解る人には解る。

さて、先日から販売が始まったスズキ・アルトワークスですが、こちらは珍しいＮＡのキャブ車です。「ノンターボの軽自動車なんて全然パワー無いんじゃない？」と言われる方がいますが、こちらは絶対的なパワーを求める車ではありません。ターボラグの無いいつでも思い切り踏めるリニアなフィーリングと、踏んだら即座に反応するキャブのダイレクトなレスポンスが最大の武器だと思います。先日、ターボ車が愛車の車友達が遊びに来た時に試乗してもらったのですが「思い切り踏めてメチャクチャ楽しい！これいくらですか？」と大絶賛でした。２８０馬力レベルのハイパワーターボ車にお乗りの方なら理解しやすいと思いますが、日本の公道でフルパワーで加速出来る場所なんて高速道路くらいです。ワインディング等だとコーナー脱出時にフルブーストかけるとスピンしかねないので、綿密なアクセルワークが必要となって来ます。そう言う車に乗っている方だと「いつでも思い切り踏める。」と言うのは最高に楽しかったりするのです。ちなみにパワーはありませんがターボラグが無く、踏んだら踏んだだけ加速出来るＮＡエンジンの特性を理解して走れば、ワインディングの下り限定だったらターボのアルトワークスより速く走る事も充分に可能だと思います。また、ＮＡエンジンなので攻め気味に走っても燃費がやたらと良いのも大きなポイントです。ハイパワーターボ車でフルブーストかけまくって走っているとすぐにガソリンが無くなりますが、このアルトワークスだったらそんな事にはなりません。「パワーよりも楽しさ！」と言う車をお探しの方にオススメしたい１台です。

お手頃ＦＲ。

先日、車友達から「軽自動車以外でＭＴ、ＦＲで楽しく走れる安めのスポーツモデルって何かない？」と聞かれたので、即答で「今のオススメはＴＶＲ・タスカンとダッジ・ヴァイパーですね！ご用意します？どっちにします？」と聞いたら・・・

お　前　の　欲　し　い　Ｆ　Ｒ　じ　ゃ　ね　ぇ　！

と言われてしまいました。タスカンもヴァイパーも性能を考えたら充分安いと思うんですけど、予算が車両本体で５０万円程度との制限を頂いたのでこの金額で考えましょう。まず思いつくのはマツダ・ロードスターとマツダ・ＲＸ－８です。この２台は本体価格５０万円ならそれなりに程度の良い個体を探せる相場になって来ています。もう説明不要だと思いますが、この２台の楽しさは世界中の車好きが認めています。私も両方ワインディング等で楽しんだ事がありますが、車から降りたくなくなるような楽しさに溢れていました。コーナー入り口でブレーキングしながらシフトダウン、ステアリングを切りつつ、コーナー出口でフルアクセルと言う一連の動作をしているだけで楽しいのです。また、この２台はＮＡ車なので攻め気味に走ってもガソリンの消費がターボ車よりはマシと言うところもポイントです。「この２台が楽しいのは知ってるけど、家族がいるから４ドア車が良いな・・・」と言う方にはトヨタ・アルテッツァがオススメです。こちらも５０万円あれば良質な固体を探せますし、きちんと５人乗りですのでご家族からの許可も取りやすいかと思います。今回の３台は世間からは「パワーが足りないからつまらない！」等と言う不当なイメージを持たれていますが、これは大きな勘違いです。きちんと乗った事がある方なら解ると思いますが、別にワインディング等を攻めなくても普通の一般道を走っているだけでも楽しいです！スペック等だけを見て評価するのではなく「自分にとって楽しい走りとは何か？」を考えて車を選ぶと、本当に自分に合った愛車を見つけやすくなると思います。

