軽自動車よりお得！？

最近あまり走っているのを見ない、フォルクスワーゲン・ｕｐ！に新しくＧＴＩグレードが追加されるとの事です。「若い方に乗ってもらいたい。」と言う事で、最安値のｕｐ！にＧＴＩを追加するそうです。まだ詳細は決定してないっぽいですが、１０００ｃｃの１００馬力以上にチューンされたエンジンで車重は１０００ｋｇ以下、ミッションは７速デュアルクラッチに６速ＭＴも設定されるとか。また、ボディは３ドアと５ドアの両方が用意されるみたいです。最近はルノー・トゥインゴやスマートシリーズ、フィアット・５００等の１０００ｃｃまでの小型輸入車が販売されていますが、どれも非常に個性的で楽しいモデルばかりです。日本は軽自動車が異常なまでに優遇された税金設定になっているので、１０００ｃｃまでの車はあまり注目されませんが「維持費をちょっとでも安くしたい！」と言う方以外は１０００ｃｃまでの輸入車はオススメです。例えばｕｐ！やトゥインゴの新車価格は、人気軽自動車と大して変わらない価格です。排気量が大きいので、ＭＴを適切なギアで乗れば軽自動車よりも燃費は良いです。たまに「普通車は軽自動車よりもメンテナンス代が高い。」と言われていますが、１０００ｃｃクラスだったら軽自動車と同じようなモノです。違うのは税金くらいですが、車検の時に払う重量税（１０００ｋｇ以下）が１６４００円、軽自動車は６６００円、毎年４月に来る自動車税（１０００ｃｃ以下）が２９５００円、軽自動車は１０８００円と言う感じです。重量税は車検の時（２年に１回。）だけなので年間の差は４９００円、自動車税の年間の差は１８７００円ですので合計した年間の差は２３６００円となります。もちろんこの金額を聞いて「年間２３６００円も違うの！？」と思う方もいるかもしれませんが、これは燃費等でかなり軽減されると思います。１０００ｃｃクラスのＭＴ車だったら、ＡＴの軽自動車の倍は走ると思います（ドライバーの技量によります。）ので毎月ガソリン代で１００００円くらい使っている方だったら、逆に１０００ｃｃの方が安くなる可能性がかなり高いです。新車だったら保証がありますので輸入車の故障も恐くありませんし、軽自動車の維持費よりも安い金額でこれだけ個性的で楽しい車に乗れるのであれば、車好きには最高の選択肢ではないでしょうか！？

魂よりも環境？

久しぶりにモデルチェンジした、フォード・ＧＴの生産が開始されたそうです。エンジンは環境に配慮した３５００ｃｃのＶ型６気筒ツインターボエンジンで、最大馬力は６００馬力以上との事です。私はアメリカ車も好きですが、最近は伝統のＶ８エンジンを搭載したアメリカ車少なくなって来た気がします。トヨタ・プリウスやマツダ・ＲＸ－７、ポルシェ・９１１等の「どう考えたって積まねぇよ！」と言いたくなるような車種にまでＶ８を搭載してしまうアメリカ人が、なぜ今回のＧＴはＶ６にしたのでしょうか？私がアメリカにいた頃は、アメリカ人の友達と車の話をすると、毎回「Ｖ８エンジンはアメリカの魂なんだ！」とアツく語ってくれたのですが、最近のアメリカ人は魂よりも環境重視なのでしょうか？個人的な意見なのですが、本気で環境を気にするのであれば電気自動車がベストだと思います。「何よりも環境の事を優先したいので、航続距離が短かろうとバッテリーがすぐにダメになろうと電気自動車に乗る！」と言うレベルで頑張っている方が環境の事を語るのは良いと思いますが、トヨタの某有名ハイブリッド車で、高速道路の追い越し車線をとんでもない速度で爆走している方は「環境に気を遣っている。」とは言えないと思います。こう言う考え方なので、私はスーパーカーが「環境のために排気量を下げました。」とか「環境のためにハイブリッドシステムを組み込みました。」と発表する事に違和感を感じてしまうのです。ＧＴも上級グレードにＶ８の設定があって、違うグレードでＶ６と言う設定なら何となく解るのですが、Ｖ６だけと言うのはちょっと不思議でした。今度、アメリカ人の友達に会ったら感想を聞いてみようと思います。

