言い過ぎじゃない？

車を知っている人も知らない人も、みんな大好きなメルセデスベンツ・ゲレンデヴァーゲンですが、基本的な構造は初期から変わっていません。１９７９年にＮＡＴＯ軍に正式採用されたゲレンデヴァーゲンがベースになっていて何回もマイナーチェンジが施され、内装も乗用車風のものに改められましたが、基本構造は一緒と言って良いと思います。ちなみに日本でゲレンデヴァーゲンが流行った時は上記画像のようなモデルになっていたので、普通の方が思い浮かべるのは上の画像だと思います。先日、車に詳しい方がゲレンデヴァーゲンを検討している友達に「ゲレンデは基本的に一緒だから、古いの買っても同じだよ。」的な事を言っていましたが、この意見には個人的には賛成出来ません。一緒なのは「基本的な構造。」であって、外装や内装等のデザイン等は結構違うからです。


ちなみに上記画像が初期の１９７９年前後のゲレンデヴァーゲンです。確かに基本的なフォルムやヘッドライト、グリルの位置等はほぼ同じですがデザインは全然違います。初期モデルはオーバーフェンダーも無くて非常にスッキリしている感じです。普通の人がこの２枚の画像を比べたら「言われてみたら似ているね？」程度の反応ではないでしょうか？間違っても「ゲレンデはどの年式も一緒。」等とは言わない方が良いと思います。ちなみに古いモデルになると、ＭＴ車が日本にも何台か存在するのが私的には嬉しいです。ゲレンデヴァーゲンもオープンモデルや２ドアモデル等のマニアックな設定があったので、本当に欲しい年式とモデルをきちんと決めてから探した方が良いと思います。

どっちなの？

本日のブログは賛否両論が激しい内容だと思うので、いつも通り面倒臭そうな意見はすべて削除します。毎回言ってますが自身の意見と合わないなら見なければ良いだけなので、面倒臭そうな意見を書き込みたい方はぜひ見ないで下さい。色々なメディアでかなり話題になっているのでご存知な方も多いと思いますが、あのメルセデスベンツがラーメンを始めたそうです。私はラーメンに詳しくもないですし、実物を食べていないので味にはまったくコメントはありませんが、メルセデスベンツへの影響が気になります。既に私の回りのお客さんや車友達との会話でも出ましたが、どちらかと言うと否定的な意見の方が多かったです。まず１番多かったのは「何がしたいのか解らない。」と言う意見です。上記画像の社長のコメントを見ると「ラーメンをキッカケにして、メルセデスベンツの車を見てもらう。」と言う事みたいですが、ラーメンが入り口でメルセデスベンツに辿り着くのでしょうか？ちなみに広報担当者は「メルセデスベンツは高級で敷居が高いと思われがちなので、まずは来ていただきたいと考えました。ラーメンを選んだ理由は国民食として親しまれているからです。」とコメントをしています。ある２０年以上メルセデスベンツを愛用されているオーナーさんからは「メルセデスベンツだから出来る品質と姿勢が好きで、メインカーもセカンドカーもメルセデスベンツを使っているのに、安さが魅力のラーメンって言うのは納得行かない。安さを重視するなら日本車に乗る。」とコメントをされていました。他にも「同じような品質の日本車と比べて倍近い値段の車売ってるクセに、何で今更庶民目線みたいな事言ってんだ？」や「六本木で１２００円のラーメンなんて普通の値段。この値段で新規顧客を獲得するなら、車も普通の値段にしないと売れないんじゃない？」と言う意見もありました。肯定的な意見は「買うとか買わないとかはともかく、メルセデスベンツを知る入口としては良いのではないか？」や「ラーメン目当てに来る人が将来的なお客さんになるかならないかよりも、こうして話題になっただけで宣伝としては良いのでは？」等がありました。私は個人的にはどうでも良い感じですが、どちらかと言うとたぶん否定的な意見派です。「メルセデスベンツのラーメンが発売！」と言う記事を見て「何言ってんだ？」と思ったのが、私の素直な感想です。「話題になる。」と言う効果は確認されましたが、今後の販売台数にはどう影響するのかがちょっと気になるニュースでした。

