知らないと大変な事になる可能性があります。

みなさんは車に乗ってエンジンかける時はどのようにされてますか？普通の車だったら何も考えずに鍵を挿してスタートの位置までひねればエンジンかかります。ところが１９９０年くらいまでの輸入車はそう簡単にやってはいけないみたいです。車はキーをスタートの１段手前まで捻ると写真のようにランプが点きます。これはコンピューターがそのランプの点いてる項目をチェックしてるそうです。このチェックは結構能力使うみたいで、チェック中にそのままエンジンをスタートさせてしまうとコンピューターが壊れる事があるみたいです！もちろん車種やメーカーによって違うの一概には何とも言えないんですが・・・ベストな方法はキーをランプが点く位置まで回したら少しの間そのまま待ってからエンジンスタートと言うのがいいみたいです。知り合いでフェラーリやランボルギーニに乗ってる方が結構いらっしゃいますけれども、この手の車に乗ってる方は車の年式にかかわらずエンジンスタートさせる時は上記のように少し時間経ってからエンジンスタートさせてました。聞いた話では１９９０年代の車ならコンピューターも容量大きくなってるので別に普通に回して大丈夫みたいですけれどもやっぱり私は年式に関係なくなるべく車に負担はかけたくないので、知り合いの方と同じように少し時間経ってからエンジンかけるようにしてます！

ポルシェは乗りやすい？？

ポルシェはアクセル、ブレーキ、クラッチの３ペダルの間隔が多少余裕があるように思えます。たまに用事の関係で革靴とかで運転しますがこれが結構普通に乗れちゃうくらいです。もちろん個人の足の大きさ（私は足のサイズは２７．５ｃｍです。）や靴のデザイン、シートポジションにもよると思いますので一概には何とも言えませんが・・・古いスーパーカー系の車はたまにドライバーにとんでもないポジションを取らせるものもあるみたいです。何の車か忘れましたがバスタブに寝転がった状態で両足を右斜め側にひねったような姿勢で運転するなんて車もあると聞いた事があります！しかもペダルの１つ１つが小さくて、ペダルの間隔が狭いから足の大きい人だとアクセルとブレーキ同時に踏んでしまうらしいです。ここまでドライバーを厳選してしまう車は厳しいですね！これまた人づてに聞いたんですが、小柄な方がランボルギーニ・カウンタックを買いに行って座ってみたら足届かなくて、結局ランボルギーニ・ディアブロを買ったと言う話もあります。車仲間から聞くと、ポルシェはどんな方でも大体快適なポジションがとれるとの事です（ポルシェ・９６２やポルシェ・ＧＴ１等の特別モデルはわかりません。)最近のポルシェはチルトステア（ステアリングの角度を上下自由に変更できるステアリング。）が付いているみたいなのでさらに個人個人の体型に合わせてベストなポジションが取れるんでしょうね！ぴんぽるはもちろんチルトステアどころか、ステアリングは完全に固定されてますので自分好みのポジションにするとしたらシートの位置ずらして調整するしかありません。ちなみに昨日のブログのタイヤのサイズが若干ずれていたので訂正しました。何でタイヤサイズ間違えたのかわかりませんけれども申し訳ありませんでした。