久しぶりにやっちゃいました。

本日は天気も良くて暖かい日だったので、機関維持走行のついでにエンジンオイルの量の確認に行って来ました。数十分走行して１回チェックした後に駐車場でエンジンを切ってから、再度チェックのためにリアフードを開けていたら、お客さんからラインが入ったので車内で返信していました。色々と込み入った話だったので、数回やり取りをしてから無事終了。エンジンを切ってからしばらく経っていたのでなかなか温度が上がらす、「もう１週して来ようかな？」と思ってアイドリングで駐車場から出ようとすると、なぜかスマートフォンやカメラをこちらに向ける人の姿が見えます。その駐車場は休日は色々な車が集まる駐車場なので、「ここだったらポルシェは珍しくないんじゃないの？何でカメラ向けるんだろう？」と不思議に思いながら駐車場の外へ。下り坂をゆっくり降り始めた時に、リアから「ガッチャーーーン」と間延びした音が・・・良く考えてみたら、リアフードを閉めた記憶がまったくありません。そりゃリアフード全開にして走っている、アホなポルシェがいれば写真撮りたくもなりますよね・・・思い出せないくらい昔にも同じ事した記憶がありますが、かなり久しぶりにやっちゃった気分でした。ちなみに私はフロントのトランクから荷物を出す時に、フロントフードを支えるポールが外れて愛車に食べられた事もあります。今後はもっと前後フードに気を付けようと思いました。

ご注意下さい。

車のレザーシートは、普通の洋服や靴に使われているレザーとは造りが違うみたいです。車のシートは耐久性を持たせるために、表面に塗装を施してあるので服や靴みたいにオイルを塗っても、革自体に浸透しないので意味が無いみたいです。また、使われている革の種類やシートの造りによっても違うみたいなのでご注意下さい。基本的に車のレザーシートは表面の汚れを落とす程度で良いみたいですが、古い車になって来るとちょっと違うと思います。これからご紹介する私がぴんぽるの実施している方法を、自身の車に実施する方はすべて自己責任で行って下さい。上記画像は何もしていない状態です。ご覧の通り２４年前のレザーですので、サイドサポートにかなりの劣化が発生しています。このような状態になると、表面の塗装も落ちている事が考えられたのでぴんぽるには普通の服や靴に使われている「ミンクオイル」と呼ばれるオイルを塗っています。繰り返しますが、ぴんぽるはレザーの劣化が見られる上に私が「何か良いレザーシートがあったらシート交換しよう。それまでは実験のつもりでオイル塗ってみようかな？」と言う気持ちで実施しています。オイルを塗るのであれば、自身の車の革の種類や造りを確認した上で実行される事をオススメします。


こちらが塗った後です。上下のサイドサポートだけ塗ったのですが、違いが解るでしょうか？１番上の画像と見比べると、白くなってしまっているヒビの数が少なくなっているのが解ると思います。他の部分は塗っていないのですが、塗った部分はすべて目立つヒビが少なくなって、手触りもとても滑らかになるので個人的には気に入っています。欠点は塗るのに時間がかかるの上に塗った後に乾拭きして、その後もしばらく乾かさないといけない事でしょうか？この方法を始めてから約１年が経過しますが、問題はまったくありません。「気に入ったシートが手に入るまで、現状のシートをちょっとでも良い状態にしたい。」と言う程度で始めましたが、結構効果があるので気に入っています。繰り返しますが、こちらの方法を実施される方はくれぐれも自己責任でお願いします。もし何かあったとしても、当方は一切責任は持てませんのでご了承下さい。

貴重な体験です。

せっかく許可が出たのにポルシェ・ボクスターの入庫の見込みがまったくありません。当初は「ボクスターを思い切り楽しめる！」と楽しみにしていたのですが、最近は既に気持ちが冷め気味になって来てしまっているのが解ります。最近になってやっと気が付いたのですが、この気持ちこそが一般的な方の「買う気が無くなった。」と言うヤツなのではないでしょうか？考えてみれば今までのセカンドカーは「欲しい！」と思ったら、なぜかすぐに手に入ったので「欲しい！」の気持ちを持続したまま乗れた気がします。ぴんぽるみたくそこそこ手に入れるまで時間がかかった車もありますが、あれは「一生乗りたい車。」のジャンルなので、セカンドカーとはちょっと違う気がします。まぁボクスターは仕事も絡んでいるので何とも言えませんが、初めて「スゴい欲しい！」が「別にそこまで欲しくない。」に変わると言う、ある意味貴重な体験が出来ました。やっぱり私みたいな人間は「一生乗りたい！」と言う強い気持ちが無いと、良い車が見つかるタイミングが合わないのですかね？しかし「一生欲しい！」が続くと、どんどん車が増えるだけと言う事になります。まぁ趣味が仕事みたいなモノにはなっていますが、際限無く増えるのは物理的にも無理です。最近は「欲しい！」では無くて「乗ったら楽しい！」を基準に在庫を選んでいますが、それでもかなりマニアックなラインアップになっているので色々考えモノです・・・