本日は閲覧注意です。

本日の内容は賛否両論が激しい上に、面倒なのが湧く可能性が高いので文句を言いたがる方は見ないで下さい。また、当方が面倒と感じたコメントには返信はせずに削除しますのでご了承下さい。非常に個人的な意見なのですが、最近のメーカーは余計な事を言い過ぎな気がします。マクラーレンのチーフデザイナーであるダン・パリー・ウィリアムズ氏が「マクラーレンはＳＵＶは造らない。」と発言したそうですが、個人的には「言わなくて良いのでは？」と思ってしまいます。メーカー名は伏せますが、「顧客が望む限りＭＴ車は造り続ける。」と言っていたメーカーがＭＴのラインアップを無くしたり（現在ではＭＴは選べるようになっています。）、「ＳＵＶは造らない。」と言っていたメーカーが「後部のドアが見えないようにデザインすれば、それはＳＵＶではない。」とワケの解らない理由でＳＵＶ（そのメーカーは違う呼び方にする予定みたいです。）の製造を決定したりと、謎な行動が多い気がします。もちろん私なんぞはどのメーカーも新車で購入する事は基本的に不可能（モデルによっては可能ですが・・・）ですので、メーカー側からすれば顧客でも何でもないので良いと思いますが、昔はそのメーカーのファンだったりするので個人的にはちょっと悲しい気分になります。もちろん社長が交代したり世の中の流れに対応し、企業としての業績を考えた結果の結論ですので企業的には間違いなく正しい選択だと思います。ただ正しい選択である事が解るので、尚更「事前に余計な事を言わなければ良いのでは？」と思ってしまうのです。今後、マクラーレンがどのような企業になって行くかは不明ですが、なるべくなら「マクラーレンもかぁ・・・」と思わせない企業になってくれると嬉しいですね。

Ｓクラス１台分の値上げ。

「我々のライバルはクルーザーや飛行機であって、他社の自動車では無い。」と言い切るくらいに我が道を行くロールスロイス社のフラッグシップモデル、ファントムの新型が発表されました。前モデルと同じ６７５０ｃｃのＶ型１２気筒ツインターボエンジンは、１１１馬力増しの５７１馬力までパワーアップされているそうです。ロールスロイスは昔はエンジンパワーは「必要にして充分。」と言って、具体的な数字は公表していなかったのですが最近は普通に発表しているみたいですね？ミッションは６ＡＴから８ＡＴになっており、２７００ｋｇに近い巨体を５．３秒で１００ｋｍ／ｈまで加速させると言う、そこらのスポーツカーを蹴散らす加速性能になっています。ちなみにホンダ・Ｓ２０００で５．４秒ですので、倍以上の車両重量を持つファントムの方が速いと言う事がどれだけスゴいかが解ると思います。６ｍｍもの厚さを持つ塗装や１３０ｋｇ以上の遮音材、吸音材のおかげで、１００ｋｍ／ｈ時の騒音レベルは１０％も低減されており、新型もファントム（幽霊）の名に相応しい１台となっているようです。ちなみにお値段はファントムが５４６０万円、全長が２２０ｍｍ長くなったファントム・エクステンデッドホイールベースは６５４０万円となっているそうです。ちなみに旧型はファントムが４１００万円、ファントム・エクステンデッドホイールベースは５０９２万円だったので、ファントムで１３６０万円、ファントム・エクステンデッドホイールベースで１４４８万円の値上げとなっています。ファントムクラスを購入される方はこのくらの値上げは値上げに感じないのでしょうが、１３６０万円と言ったらＢＭＷ・７シリーズや、メルセデスベンツ・Ｓクラスの新車価格です！最高級車と呼ばれる車１台分の値上げをしても、販売台数は減るどころか増えるのではないかと思わせてしまうのがある意味ロールスロイスです。ウワサでは２０１８年３月のジュネーブモーターショーでロールスロイス・カリナンの公開もあるらしいですし、今後は今まで以上にロールスロイスのファンが増えるのでしょうね！

カワイイ・・・のか？

先日何かのサイトで、「１番カワイイヘッドライトを持つ車。」と言うデータを見ました。１位以外はあまり記憶に無いのですが、色々リトラクタブルヘッドライトを搭載する車等があり、最終的に１位はポルシェ・９６８（ポルシェ・９２８だったかもしれません・・・）と言う結果になっていました。何でも寝ている状態からヘッドライトがポップアップするのがカワイイらしいです。私は９２８や９６８が大好きですし「カッコイイ！」とは思うのですが、カワイイと言う感情を持った事はたぶん無いと思います。私の周囲だけかもしれませんが、「目玉が飛び出しているみたいで恐い。」や「９１１の眼球周辺をえぐったみたい。」等と言う、「そのコメントの方が恐いわ・・・」と言いたくなるような意見が多いです。確かに上記画像のように９１１と並べてみるとライト周辺のラインに起伏があるので、「えぐった」と言いたくなるのもちょっと解りますが「もうちょっと優しい言い方は無いのだろうか？」と言う感じです。ちなみにリトラクタブルの片側だけ開けている、通称「ウインク」と呼ばれる技があるのですがこれも人気のようです。リトラクタブル全盛期だった時代はわざわざ片側だけヘッドライトを開けられる、「ウインクキット」も売っていたのですが最近ではほとんど見なくなりました。考えてみればリトラクタブル自体が絶滅しているので、キットを新しく出そうと言う業者さんもいないと思います。つまり現在ウインクする固体は、昔のキットを付けてたり前オーナーさんが自分で加工した固体か、リトラクタブル自体が故障して望んでもいないのに勝手にウインクしてしまう固体かのどっちかです。「懐かしい！ウインクキット付いてるんだ！」等と喜んだのも束の間、結果的にはただの故障だったと言う事にならないように気を付けましょう。リトラクタブル時代の車はパーツが絶版になっていたりするので、簡単と思われた故障が思わぬ大きな出費につながる事も多々ありますのでご注意下さい。