結構広い・・・

最近は別の場所に保管場所が出来たのであまり自宅にいないぴんぽるですが、たまに持って来てニヤニヤ眺めながらコーヒー飲むので寝床の掃除をしてみました。上記画像ですと水が茶色くなっていますが、これはオイルではなくてすべて砂や泥です。ぴんぽるはオイル漏れがほとんど無いので、床に染み込んだオイルの掃除は不要なのですが砂や泥はどうにもなりません。思い切り水を撒いてデッキブラシで擦るのですが、これが結構大変なのです。「車１台分のスペースって結構広いんだなぁ・・・」と痛感させられる一瞬です。また、これは完全に私がバカだったのですが床が白いせいで、泥等の汚れがとても目立ちます！毎日少しづつ掃除しても、全部が終わる頃には最初に掃除した部分がもう汚れていると言う、最悪の無限ループになるのです。次にガレージを造る時は床と天井は絶対に黒色にしようと思っています！もう本日で１１月も最後ですので、今後はどんどん寒くなって行きます。我が家は本気を出されると気温が簡単にマイナスに突入するので、水が凍らないうちに掃除を済ませないといけませんね。早いモノで今年もあと１ヶ月ですが、今年のぴんぽるは珍しく結構な金額がかかった気がします。ブロアーファンの修理や今から行うシフトの修理等を含めると、たぶん過去最高金額ではないでしょうか？どうせならボディ関係も今年中に終わらせてしまいたいのですが、間に合わないかなぁ・・・

久しぶりに良いニュース。

２０１８年からスタート予定なのでまだちょっと先の話ですが、今後は車検切れの車も取り締まりの対象となるそうです。仕事が車関係なせいか「車検が切れていて、保険も何も入っていない車にぶつけられたけど、本人が支払い能力が無いから泣き寝入りになった。」等の、車に関する悲しい話も良く耳に入るので、個人的にはとても喜ばしいニュースだと思います。「車検が取れないなら乗るな！」といくら言っても乗る人間はいるので、ぜひ徹底的に取り締まる方法を考えてもらいたいモノです。リンク先を見ると、そのままレッカー車で移動となっているので一時保管になりそうですが、ぜひ押収した車の車検がきちんと取れるまでは車を返さないで欲しいと思います。毎日乗っていると感覚が薄れますが、１トン以上の物体がその気になれば１００ｋｍ／ｈを超える速度で動くのです。何かあった時のダメージは、想像を超えるモノがあります。車検切れなんて言語道断ですが、任意保険もこの機会にきちんと考えた方が良いと思います。特に対人対物は無制限が絶対オススメです。対人対物を３０００万円程度にしたって、毎月の保険料は数百円程度しか変わりません。たまに保険料を限界まで安くしようとする方が、対人対物を数千万円にしようとしますがこれは絶対に止めた方が良いです。また、自身の車への車両保険も考えた方が良いと思います。上記のように車検すら入っていない方にぶつけられたら、当然自分の車の修理代は自分での支払いになります。もちろん法律上は相手に支払い義務がありますが、相手にお金が無ければ何も出来ないのが現状です。「ぶつけられたら直さないで廃車にするからいいや。」と言う考えの方なら良いのですが、もし「気に入っているから長く乗りたい。」とお考えの方は車両保険への加入もオススメします。

マフラーの威力。

個人的な意見ですが「どんな車でも快適さを無くせば無くす程、本来の楽しさになる。」と思っています。例えば先日入庫した日産・マーチ（Ｋ１１）ですが、こちらの車両は社外ステアリング、社外マフラー、社外車高調整、セミバケットシート、ワーニングランプ付き追加タコメーター、社外アルミホイール、ニスモ製タワーバーとトータルでライトチューンされた１台となっています。ちなみにＫ１１は、あの野球選手のイチローさんも所有しています。イチローさんの所有しているマーチはチューン内容がとんでもない事になっているので、性能等はまったく別モノですがベースは同じです。仕事等でノーマルのマーチに乗った事は数多くありますが、どの車両も「すべてにおいて一般の人から合格点もらえるように造ってるんだね。」と言いたくなる造りでした。段差のショックを感じさせないために柔らかく設定されたサスペンションは、コーナーに入ると思い切りロールしますし、静かさを重視したマフラーは加速も鈍くて楽しさ等は皆無です。しかし、上記のメニューを施した当方のマーチは、どんなシーンでも乗っているだけで楽しめる１台になっています。今回のマーチに乗って感じたのは、やはりマフラーの音は楽しく走るためにはとても需要なポイントだと言う事です。例えば上記メニューからマフラーだけをノーマルにしたとすると「車高を落として固めているのでコーナーに入っても安定しているし、タワーバーのおかげでフロントの剛性もあってハンドリングも良好なんだけど何か足りない。」となると思います。エンジン回転数の上昇と一緒に甲高く鳴るマフラーは、個人的には重要なパーツのトップ３に入ると思います。また、今回のマーチは１０００ｃｃでノーマルは「遅い！！」と有名なモデルですが、社外マフラーのおかげで中低速のトルク特性も変わっており、かなり低速での鈍さが改善されています。ＭＴ車なので、シフトチェンジさえ間違えなければかなりの速さでワインディング等を楽しめると思います。車を買ったら「とりあえずマフラー、車高調、アルミを交換。」と良く言いましたが、普通の車であればある程この３つだけで感動するくらい変わるのでオススメです。