変化する好み①

車に対するの変化は人によって様々です。１週間で変わる方もいれば、１０年変わらない方もいます。私はそこまで変わらない人間だと思っていましたが、良く考えてみるとちょっとの変化はあるみたいです。個人的に車は何でも好きですが、今回はシボレー・コルベットの好みの変化を見てみました。まずコルベットを初めて好きになったのは中学生くらいの時だったと思います。小学生くらいの時にナイトライダーが好きだったせいか、アメリカの車への憧れは結構ありました。そして最初に好きになったコルベットは、１９７８年のマイナーチェンジ後のＣ３です。Ｃ３はマイナーチェンジ前はアイアンバンパーで、マイナーチェンジ後は５マイルパンバーと呼ばれる樹脂製のモノに変更されました。私が最初に好きになったのは５マイルバンパーのモデルだったのです。ちなみに５マイルバンパーとは「時速５マイル（８ｋｍ／ｈ）以下でぶつかってもバンパーが衝撃を吸収し復元するバンパー。」と言う事のようです。Ｃ３は「コークボトルライン」と呼ばれる、その名の通りコーラのボトルを連想させるようなグラマラスで美しいボディラインが特徴でした。ダイナミックなボディラインと、ホワイトのタイヤレターの入った極太タイヤの組み合わせに感動した記憶があります。


高校を卒業すると、しばらくアメリカで生活する機会に恵まれました。アメリカで生産された車をアメリカで見ると、やはり日本で見るのとは違うイメージでした。もちろんコルベットもたくさん見たのですが、様々なコルベットとそのオーナーさんを見ているうちに、Ｃ３のマイナーチェンジ前のアイアンバンパーのモデルが好きになりました。Ｃ３はマイナーチェンジによってリアウインドウがワンピースタイプに変更されているのですが、マイナーチェンジ前のランボルギーニ・カウンタックのような垂直に切り立ったラインのリアウインドウと、アイアンバンパーのシンプルなデザインがとてもカッコ良く見えるようになったのです。


この後は日産・スカイラインＧＴ－Ｒ（Ｒ３４）を購入したり、その後はぴんぽるを手に入れるまで他の車を考えなかったりしていたと思うので、コルベットの事はそこまで頭に出て来ませんでした。そして、最近になって改めてコルベットの事を考えると今度はＣ２が気になります。Ｃ２のスプリットウインドウと呼ばれる独特なリアウインドウがとんでもなく魅力的に映るのです。フロント回りのデザインも、昔は「何か平坦過ぎるな・・・」等と思っていたのですが、最近は「これはこれでカッコイイな・・・」と思うようになって来ました。年齢や自身の回りの環境等によって好みは変化すると思いますが、今後はどのように変化するのかちょっと楽しみでもあります。

留まる勇気。

先日、愛車のエンジンを壊した車友達がいます。現在の資金と修理金額がとても微妙で、中古エンジンを使えばギリギリ収まるかも？と言う状態でした。結局「一生乗りたいので、ギャンブル要素の強い中古エンジンでお金は使いたくないです。リビルドやきちんとした素性のエンジンを使えるレベルの資金が用意出来るまで、乗らないでこのまま持っています。」との返事を頂きました。これはある意味とても勇気ある決断のように思えます。この状態を言い換えると「愛車にベストな修理をするまでは乗るのを我慢する。」と言う事になります。車好きにとって愛車に乗れないと言うのはかなりの苦行です。乗れない愛車のために仕事を頑張り、ローンを払うと言うのはモチベーションの維持もかなり大変だと思います。「乗れる日が来るまで頑張ります！」と笑っていましたが、笑顔がかなりツラそうでした。そんなツラそうな笑顔をちょっとでも本当の笑顔に近づけられたらと思い「愛車のために全額貯金も良いけど、たぶん途中でスゴいツラくなると思うんだよね。だからまったく車に乗れない状態で過ごすのではなく、安いセカンドカーとかを買って、多少なりとも楽しみを作ってあげた状態で頑張るった方が良いのでは？」とアドバイスをさせて頂きました。この方法は以前こちらのブログで取り上げた、「いつか」を叶える方法と同じです。今回の方は私と同じスポーツ系の車が好きなので、安い軽自動車のＭＴでもそれなりに楽しめると思います。維持費も安く、それなりに楽しいセカンドカーがあったらツラさも多少和らぐのではないでしょうか？この話を友達にすると「確かにそうかも・・・それは良い考えだな！」とちょっと元気になったので良かったです。ちなみに結果的に彼は私の予想を裏切って「５０ｃｃの２ストロークバイクを買い足す。」と言う答えを出しました。考えてみたら維持費と楽しさのバランスは最強クラスかもしれません・・・

