無理矢理パナメーラ。

もうネット等で公開されているのでパナメーラの写真ご覧になった方も多いと思います。ぴんぽるの横写真を見てたら何となく「ＲＸ－８のような観音開きの４ドアにしたらどうなるのだろう？」と言う疑問が沸いて来たのでちょっとやってみました。何か微妙なようないけるような非常に評価が難しいモノになってしまいました。ドア増やしたところで室内が広くなるわけではないので車内の快適さはまったく変わりませんが、リアシートへのアクセスは確実によくなりそうな感じです。ドアノブも２つ並べる事によって空気抵抗あまり変わらなさそうですしひょっとしたらいい感じかもしれません。ちなみに昔にポルシェ・９２８をベースに４ドアを作ろうとしたと言う話を聞いた事があります。当時は経営状態があまり好ましくなかったため実現されなかったみたいですが当時にポルシェのようなメーカーが４ドア作っていたらかなりセンセーショナルだったんではないでしょうか？もし実行したらどのような結果が出てたかは今はもうわかりませんがちょっと想像してみると楽しいです。

高速は結構のんびり派です。

最近やたらと夜に高速（首都高速以外）を走る機会が多いのですがストレートに近い道がずっと続く道路は楽しいと言うか気分的にのんびりできる感じがします。最近は主に東名高速を使う事が多いのですがさまざまな車と一緒にクルージングしてるととてもリラックスできます。私はこの手の高速を走る時は真ん中車線か１番左車線を走る事が多いのですが、１番右の追い越し車線を走って行く車を見てるとすごく楽しい上に色々な事に気が付きますね。昨夜も現行のＢＭＷ・Ｍ５とＢＭＷ・Ｍ３と思われる２台が追い越し車線から抜いて行ったのですがこの２台はとんでもなく速そうですね！私は９０ｋｍ前後で走っていて、２台が一瞬並んだ後にフル加速したのですが、９０ｋｍ前後からの加速とは思えない加速でした！やっぱり大排気量のＮＡはタイムラグなく加速しますね！ぴんぽるは昔ながらのどっかんターボなのであそこまで瞬時に加速は無理だと思います！ちなみに私は大体高速は８０～９０ｋｍくらいで走行する事が多いんですが、友達を横に乗せるとものすごいイライラされるみたいです・・・「遅すぎ！」、「壊れてるの？」等のクレームがじゃんじゃん来ます。これは私の持論なのですが、超急用で急いでる時以外の高速ってそこまでスピード出してもあんまり意味ない気がします。３００ｋｍでずっと巡航できるのであれば話は別ですが、絶対に途中で混んでる区間があったり休憩したりで結果的には大差ない場合が多いんじゃないでしょうか？大した差がないのであれば周りの車の動きとかに気をつけてゆっくり走る方が私は好きです。のんびり走った方が夜の雰囲気も楽しめるし他にどんな車走ってるかも見れるしオススメです。

これを見て納得しました！

以前に何かで「ポルシェはやたらスポット溶接が多くって、本当に鈑金屋泣かせの車だ。」と聞いた事あります。私は鈑金関係の仕事してるのではないですし、そこまでこの言葉の意味がピンと来なかったのですが先日この写真のルーフを見てやっと意味を理解しました！こちらの写真はポルシェのルーフの部分を裏側から撮影したんですがものすごい数のスポット溶接（この写真のような点々の溶接跡ってスポット溶接でいいんでしょうか？）がされているのがわかります。確かにここまで強力に溶接されれば何するにしてもかなり面倒と言うのが想像つきますね・・・何かこの部分だけ見るとラリー車のボディのように見えるのは私だけでしょうか？もちろんロールケージやボディ補強等の点で違うところも非常に多いとは思いますがなんとなく雰囲気が似てる感じがしました。ポルシェは生産されたうちの８割が生き残るなんて話聞いた事ありますがこれだけしっかりしたボディがあるからこそ生き残れるんでしょうね！

結構重要だと思います。

先日友達からオイルの給油口及びディップスティックの挿し口からゴミが入るとエンジンによくないとの情報を頂きました。エンジンによくない事は絶対にしたくないので詳しく調べてみました。まず、オイル給油口及びディップスティックの入り口から入ったゴミはオイルフィルターは通らないみたいです。フィルターではないですけれども網のようなモノがあるんですが、１ｍｍ以下のゴミは通してしまうみたいで砂や大きめの鉄粉みたいなモノが入ってしまうとよくないそうです！そこまで神経質になる事はないみたいですし、わざわざ砂や鉄粉が舞うような風の強い日等にオイルの補充とかしなければいいだけなので「完全密閉されたフィルター通した空気しか入ってこない部屋で補充するしかない！」と言うレベルまで気にする事はないと思いますけど一応頭の片隅に留めておくくらいはしてもいいかもしれません。また、ディップスティックを抜いてからまた差し込む時はきちんと拭いてあげた方が安全（オイルの量見る時はきちんと拭かないと見れないので誰でも拭いているとは思いますが・・・）ですね。情報下さったお友達に感謝です！ちなみに今回調べたのも私が独自に調べただけですので、あくまで参考程度でお願いします。

シフトノブのイメージ。

今まで色々なポルシェの内装を見て来ましたが、どの車もオーナーさんの好みが表現されていて、見てるだけでもすごく楽しいです。ノーマルの内装が気に入らないと言う訳ではないのですが、やっぱり自分のオリジナルと言うか好みを反映させた内装にしたいと言う気持ちが当然あります。人によって全然注目する場所は違うと思いますが、私は結構車に乗る時にシフトノブに目が行きます。シフトノブがボディと同色だったりアルミの削り出しの球体タイプとかだったりするとさらに目を引きます。今ポルシェ９１１ＲＳ（９９３）のシフトノブをボディと同色にして搭載する事を考えているのですがあのシフトのアルミの部分って外して塗装できるんでしょうか？調べてみているんですが、ここまで細かい情報ってなかなかないですね・・・わかり次第実行したいんですがまだ情報待ちの状態です。ぴんぽるは内装はほとんど黒一色なのでかなりのアクセントになると思いますので期待できますね！ちなみに写真は軽トラの内装なんですけれどもシフトノブはほぼ完全な球体でかなりシフトチェンジがしやすそうです。飾り気はないけれども機能は重視と言うところがある意味ちょっとポルシェと似てると感じるのは私だけでしょうか？私はマニュアル大好き人間ですのでこう言うあからさまにわかりやすい形のマニュアルシフトを見るとワクワクします！たぶんこう言うもの見るだけでワクワクする人ってあんまりいないのでしょうね・・・