ある意味名言。

先日、車友達のＴさんが彼女さんと一緒に遊びに来られました。「人生車がすべて！」と言うＴさんにお似合いな、車好きな彼女さんだったので貴重な意見を色々聞かせて頂いたのですが、「車好きの女性は、私達と同じ感覚なんだ！」と感動出来る話がありました。Ｔさんが「女性は車好きの男性を見ると、『何であんな鉄の塊にお金をかけるか解らない。』って言いますよね。私からしたら女性のファッションや化粧品にお金かける方が解らないです。」と言った時に、彼女さんから「本当だよね。それ言ったらファッションなんて布の塊じゃん。」と衝撃の一言が！個人的には車好きな女性の優先順位は、「ファッション等が１番で、その次が車。」と言うように「お洒落を満たした上での車。」と言うイメージだったのですが、女性によってはお洒落よりも車が上に来るみたいです。まぁ彼女さんは非常に可愛らしい方だったので、お化粧やお洒落にそこまで拘る必要もなさそうだったのも理由の１つかもしれません。車の好みを聞いてみると「将来的には日産・スカイラインＧＴ－Ｒ（Ｒ３２）か日産・シルビア（Ｓ１３）に乗りたいです。」と言う、２０代前半の女性とは思えない目標を教えて下さいました。車好き自体が減っている中で、車好きな女性と言うのは非常に貴重な時代です。ぜひ今後も今の車に対する気持ちを持続して頂きたいと思います。お二人には貴重な話を色々と聞かせて頂いて、本当にありがとうございました！今後も事故には気をつけて、お二人で楽しいカーライフを満喫して下さい！

遠足に近い気分。

先日の雪のおかげでぴんぽるは完全に封印された状態が続いています。冬の我が家は、地形の問題でほとんど日が当たらず、雪が積もると暖かい日が来るまで溶けないのです。この時期は運が悪いと１ヶ月くらい封印される事になるのですが、今年はラッキーな事に明日がかなり暖かくなるそうです！ここに越して来た年の冬は雪を溶かそうと、色々な方法を試しました。お湯を大量に流したり、バーナーで炙ってみたりしたのですが最初の３０ｃｍくらいが溶けるだけで、すぐに溶けた水が凍ってしまってむしろ悪化しただけな状態になってしまいました。結局有効な方法が見つからなかったので無駄な抵抗は止めたのですが、今年は自然に溶けてくれるのです！ぴんぽるに乗れなくなって１０日くらいが経過するので、明日は思い切り楽しもうと思います！ちなみに私はなぜか普通に乗れる時よりも、こうした「乗りたくても乗れない。」と言う時の方が乗りたい気持ちが強くなります。先日の雪から今日までの間も３日に１回くらいはエンジンをかけて、駆動系の固着防止でガレージの中で車体を前後に動かしたりしていたりしたのですが、毎回「思い切り乗りたいなぁ！」と言う気持ちになっていました。今回は普段だったら諦める季節なのに乗れるので、さらに嬉しさが強いのでしょうか？とっくの昔に忘れていた、遠足の前日のような懐かしい気分です。まだ未定ですがせっかくのチャンスなので、明日の夜は首都高速にでも繰り出しますかね？テンション上げ過ぎて事故等に遭わないように気を付けて楽しもうと思います！

非常に羨ましい・・・

イギリス車のレストアを手がけるブリティッシュ・モーター・ヘリテイジ社が初期のミニマーク１用のボディを販売するそうです。初期のミニと言ったら、発売から６０年近くが経過しているのでボディのサビや腐食に悩まされているオーナーさんも多いと思います。価格は約１４０万円との事なので、ダメージを受けたボディをレストアするよりも安くて早いのではないでしょうか？ポルシェはボディの造りや防腐加工がしっかりしているので、かなりの台数が現存していますがそれでもレストアが必要な車両は多いです。今回の発表は、私達のような「いつまでも愛車に乗りたい！」と思うミニオーナーには最高のニュースだと思います。しかし、１４０万円で新品ボディが買えると言うのは非常に羨ましい話です。以前にポルシェ・９１１（９６４）のホワイトボディを手に入れた業者から話を聞きましたが、輸送費等を含めるととんでもない金額になっていた記憶があります。現在ではいくらくらいかかるのかは知りませんが、間違いなく１４０万円よりは高価だと思います。「一生愛車に乗り続けたい！」と思う方はスペアパーツをどんどん収集して行くそうですが、その最終型がボディだと思います。「自宅にスペアボディをオブジェとして飾り、愛車のボディのレストアが必要になったら載せ替えて、それまでのボディはレストアしてからまたオブジェにする。」と言うのが私の理想です。まぁもっと理想を言ったら「まったく同じ車をスペアとして所有する。」と言うのが理想ですが、個人的にはまったく同じ車を２台持つと言うのはちょっと微妙です。そう言えば最近調べていませんが、９６４のホワイトボディっていくらくらいになってるんですかね？近いうちに何かのついでに調べてみようと思います。

