ポルシェ・９１１ＧＴ２（９９３）は相応しいのか？

本日はぜひみなさんの意見を聞きたいと思います。先日、いつも通りくだらない事で討論していたのですが、 結局答えが出ません。お題は「ポルシェ・９１１ＧＴ２（９９３）はフォーマルなシーンに使うのに相応しいのか？」です。例えば、パーティ等の集まりでホテル等に行く時にドレスアップをしたオーナーがＧＴ２で会場に乗り付けるのは相応しいのでしょうか？このようなシチュエーションだとＴＰＯ（Ｔｉｍｅ：時間、Ｐｌａｃｅ：場所、Ｏｐｐｏｒｔｕｎｉｔｙ：機会）を考えなければなりません。さて、ＧＴ２ですが発売当時はポルシェファミリーのトップグレードであり、新車価格２０００万円オーバーの超高級車です。値段やグレードで車の価値のすべてが決まるワケではありませんが、とりあえずスペック的な迫力は充分過ぎる程あります。次に外見なのですが、これが論議を白熱させる最大の原因でした。早い話が「ビス留めのブリスターフェンダーはレーシーではあるが、フォーマルでは無いのでは？」と言う事です。個人的には「ビス留めだろうとビス留めじゃなかろうと問題無いのでは？」と思うのですが、反対派の意見は「ビス留めだとハイパフォーマンスカーと言うよりも改造車の雰囲気が強い。フォーマルな場では改造車の雰囲気は合わないのでは？」と言う感じです。確かにブリスターフェンダーを採用していても、純正でビス留めのまま販売されていた車はほとんどありません。純正で販売されていないので尚更、改造車テイストが強く感じられるのでは？と言うのが反対派の主張です。しかし、車内はグレードによってはロールケージが入っているものの、非常に凝った造りですしレーシングカーと言うよりは高級車色が強いように思えます。しかし、ＧＴ２がダメなんて厳しい事を言っていたら、片側だけビス留めのブリスターフェンダーを装備するＲＵＦ・ＮＡＴＯなんてどうなってしまうのでしょうか？希少価値も手伝ってとんでもない価格になっているのに、知らない人が見たら片側だけ修理途中の変な色の車にしか思えないでしょう。さて、ここでみなさんに聞いてみたいのですが、実際に自身が恋人やご夫婦等のパートナーと一緒にパーティやフォーマルな集まりの際にＧＴ２で会場に行くのは有りでしょうか？無しでしょうか？ちなみに乗って行く車両はエアコン、パワーウインドウ、内装付きで、ロールケージ無しのスタンダードグレードのＧＴ２とします。結局、賛成派と反対派で決着が付かなかったのでぜひみなさんのご意見を参考にさせて頂けたらと思います！

贅沢とは？

「贅沢」と言われたらみなさんは何を想像するでしょうか？高価な車や時計でしょうか？それとも有名レストランのディナー？または豪華なホテル等でのゆっくり過ごすバカンスでしょうか？一言で「贅沢」と言っても人によって様々な形があると思います。ちなみに私のした最大の贅沢は「常に交通量の少ないワインディングを楽しめる環境を手に入れた事。」です。ちなみにこの贅沢をするために色々なモノを犠牲にしました。そこまでしてこの特殊な環境が欲しかった理由は、やはり愛車達を最高の状態で維持したかったからです。車は乗らないとどんどん程度が悪くなります。定期的に乗ってやるのが１番良いのですが、その定期的に乗る時がすべて渋滞知らずの交通量の少ないワインディングだったら車へのストレスはほぼ無いと考えて良いでしょう。何よりも毎回乗っている間中楽しめます！景色を楽しみながら愛車のエンジン音や排気音、ステアリングからのフィーリングを思う存分楽しんで帰るのですが、自宅までまったく渋滞が無い上に非常に近い！愛車達を最高の状態で維持出来る上に毎回最高のドライブが楽しめる。これは非常に贅沢だと個人的には思っております。ちなみにあくまでこれは個人的な感想です。家族を持っている友達に言わせれば「もしお前が家庭を持っていたら、確実に離婚か別居の危機に晒される最高クラスの愚行。」との事です。やはり住む場所は家族の事も考えないといけないのでしょうね・・・ 