なぜか思い出す１台。

みなさんはＢＭＷ・Ｚ３・Ｍロードスターと言う車をご存知でしょうか？簡単にＺ３・Ｍロードスターを説明すると、「コンパクトボディのＺ３にあのＢＭＷ・Ｍ３のエンジンをブチ込んだモンスターマシン。」となります。３２００ｃｃの直列６気筒エンジンは、３２１馬力と言うぴんぽる以上の馬力を叩き出し、コンパクトな２シーターボディは１４１０ｋｇと言う軽さを実現していました。実はこの車、昔仕事で一緒だった先輩が乗っていたのですが、乗せてもらった時の衝撃が凄まじかったのを覚えています。ぴんぽるよりも４０ｋｇ軽くて、１馬力パワーが上と言うのは知っていたのですが、やはりターボエンジンとＮＡエンジンのフィーリングの差なのかとんでもなく速い車に感じました。スペックが似ているせいか、なぜかポルシェ・９６４ターボの諸元表等を見ると、今でもＺ３・ロードスターが頭に浮かんで来るのです。個人的にＺ３のデザインは大好きですし、Ｚ３・Ｍロードスターはホイールデザインがさらに好みなので自身でも乗りたいと思っていた時期がありました。以前は１００万円台で狙えたのですが、今ではＭＴ車人気の影響もあって最低でも３００万円以上の予算が必要になってしまっているため、なかなか手を出しにくい１台となってしまいました。ちなみにＺ３・Ｍロードスターに乗っていた先輩は首都高速で事故に遭ってＺ３・Ｍロードスターを廃車にし、ＢＭＷ・Ｚ３・Ｍクーペに乗り換えたのですがこのＺ３・Ｍクーペがまたとんでもない車でした。Ｚ３・Ｍロードスターよりもボディ剛性が格段に上がっていたので、先輩のように腕がある方だったらさらに速く走れたのです。また、現在ではボディ剛性の高い車に標準装備されている、ドアを開閉する際に車内の圧を逃がすためにウインドウが上下する機能を初めて見たのもＺ３・Ｍクーペでした。今でも思い出すと乗ってみたくなるのですが、値段を見る度に「昔に買っておけば良かったなぁ・・・」と思ってしまいます。最近はＭＴ車と言うだけでとんでもない値段が付いていたり、日本国内の固体がほとんど海外へ流出してしまったりしている車種が多いので、「欲しい！」と思う車があったら早めに動く事も大切かもしれませんね？

整備士所有だった中古車。

たまに広告やヤフオクで、「前オーナー様は整備士です！」や「元整備士所有の車です！」と言う謳い文句を見る事があります。この謳い文句を見ると「整備士が乗っていた車なら安心だろう！」と思い込む方が多いのですが、ちょっと冷静になって考えてみて下さい。個人的には、まず「整備士だったのはいつなのか？」と言う疑問が浮かびます。現役で整備士なのか、１０年前までは整備士だったのかによって車に対するスタンスは全然違います。次に「整備士だった期間はどのくらいなのか？」と言う疑問が浮かびます。私も中古車業界に携わって軽く１０年以上になりますが、仕事が厳しくて１ヶ月もしないうちに辞めて行く整備士を腐る程見て来ました。そんな整備の初歩も学んでいない人間でも、一応「元整備士」と言えると思います。当然ですが、そのレベルの元整備士の出来る事なんて素人同等、もしくは素人以下ですのでまったく安心感は感じられません。では逆に「何年も整備士をやっているプロなら良いのか？」と言う話になりますが、これもまた微妙です。基本的に腕の良い整備士は非常に忙しいです。基本的に仕事が途切れなく入って来るので、逆に自分の車に時間を割いているヒマが無いのです。私も素人に毛が生えたレベルの整備士から、神と呼ばれるレベルの整備士まで色々と見て来ましたが、上記理由で自分の車を自分でメンテナンス出来ないメカニックはたくさんいました。もちろん全員が自分の車を見れないと言うワケではありませんが、闇雲に「整備士の車だったら安心だろう！」と思い込むのはキケンだと思います。むしろ車に精通している整備士だからこそ、素人には解らない（場合によってはプロでも解らない。）ような誤魔化しをして売り付けたりする事もあるので、前オーナー様の職業よりも車の状態を重視して判断すると後悔の無い買い物が出来ると思います。