「新型」はいつまで？

個人的な感覚ですが、私は「新型」と言われると現行モデルが頭に浮かびます。現行のポルシェ・９１１（９９１）シリーズのように、２年前に発売された車でも新型と言ってしまうのでたまに混乱します。特に２０１８年発売予定の９１１（９９２）の話題の時に、「新型はどうだと思う？」等と聞かれると９９１の事を考えてしまうので結構困るのです。ちなみに発売開始された後も、「新型結構売れてるみたいだね？」等と言うので「新型」の定義は非常に曖昧だと思います。どうせだったら「発売される半年前から、発売された半年後までが新型。」等と決めてもらえると助かりますね・・・ちなみに次期９１１（９９２）シリーズは現行よりもさらにワイドボディになるみたいです。エンジン搭載位置はＲＲで変わらないみたいですが、レースに出ているＭＲのポルシェ・９１１ＲＳＲを見習って、現在よりもちょっとだけ前にエンジンが設置されるっぽいです。ちなみにワイドボディになる理由は、エンジンを前に出した事によってサスペンションアームが短くなる事が理由みたいです。もちろんバランスを取るためにフロントも拡大されるでしょうから、かなり迫力のボディになりそうです。個人的に気になるのはＧＴ３のエンジンですかね・・・ＧＴ３は９１１ファミリーのＮＡエンジン最高峰と言う位置付けでしたので、ターボ化が進んでいる現在ではどのようになるのかが興味があります。ポルシェはＮＡエンジンとは完全に決別すると言う情報もありますが、個人的にはＧＴ３はＮＡエンジンでいてもらいたいです。

両方ヤバい。

たまに「探して欲しい！」と相談される車種に、日産・パオが出て来ます。比較的女性からのオーダーが多い気がしますが、やはりお洒落な輸入車テイストの外観が好まれるのでしょうか？パオはルノー・４に似た感じの、独特な外見が人気だった１台です。「お洒落な輸入車っぽいルックスなのに、維持費は普通の日本車！」と思ったのかは知りませんが、パオは３ヶ月の限定受注で５１６５７台と言うとんでもない台数の受注を獲得しました。やはりそれだけ人気だったからなのか、現在でもちょいちょい「欲しい！」と言う声を聞きますが、今はデビュー当時とはワケが違います。パオが発売されたのは１９８９年１月ですので、今から２８年前の話になります。いくら故障の少ない日本車とは言え、２８年前の車が現在の車と同じような感覚で乗れるワケがないのですが、それを知らない方が非常に多いのです。


ルノー・４は１９６１年デビューですので５６年前の車と言う事になりますが、５６年前の車も２８年前の車も両方ヤバい場合が多いです。もちろんフルレストアされていれば話は別なのですが、そこまでやるととんでもない金額になります。それこそ「この車以外は興味が無い！一生乗る！」と言うレベルでないと、価格的にも厳しいと思います。それを「昔流行っていたし、お洒落でカワイイから。」等と言う理由で手を出すのはキケン過ぎます。「輸入車みたいなお洒落な外見で維持費は日本車。」どころか「輸入車みたいな外見で、維持費は輸入車以上。」と言うケースも多々あります。ちなみにパオを購入する時の注意点は、この年式の車お約束のボディです。サビと腐食による穴が発生している確率が非常に高い車ですので、購入する時は下回り等を始めとしたサビやすいポイントのチェックをオススメします。