理由はそれぞれです。

車好きの方は誰でも自分の中で一番好きな車ってあると思います。「好きなメーカーだったら何でも好き。」と言う人や、「好きなメーカーのこのモデルだけ。」と言う人もいるでしょうけれども何かしら理由がみなさんあると思います。例えば「職人っぽい頑固な作りをしてるからポルシェって言うメーカー自体が好き。」、「軽量化のために純正でエアコンレスになってる潔さがあるからポルシェ・カレラＲＳが好き。」等様々な理由があると思います。私が今までで聞いて、一番面白かった理由は「エンブレムが何かカッコいいからＢＭＷが好き。」です。今まで私が聞いた事あるカッコいい理由は「車のデザインがカッコいいから○○が好き。」、「内装がカッコいいから○○が好き。」等色々ありましたけれどもエンブレムだけで選んだと言うのは初めて聞きました！確かにＢＭＷのエンブレムって簡単なデザインでありながら何かカッコいいですよね。でもそれだけを理由に数百万の車を買えてしまうって言う思い切りがステキです。ちなみにその方はエンブレムが理由でＢＭＷ乗り始めたんですけれども今ではすっかり乗り心地や性能に惚れ込んでずっとＢＭＷ乗り続けてるみたいです。

ガソリン高いです！

相変わらずガソリンの値段が高いので最近以前よりもさらにＸＬＲ１２５のありがたみがわかります。ＸＬＲ１２５は馬力、居住性、速さ、快適性はすべてぴんぽるに負けますが燃費はすさまじいものがあります！かなり回して乗っても２８ｋｍ／Ｌくらいは平気で走るのでなかなかガソリンが減りません。これは非常にいい事なんですけれども、最近燃費が良すぎるがゆえにちょっと心配な事があります。何が心配なのかって言うと、燃費が良いのでガソリンが減らないので給油するまでの時間がかかる。１度入れてから次入れるまでの期間が空き過ぎるのでガソリンが腐らないか心配になってきます。今回はほぼガソリン使い切ったので、２リットルくらい給油したんですけれども、最後に給油したのたぶん１ヶ月くらい前だったんじゃないでしょうか？でも月１回位でしか車乗らない人もいるみたいですし結構大丈夫なんでしょうか？もっともっと乗れる時は長距離乗れるように時間作らないとダメですね・・・これからも通勤で使える見込みはないしちょくちょく乗ってちょっとずつ給油して行く生活が続きそうです。途中でガス欠にならないように注意しないとダメですね！忙しさの隙を見つけて近いうちに早朝ツーリングでも行けるように頑張ります！

ついてない１日でした・・・

久し振りに夜に時間ができたので首都高にドライブに行って来ました。エンジン音を聞きながら気持ちよくドライブしてたら、喉が渇いて来たので芝浦ＳＡに入ろうとしたところ入り口に工事車輌のような物体が・・・「何だろう？」と思ってよく見てみると電光掲示板に「芝浦ＳＡ閉鎖中。」の文字が・・・「何で日曜なのに閉鎖中！？」と思って走っていたら上の電光掲示板に「ルーレット族取り締まり中。」の文字が・・・「確かにたまに取り締まりしてるのは知ってたけれども、日曜の夜ってやらなかったんじゃなかったっけ？」と思いつつ辰巳ＳＡへ。するとこちらも閉鎖中！しかも時間を追うごとに工事箇所も増えてきて渋滞だらけになってしまったので早々に撤退して来ました。今さっき気が付いたんですけれども世間は明日は祝日だったんですね！？祝日前だったから規制や工事が多かったんだとやっと納得できました。祝日も何も関係ない仕事してると感覚ずれます！しかもデジカメの露出がちょっとずれてたらしくライトがキセノンぽく映ってしまうし、踏んだり蹴ったりな一日でした。

どう言う意味なんでしょうか？

スポーツカーと言う言葉がありますが、スポーティーに走ると言う意味でスポーツカーと言うのでしょうか？ちなみにぴんぽるは「ドライバーがヘタなスポーツするよりも体力使う！」と言う意味ではスゴくスポーツカーかもしれません！大まかですが１時間連続で運転すると大体１～２ｋｇ（個人個人の代謝等によって違うと思うのであくまで私の場合です。）くらい体重が減ります！クラッチ、アクセル、ブレーキ、ステアリングと運転に必要な動作のほとんどが重いのでかなりの運動量になるんでしょうか？そんじょそこらのダイエットよりも全然体重は落ちるし鍛えられると思います。乗り始めたばかりの頃は片手でステアリング切ったりするとわきの下あたりがつりそうになったり、渋滞にはまると左足がつりそうになったりした事もありました。今は慣れたのか筋肉ついたのか知りませんが２時間くらいの渋滞はへっちゃらになりました！知り合いでこの手の車乗ってる方がたくさんいますけれどもだいたいのオーナーさんはたくましい感じがします。普段からこう言った車に乗っているとやっぱり自然と鍛えられて行くものなんでしょうか？

今後の予定！？

今年はかなり暑そうな感じがします。別に今の状態でオーバーヒート等はまったくする気配すらありませんが、将来的にエンジンのパワーアップをした時を考えるとエンジンルームの冷却率アップを考えたくなります。まず考えてるのはポルシェ・９１１ターボＳのダクトをリアフェンダーに空ける事です。これは純正でターボＳにされてるだけあってかなり風が入って効果ありそうです。あと考えられるのはリアバンパーとリアウイングにダクトを空ける事でしょうか？新型の９１１ターボやゲンバラ、ルーフも採用してますが見るからに熱が抜けそうです。ただ問題はデザインと空気の流れですね・・・９６４の時代はあまりリアバンパーやリアウイングにダクト空けてるチューナーも少なかったみたいなのであまり参考資料がないんです。空ける時はまたフロントの時みたく自分でデザイン考えてショップの方と相談しながら場所決めようと思います。こちらは現在思考中のリアバンパーとリアウイングのダクトのデザインです。デザイン的にはこんな感じが１番好きなのですがちゃんと空気が流れるかって言うのが問題ですね・・・