ポルシェ・９１１カレラ２（９６４）の魅力。

先日、とある機会があってポルシェ・９１１カレラ２（９６４）にじっくりと乗りました。毎回、どのモデルのポルシェに乗っても思うのですが、ポルシェはどのモデルでもどのグレードでも、他のモデルやグレードにはないそのモデル、グレードだけの魅力があります。例えば、今回のカレラ２は世間的には９１１シリーズの入門用的な言われ方をしていますが、そんな軽い扱いの車ではありません。確かにパワーや最高速度等のスペックはターボやＲＳ等に譲りますが、ＮＡエンジン独特の滑らかな息の長い加速はカレラだから出来る味わいです。高速道路からタイトなワインディングまで非常に乗りやすく、アクセルを踏めば踏んだだけ必要なパワーを出してくれます。唐突にパワーのかかるターボと違って常にフラットな出力曲線を描くエンジンはワインディング等ではターボよりも乗りやすく、楽しめるかもしれません。そして走行中に窓を開ければ乾いた空冷エンジンのサウンドが楽しめます。空冷ポルシェがトンネル内で窓を開けている理由はエンジンの音をトンネル内で反響させて楽しみたいためです。そして、あのスリムなデザインもカレラでなければ出せない味の１つです。ターボやＲＳ３．８等のグラマラスなフェンダーも良いですが、カレラのシンプルでシャープなラインも非常に魅力的です。ルーフからリアフェンダーにかけてのラインはカレラだけが持つ魅力の１つです。電動の可変式リアスポイラーを採用してまであのラインを崩したくなかった気持ちは非常に良く理解出来ます。もちろんデザイン関係は個人の好みがありますので、魅力と感じる部分は人それぞれだと思いますが・・・しかしこうしてじっくりと向き合ってみると「ターボではなくカレラじゃないとダメ！」と言う方の気持ちも非常に良く理解出来ます。ＮＡエンジンだからこそ出せる味と魅力はターボには無いモノです。しかし、こうして色々なポルシェを知れば知る程にどのモデルも所有したくなりますね・・・乗ったモデルをすべて気に入ってしまって増車しているうちに自宅がポルシェだらけになってしまった友達の気持ちも解る気がします！

女の勘のスゴさ。

先日、首都高速をある女性（まったく車に詳しくない。）を隣に乗せて走っている時にポルシェ・９１１（９９６）が隣を走行していました。それを見た女性が「あ！アウディ！カッコイイね！」と言い出しました。カッコイイのは同感ですが、車名をそのまま放置しておくワケには行かないので「何であれをアウディだと思ったの？」と聞いてみました。すると「正直アウディだと言う確信は無いけれども、見た感じ独特な高級感があったから日本車では無いと思った。輸入車で高級車メーカーと言うとメルセデスベンツ、ＢＭＷ、アウディ、ジャガー、キャデラックしか知らない。この中で１番イメージが近いのがアウディだった。」と言う感じの事を言っていました。確かにこの５社の中でポルシェに１番近いと言ったら同グループのアウディになると思うので、ある意味正解と言えば正解です。車を全然知らないのに２０％の確率を見事に的中させるその感覚はスゴいと思いました。「女の勘からは逃げられない。」と言う言葉を良く聞きますが、その威力の片鱗を垣間見た気がしました。しかし、ジャガーやキャデラックを知っているのにポルシェを知らないと言うのもちょっと驚きでした。女性からするとポルシェ等よりもジャガーやキャデラックの方がイメージが強いのでしょうか？次に会った時にはフェラーリやランボルギーニを知っているのか聞いてみたいと思います。

たくさんの応援ありがとうございました！

誰だか忘れましたが、どっかの偉いっぽい方が「人は誰かに必要とされた時に真価が問われる。」と言っていたような気がします。真価はどうだか知りませんが、確かに私も誰かに信頼して頂いたり、応援されたりするといつも以上に気合が入ります。先日、まさに私を全面的に信頼して下さったポルシェ・９１１ターボ（９６４）をお探しのＴさんがついに納車になりました！Ｔさん、おめでとうございます！パーツの入庫等の関係で大変お待たせしてしまって申し訳ありませんでした。今後はぜひ、楽しいポルシェライフを送って下さい！今回は今は程度の良いモノを探すのが非常に難しい９６４ターボのご注文でしたが、ご予算内でどうすれば程度の良いモノをご案内出来るかを考えて提案し、何度もＴさんに足を運んで頂いて打ち合わせを重ねた結果、やっと双方納得の行くモノをご案内出来ました！これも私を心から信頼して下さり、チャンスと思ったら即行動に移されるＴさんの決断力と、暖かいメッセージや情報等で応援を下さったみなさんの支援の結果だと思います。メールや電話で情報を下さったり、応援のメッセージを下さったみなさん、本当にありがとうございました！近年、車が好きな人が減りつつあると言われている中ですが、こうして車好きの仲間が増えるととても嬉しく思います。今後ももっともっと同じ仲間が増えたらさらに嬉しいですね！Ｔさん、今回はご依頼頂き、ありがとうございました！今後もよろしくお願いします！