンジンオイル１リッター当たり○○円引き！！」等の広告をよく見るせいか、世の中のイメージとしてはオイル交換ってすごく簡単なもの扱いされてる感覚があります。個人的にはオイル交換はかなり重要なメンテナンスだと思います。よくオイル交換しないといけないと言う事すら知らない人とかいるくらいですから割引料金を大々的に宣伝するよりオイル交換がどのくらい重要なのかって言うのを大々的に打ち出した方がいいのではないしょうか？ちなみに最近の車は１～２万ｋｍはオイルチェンジなしで大丈夫みたいですね？オイルも車も進化してるからこの数字になるんでしょうか？でも環境にもお財布にも優しいんでしょうけれどもいざ自分で所有したら心配で普通に半年くらいで交換してしまいそうな気がします！来月頭くらいには今度はぴんぽるのオイルチェンジが控えてますが、交換したらきっとすごいいい音で回ってくれると思うので今から楽しみです！！

これで死角無しです！

先日とある電気屋さんに行った時にこんなモノを見つけました。わかりにくいかもしれませんが超小型の三脚です。先日買った三脚は使いやすいんですけれども１つだけフォローしきれない部分がありました。それは低い部分からの撮影です。三脚の高さ（最低でもだいたい４０～５０ｃｍ。）はあるのでそれより低い視線からの撮影は不可能だったんですけれどもこの新しいミニ三脚のおかげで、今後は低い位置からの撮影もばっちりです。「これでもう死角無し！！」と思ってたのですが・・・


こちらがミニ三脚で撮影した写真です・・・何か思いっきり曲がってますね！だいたいこんなもんだろうとセットして撮影したらやっぱり曲がりました。これを解消するには三脚にセットした状態でカメラのモニターチェックして調整が必要です。私のデジカメは液晶画面が動いたりしてくれないので、三脚にセットした状態でモニターを覗き込まないといけません。三脚がめちゃくちゃ小さいのでモニター覗き込もうとするとやっぱりホフク前進級の高さまで顔を下げないといけないんですね！まぁ以前と比べれば妙な姿勢の状態でカメラ持ち続けなくていいですし随分楽になったんですが・・・もうこれは仕方ないので適当にセットしてきちんと撮影できるように練習しようと思います。

とてものんびりした感じでした。

先日付き合いの関係で横浜の大さん橋に行って来ました。初めて来たんですけれども非常に広かったです。しかもこの大さん橋全体が微妙な斜面の通路で構成されてるので結構歩き疲れました。大きい船に見とれてのんびりと歩いていたら・・・


いつの間にか入り口まで歩いて戻って来てしまっていました！ちなみに友達の車で行ったので直接駐車場に行ったため、こっちの入り口は初めて見たんですが、ここである事に気が付きました！


ちょっと小さくて申し訳ないんですけれども赤線引いてあるところわかるでしょうか？「国際客船」と書いてあります。と言う事はここから海外に行けるって事ですよね？もちろん飛行機だけではなく船でも海外に行けるのは解っているのですけれどもここがその玄関だとはちょっと思いもよらなかったです。何でここまでびっくりしたかって言うと非常にのんびりしたと言うか、何と言うか空港みたいな緊迫感？のようなモノがまったくなかったからです。


館内には警備さんの姿も数えるくらいしかいないですし、乗船口はこんな感じででスゴい親しみやすいと言うかものものしさがまったくなかったです。船って遊覧船くらいしか乗った事ないので本格的に海外を後悔する船の乗り口とかはわからないんですがどこもこんな感じなのでしょうか？


逆側に停泊してた船の周りはこんな感じでした。今年の初めの方にハワイ行く時に空港行きましたが警備の厳重さがまったくなく、非常にのんびりした雰囲気だったのでちょっと拍子抜けでした。

汚れと皮膜は別なのでしょうか？

よくコーティング系のお店で「コーティングかけると水かけてもこうやって水滴になって流れ落ちるので水垢も付きにくいです。」と言う説明の写真を見る事があります。この前洗車した時に撮影したんですがぴんぽるは今だにこんな感じで水玉ができます。これはまだコーティングが生きてると言う事なのでしょうか？コーティングしたのはもう３年前とかですし、ボンネットとか見ても傷やシミもあるんですけれどもそう言う汚れや傷と水をはじくコーティングの皮膜と言うのは別なのでしょうか？何か水をはじくくらい皮膜が生きてるのなら汚れやシミの原因もはじいてくれそうな気がするのですが汚れやシミはあるんです。ちなみにパッと見太陽の光が反射してキラキラしてるからキレイに見えますが実はこの状態はあんまりボディにはよくないみたいです。水玉がレンズの役割をしてしまって太陽の光を集中させて（虫めがねで太陽の光集めて紙が燃えるのと同じ原理みたいです。）ボディに当ててしまうみたいです。ボディはキレイに保ちたいんですけれども、走れば当然傷付きますし走らないと意味ないですもんね・・・ちなみにボディをクリアで弾力のあるフィルムで覆ってしまう技術も最近出て来てるみたいですけれどもまだまだ施工してくれる店も少なく高価みたいです。ボディ全体を弾力あるフィルムで覆ってしまえば小石とかが飛んできてもボディにはダメージなくなりますね！！個人的に早く広く一般化されて欲しい技術です。