かなりのズレ。

特にポルシェに多かったのですが、私は今まで「ポルシェは日本車のスポーツカーとほとんど変わらない維持費ですよ。」と説明をして来ました。個体差にもよりますが私が販売、修理したポルシェは大体日本車のスポーツモデルと同じくらいの維持費で済んでいるケースがほとんどです。しかし、近年日本車のスポーツモデルが少なくなって来ているので、この「日本車のスポーツカーの維持費。」のイメージ金額がかなりズレて来ています。最近の日本製スポーツカーしか知らない方は、ヘタしたら「保証は何年ですか？」等と言い出しかねないのです。もちろんディーラー保証が残っているモデルなら保証継続も可能でしょうが、私はそんなに新しいモデルは基本的には扱いません。オイル交換や故障した時の修理代金のイメージが、最新の日本製スポーツカー（スバル・ＢＲＺや日産・フェアレディＺ等。）の感覚なので、実際の維持費とはかなりのズレが発生します。当方が言う「日本製スポーツカー」とはトヨタ・スープラ（ＪＺＡ８０）や日産・スカイラインＧＴ－Ｒ（Ｒ３２）等を指します。私がメインで扱うポルシェ等は、１９９８年以前のモデルですので当然比較対象も同年式の日本製スポーツカーになります。この時代の車になると、日本車も輸入車も大して変わりません。故障すればパーツは高いし、修理出来る工場も限られます。車種によってはパーツ自体が生産終了になっているので、ワンオフで作成したりしなければならない部分までまったく一緒です。私は「そんなの苦労のうちに入るか！お金がかかろうと時間がかかろうと乗るんだ！」と言うレベルで好きな方の面倒しか見れませんので、くれぐれも最新車と同じ感覚の方はご注意下さい。ちなみに最新の日本製スポーツカーでも、修理内容によっては結構な金額になります。「修理代はなるべく安くしたい！」と言う方は、保証が残っている中古車か新車が１番オススメだと思います。

マジ！？って思うＭＴ車②

本日の車は、私にしては珍しく現行型です。ジャガー・ＦタイプＳクーペなのですが、今でも買おうと思えば新車で購入可能です。最近のこの類の高級輸入車クーペはすべてと言って良い程にＡＴの設定のみになっていますので、このクラスの現行型でＭＴが選べる事にある意味衝撃を受けました。ちなみにＭＴを選べるのは３０００ｃｃのＶ型６気筒スーパーチャージャー搭載モデルのみで、ミッションは６速みたいです。最高馬力は３８０馬力で車重が１７２０ｋｇとの事なので、ワインディング等を低めのギアを選んで走ったらかなり楽しそうな気がします。調べるついでにジャガーのホームページでオプションを選んだりして遊んでいたのですが、ちょっとオプションをつけるとすぐに数百万円がプラスされますね・・・カーボンルーフが３２万とかはまだ解りますが、車にステアリングヒーターって必要なんですかね？バイクだったらかなり助かるのですが、車だとそんなに出番は無いような気もします。しかし、今のシュミレーターはリアルでとてもイメージがしやすいです。ホイールのデザインやボディカラー、室内のカラーやシートのステッチまで、すべてがその場で実際の写真のように合成されるので買う側としてはとても解りやすいと思います。しかし自分の好きなオプションをすべて取り込んだ状態から、オプションがまったく無い状態に戻すとかなり寂しい気分になりますね・・・これを見てしまったらやはりオプションを頼んでしまう方は多いのでしょうか？確実に私には縁の無い話ですが、新車の「本体安くなっても、結局オプションで高くなる。」と言われている意味が少し解った気がしました。

そろそろ良いんじゃない？

イタリアにビモータと言うバイクメーカーがあります。ビモータは基本的にはフレーム屋なので、エンジンは外部からの供給してもらって「デザインはイタリア製で中身は日本製。」と言う、ある意味夢の共演を実現しています。ビモータは基本的にモデル名の頭文字が、エンジン供給会社の名前になっています。例えばＨＢ１やＨＢ２みたいに、頭文字にＨが来ているモデルはエンジンがホンダ製です。ＳはスズキでＫはカワサキ、Ｙはヤマハと言う具合にとても解りやすくなっています。ちなみに頭文字がＢとＤと言うモデルがありますが、これはＢＭＷとドゥカティのエンジンを搭載しているモデルの事なので、違う意味の夢の共演となっています。現在のビモータはほとんどのモデルがドゥカティ製のエンジンを搭載しており、ビモータ・ＳＢ８Ｋと言うモデルだけスズキ製のエンジンを搭載しています。また、ビモータ程ではありませんがアプリリアやハスクバーナ等も結構な数のモデルが日本製のエンジンを搭載しているので、バイク業界では「デザイン輸入車で中身日本車。」と言うのはそこそこメジャーだったりするのです。ここで疑問なのですが、なぜ車は「デザインイタリアで中身日本車。」と言うモデルが無いのでしょうか？しばらく考えても「ロータス・エリーゼのエンジンがトヨタ製。」くらいしか思い付きません。以前にメルセデスベンツ製のエンジンを搭載した日産・スカイライン２００ＧＴ－ｔと言うモデルが発売されましたが、これは日産とダイムラーとの提携関係がメインの理由なのでデザインとかの話ではないと思います。私は仕事もプライベートも色々な輸入車に拘って来ましたが、どこをどう考えても機関系は日本車が１番です。逆にデザインは輸入車の圧勝だと思うので、ここらでどこかが「デザイン輸入車で中身日本車。」を出してみても良いのではないでしょうか？まぁ「デザインが輸入車。」と言うよりも、ボディ製作を輸入車メーカーが担当してエンジンや駆動系、電装系を日本車メーカーと言う感じがベストな気もします。車が売れない時代ですので、「誰でも欲しがる外見と、誰でも欲しがる信頼性。」を融合したら低迷した自動車業界にも希望が見える気がします。