お詫びと訂正。

先程のブログで適切で無い表現があったのでお詫び致します。最初はネタで書いていたのですが、いつの間にかネタが事実のような文章になってしまっていました。気分を害された方がいらっしゃいましたら誠に申し訳ございません。本来の文章に訂正させて頂きましたのでよろしくお願いします。ある方からコメントを頂いた事がキッカケで気が付きました。コメント頂いた方、本来の意味を教えて下さった方、本当にありがとうございました。最近、ブログの文章を考える時に他の何かと併用している事が多いせいか、チェックが甘くなって来ていたようです。最後にきちんと文章を読み直す事の重要さを再確認させて頂きました。忙しいのは良い事なのでしょうが、確定申告と言うあまり嬉しくない忙しさの時期になって来ました。個人的にイヤな事はとても早く来るように感じます。ついこないだに去年の確定申告をしたばかりな気がしますが、もう次が来るのです。ゴールデンウイークや正月と言った嬉しい連休はとんでもなく来るのが遅く感じるのに、この差は何でしょうか？夏休みの宿題をやっている時は時間が経つのが遅く感じるのに、夏休み自体は非常に早く終わるように感じると言う矛盾に似た感覚です。また、私の回りだけでしょうが、なぜかこの寒い時期にバイクの問い合わせが増えて来ていてこれまた忙しいです。自宅前の雪が溶けていないので、バイクどころか４輪のぴんぽるすら出せないのに「ツーリング行こうぜ！」と言う誘いが増えています。そして「そのツーリング用にバイクが欲しい！」と言う友達からのオーダーがまとまって来るのです。もちろん私もバイクに乗るのは好きなのでツーリングも行きたいのですが、その前に私の愛車のＣＢＲ９００ＲＲを雪の中から救出する方法を考えて欲しいモノです・・・

同族への配慮？

１９８９年の登場から既に２７年が経過しながら、未だに多数のファンが存在するマツダ・ロードスター（ＮＡ６～８）ですが、この車には色々な部分で製作サイドの拘りが見えます。１９９３年７月にＮＡ６からＮＡ８シリーズ１になった際は１６００ｃｃだったエンジンを１８００ｃｃにボアアップ、ボディ剛性、クラッチ、ドライブシャフトの強化等、各部を進化させています。１９９５年８月にＮＡ８シリーズ２になった時にはエンジンコントロールユニットを８ｂｉｔから１６ｂｉｔに変更してトルクアップ、軽量フライホイールの採用やギア比を加速重視にする等、さらに走りを磨きます。このようなデータを見ると「やっぱりこの時代は売る側も買う側も、走る事に拘っていたんだなぁ・・・」と強く感じます。そして、個人的にちょっと心をくすぐる装備があります。上記画像のハザードスイッチの下にある、黒いボタンが見えるでしょうか？このボタン、リトラクタブルヘッドライトをライトを点灯させずに、上げっぱなしにするボタンなのです。当然ステアリング横の通常のスイッチでライトを点灯させれば普通にライトは上がりますが、ライトを消すと自動で閉まります。では何でこのようなスイッチがわざわざ装備されているのでしょうか？個人的には「上げたままのスタイルが好きなユーザーのため。」だと思っています。と言うよりもそうであって欲しいです。

妙な逆恨み。

先日のブログでも書きましたが、最近はちょっと古めのスポーツモデルが日本車、輸入車問わず値上がりしています。上級グレードでは無い１番ベーシックグレードでもとんでもない値段になっているので、欲しくても買えない方が非常に多いのが現状です。「以前の安い時期から欲しかったんだけど、買い逃してしまって今は高くなったので買えない・・・」と言う方は非常に悔しいと思います。しかし、もっと悔しいのは「以前乗っていて、気に入っていたんだけど回りに新しいモデルを勧められて乗り換えてしまった。」と言う方のようです。ある意味、そのモデルの楽しさを自身で味わってしまっているだけに悔しさも人一倍なのだと思います。「あの時乗り換えなければ良かったなぁ・・・」と言う思い出で済む方は良いのですが、たまに「あの時のディーラーの営業のせいで、こんなつまらない車に我慢して乗ってなきゃいけないんだ！」と逆恨みする方がいるので困ったモノです。本人が勝手に愚痴るだけなら無害なので良いのですが、この手の方は買い替え等で私のようなまったく関係の無い業者のところに来た時も八つ当たりして来たりするので困ります。「昔乗っていたんだけど、当時のディーラーの営業に買い替えさせられた！昔の車に戻りたいから安くしてくれ！」や「何で昔のモデルがこんなに高いんだ！ボッタクリだ！」等と言って来るのです。別に買い替えを勧めたディーラーの営業さんの味方をするワケではありませんが、ディーラーの営業さんが新しいモデルを勧めるのは仕事なんですから当然の事です。「新しいモデルは前モデルとはここが新しくなっています！」と新型のアピールをして、そのアピールに買う側が動かされれば成約となるワケです。そして、そのアピールに心を動かされて購入を決意するのは、ディーラーの営業さんでも回りの友達でもなく自分自身なのです。回りからどんな勧め方をされても、本当に自分がイヤだと思ったら買い替えはしないハズなのです。誰が何と言おうと、心を動かされて決断したのは自分なのですから、人の責任にして愚痴を言うのは止めた方が良いと思います。買い替える時は本当にその車を手放して良いのかを自分の本心とじっくり相談する事が大切だと思います。ちなみに今回の話は別にフェラーリオーナーさんの事ではありません。ブログの内容的に旧型と新型が一緒に写っている画像を探したのですが、普通のモデルだと「旧型が価値があって新型の価値が無い。」と言うイメージを持たれる方がいる可能性があるので、新型だろうと旧型だろうととんでもない価値を持ち続ける画像にしました。画像と本文はまったく関係無いのでご了承下さい。