よせばいいのにやってしまいました・・・

先日のブログでリアタイヤの話をした際に友達から色々な意見を頂きました。その中の１人の方が１ｋｍあたりのタイヤの使う値段を計算されてたので私も計算してみました。こちらに載ってるように最後に交換したのが２００７年６月２６日です。現在が２００８年８月１日ですので丸々１年以上変えてないです・・・まぁ最近は機関維持のためしか乗ってないのであんまり減らないんでしょうね？ちなみにこのペースで行くと最低でも２年はもつと思うので２年で計算してみます。ポルシェ認定タイヤのミシュラン・パイロットスポーツの２７５／３５ＺＲ１８のサイズのタイヤが大体安いところで１本４．５万円くらいです。４．５万円×２＝９万円、これはリアのタイヤの値段です。フロントは同じくミシュラン・パイロットスポーツの２２５／４０ＺＲ１８のタイヤが３．５万ってとこでしょう。３．５万×２＝７万円、リアはフロントの倍くらいのスピードで減るのでリアが２年に１回交換するとしたらフロントは４年に１回なんですがゴムの劣化もあるので２年に１回フロント、リア両方交換するとします。フロント、リア合わせて１６万円、年間平均走行を６０００ｋｍとして計算すると１６万円÷１２０００ｋｍ＝１３．３円１ｋｍ走るごとに約１３円かかるって事になります。なんとなくピンと来なかったので、よせばいいのにガソリンも同じように計算してみました！！燃費はリットルあたり何ｋｍ走ると言う計算はした事ありますが１ｋｍ走るのにいくらと言うのはあまり計算しませんよね？ガソリンも１リットル２００円として換算すると・・・まずぴんぽるの燃費は３ｋｍ／Ｌ（この燃費は街乗りのみの場合です。）です。３ｋｍで１リットルですので１ｋｍ走るのに１／３リットル必要です。２００円÷３リットル＝６０円。１ｋｍ走るのに６０円必要です！タイヤと合わせて１ｋｍ走るのに７３円！！もしも通勤で使うとしたら家から会社まで約１０ｋｍですから片道７３０円、往復１４６０円！！！？通勤に使うとしたらこれに駐車場代が加算されます・・・まぁこの結果が出る前から通勤で使うつもりはなかったんですが、あらためて使う気なくしました。言い忘れてましたけれどももちろん乗り方によって全然違いますのであくまで参考です。ちなみに私は最初買ってから４～５年くらいは普通にタイヤ無交換で乗ってましたから・・・やっぱり計算しなければよかったです・・・

こればっかりは必要経費？

ぴんぽるはリアタイヤへの負担が非常に高い車です。どのくらいかと言うとフロントタイヤの倍位です！加速する時はフルにリアタイヤにトラクションかかりますし、減速の時もリアが沈み込むので普通の車より全然荷重されます！友達とお互い自分の車で一緒にドライブした時に、友達が後ろ走りながらぴんぽるの動き見てたみたいなんですが、加速減速両方リアが沈み込むのが見えたそうです！フェンダー広げるないと入らないくらい太いタイヤを履いてるのでお財布的にもあんま交換したくありません・・・これはグレードにかかわらずＲＲのポルシェ乗ってる方には共通の悩みではないでしょうか？ただ、タイヤばっかり気にして走ってたら全然楽しくないのも事実ですしこればっかりは必要経費として割り切るしかないですよね！

全然違うんですね！

写真を撮ってみたらたまたま隣の日産・スカイラインと先頭が同じ位置だったので、ものすごい現代の車とぴんぽるとのサイズの違いがわかりました。遠近法の関係もあるのであくまでイメージです。とりあえず車高はかなり低いですね！ぴんぽるは手前側なので奥に置いてあるスカイラインよりも大きく見えるんですが、それでも室内の長さと言うかフロントガラスからリアガラスまでの距離が全然スカイラインの方が長いです。当然室内の空間も広いですし快適でしょう！それでいて運動性能は必要充分にあります。これが現代の車の常識なんでしょうか？しかしこうして見るとスカイラインって結構お尻の方が上がってるように見えますね？もともとこう言うデザインなのか尻上がりなセッティングなのかわかりませんが個人的に好きな形です。そう言えばブログ書いてて思い出したんですが友達に車の下見頼まれていたんでした！何か６月くらいにちょこちょこ見に行ったので感想とか特徴とか伝えたんですがその後まったく連絡ないので忘れてました。まぁさすがに伝えた車くらいは見に行ってるでしょうから感想を伝えて来るまで待とうと思います。こうして隣に停まってたのも何かの縁ですし私自身も興味あるのでもしこの前伝えた車の中に気に入ったのなかったら次回はスカイラインも下見してみようと思いました。