積載車とトレーラー。

最近バイクの輸送でトレーラーを使う事が多いのですが、使ってみると結構便利な事に気が付きました。確かに運転に慣れるまでは大変ですが、慣れてしまえば特に問題はないです。ここまで使い勝手が良いと「牽引免許取って、仕事用に車やボートにも使えるトレーラーも欲しいな・・・」等と考えてしまいます。私の使い方だと牽引車とトレーラーを別に出来ると言う部分が、最大の魅力だと思います。使わない時はトレーラーを外して、別の場所に保管しておけばスペースを有効に活用出来ますし、連結部分が可動するのでそれなり小回りも利きます。そして、牽引車はトレーラーを外せば普通の車として使えるのも便利です。バイクだけの輸送にしか使わないのであれば、ワンボックスタイプの車でも良いのですが、車やボートとなると積載車かトレーラーしか選択肢はないと思います。私の使い方限定ですが、積載車とトレーラーのメリットとデメリットを考えてみました。

積載車のメリット。

・私の時代の普通免許だったらそのまま乗れる。

・車種によっては２段積みが出来る。

積載車のデメリット。

・車両本体価格が高い。

・盗難される確率が高い。

・駐車スペースが大きい。

トレーラーのメリット。

・使わない時は牽引車を普通の車として使える。

・牽引車に拘れる。

・トレーラーの種類を変えれば、キャンピングカー等も使える。

トレーラーのデメリット。

・積載車よりも全長が長くなる。

・普通自動車クラスを載せるトレーラーになると、牽引免許が必要になる。

こうして見てみると本当に「どっちもどっち。」と言う感じですが、個人的にはトレーラーの方が良い気がします。自身の所有車にはすべて拘りたいので、「牽引車に拘れる。」と言うのはかなり大きいポイントです。ハマー・Ｈ１等でぴんぽるを積んだトレーラーを牽引してたら、見てるだけで楽しそうな気がします。次に大きなポイントは「積載車は盗難率が高い。」と言う事でしょうか？友達の車業者も言っていましたが、積載車はどのモデルでも窃盗団には人気なので、ヘタすると車両保険に入れなくなるくらいに何回も盗まれるみたいです。「１年間で３回積載車を盗まれたから、アホらしくて積載車を持たなくなった。」等と言う話も聞きますし、保管場所にはかなり気を遣いそうです。まだまだ先の話になるでしょうが、こうして色々なトレーラーを見ながら考えるのも車好きの楽しみの１つだと思います。

意味ある車間距離。

道路を走っていると、見るからに「それって何かしら落ちるだろう・・・」と言いたくなるくらいにムチャクチャな量の荷物を積んでいるトラックを見ます。積んでいるのは廃棄用の資材と思われるモノや、仕事用の道具だったりするのですが、どれも落ちて来て車に当たったらそれなりのダメージが予想されるモノばかりです。そんなモノを愛車にぶつけられるのは絶対にイヤなので、一般道を走行時にそのような車の後ろになった時は１０～２０ｍくらいの車間距離を取るようにしています。一般道を５０ｋｍ／ｈ程度で走行している時だったら、これだけ距離があればもし荷物が落下して来ても避けるか停まるか出来るからです。ちなみに信号待ち等で過積載車が停車している時も、５ｍくらい後ろに停まるようにしています。これも理由は同じで、落ちて来た荷物から愛車を守るためです。このような理由を知らないのか想像もしないのかは不明ですが、間隔を取って停車や走行をしていると、強引に割り込んで来たりクラクションを鳴らしたりする方がいます。正直な話、荷物が落ちて来た場合に私の愛車の代わりにダメージを負ってくれるだけなので、割り込みは嬉しいですが停車時にクラクションを鳴らされると困ります。車１台分程度の間隔を取っていたところで信号が変わらなければ進めないし、鳴らしている方の状況を見ても別にすぐに進まなければ困ると言う状況でもないので実害は無いハズですが、なぜか鳴らす方はずっと鳴らすのです。車１台分くらいは余裕で入れるスペースを確保して停まっているのですから、先に入りたいならぜひ抜かして頂きたいと思います。