盗難対策とは？

先日、フェラーリ・Ｆ４０が盗難されたと言う話を聞きましたが今度は日産・スカイラインＧＴ－Ｒ（ＢＮＲ３４）が盗難されたそうです。ＧＴ－Ｒは幸いな事にツイッターを見た方が発見してくれて、無事オーナーさんの元に帰って来たみたいですが最近は盗難が多いですね・・・上記２台もそうですが、基本的に人気車種が狙われます。トヨタ・スープラや日産・シルビア、スバル・インプレッサ等のスポーツ系からトヨタ・ハイエース等の仕事系まで、ジャンルを問わずに人気のある車が狙われます。ハイエース等は半径１ｋｍ以内で一晩に１０台盗難される等、完全にグループでの犯行が多いみたいです。車好きからしたら盗難は最悪な悪夢です。自身が大切にしていた愛車が、朝になったら無くなっているなんて想像もしたくありません。そのために色々なセキュリティグッズが販売されていますが、根本的に完全な対策と言うのは無いに等しい状態です。高価なセキュリティシステムを導入していれば、エンジンをスタートさせる事はかなり難しくなりますがクレーン車等で吊り上げてしまえば、エンジンがかからなくてもまったく意味がありません。ハンドルロックはステアリングごと外してしまえば意味がありませんし、タイヤロックも同じくジャッキアップしてタイヤ交換してしまえば無意味です。ですので「盗難されない。」の前に「盗難グループに狙われない。」をまず目指す事をオススメします。「コンビニでエンジンをかけっ放しにして、店内で買い物中に乗り逃げされた。」等の突発的な状況での盗難は別ですが、基本的に盗難グループは盗む車の下見をします。駐車されている位置、周囲の環境、使われているセキュリティシステム等を事前にチェックしてターゲットを見つけるそうです。かなり重要視されているのは「駐車されている位置。」だそうです。基本的に駐車場の奥まった場所の車が人目に付かないので狙われやすいみたいです。盗むための作業中に誰かに見られたりすると失敗する確率が上がるので、基本的に駐車場の奥まった人目に付きにくい場所に停まっている車が狙われるそうです。また、セキュリティシステムやセキュリティグッズは無意味ではありません。外したり解除するのに時間がかかる車は、時間がかかる分だけリスクが高まるのでターゲットにされにくいそうです。色々な対策がありますが、１番大切なのはオーナーさんの盗難への意識だと思います。「ちょっとくらい大丈夫。」と言う気持ちや「防犯対策にお金かけるのもったいないな・・・」等と言う、盗難に対する気持ちの緩みがとてもキケンです。もちろん「盗まれても保険入っているし、また同じ車買えばいいや。」と言う方は良いのでしょうが「この愛車は一生乗りたい！」と言うレベルの気持ちを持っている方は、ホイールやサスペンション等を換える前にセキュリティ関係に投資する事をオススメします。

ついにボクスター！？

最近問い合わせが多いので、実験的にポルシェ・ボクスター（９８６）を仕入れる事になるかもしれません。程度と予算の関係があるのでいつになるかは不明ですが、ポルシェ倒産の危機を救った伝説のマシンでもあるので楽しみです。ボクスターはバックオーダーや修理の関係で乗った事はありますが、在庫車として仕入れて長期レポートをするのは初めてですのでじっくり味わいたいと思います。出来たら赤系のボディカラーが良いんですが、さすがに色までは贅沢言えないでしょうね・・・選ぶモデルはインターミディエイトシャフトに問題がある２００１年５月４日から２００５年２月２１日までに生産されたモデル以外で、ＭＴ車と言うくらいでしょうか？まぁ会社側からすればデータ取りも含んでいるので、もし本当に仕入れるとしてもそこまで細かい事は言われないで済みそうです。個人的には長期レポートならダッジ・ヴァイパーやＴＶＲ・タスカンをレポートしたかったのですが「日本に数台しかない車をどうやって仕事にするんだ？」と言われて終わりでした。ボクスターは水平対向６気筒エンジンのＭＲ車なので、ＲＲ車のポルシェ・９１１よりもコーナリングはシャープに感じる場面が多いです。ぴんぽるみたいないターボモデルだと、コーナーの出口でアクセルにかなり気を遣いますがボクスターはそんな緊張感は無かったと思います。「ボクスターは電動オープンだから、気軽にオープンに出来るじゃん！」と思ったのですが、考えてみたら予算的に初期モデルになるのでリアウインドウがビニール製なんですよね・・・伝説の「開ける時チョップ」が必要になると思うので信号待ちとかで気軽にオープンとは行かないかもしれませんが、色々と楽しみなので期待して決定を待ちたいと思います！

買えるのか？

パリモーターショーで発表されたホンダ・シビックタイプＲですが、紹介記事には「今度は買える！」と言う文字が躍っています。筆者が「以前は予約が間に合わなくて買えなかったけど、今回は速攻入れたから完璧だぜ！」と言う意味ではなくて、今回のシビックタイプＲは限定ではなくて通常のカタログモデルになると言う事だそうです。最初に私が見た時は「そんな安いの！？」と思ってしまいました。１番好きな２０００年までのシビックタイプＲ（ＥＫ９）が１７０万円で売られていた事を考えると、前のモデルの４５０万円と言う値段はＥＫ９の２．６倍になります。その前のモデルも似たような値段で売られていた記憶があるので「やっと普通の車好きが買える値段になったのか！」と期待しましたが、たぶん値段は期待出来ないと思います。もちろんまたＦＦ車のニュルブルクリンク最速の座を奪うのでしょうが、個人的にはやはり「タイプＲ」と聞くと「高回転ＮＡエンジン」と言うイメージが強いので、ターボエンジンで速くなったシビックにはちょっと違和感を感じます。そして海外市場を意識しているのかは不明ですが、ここ数モデルのシビックのデザインは全然シビックさを感じません。上記画像を初めて見た時は新型のスバル・ＷＲＸかと思ったくらいです。個人的な感覚ですが、今までのシビックタイプＲは限定モデルだからこそ、高くても売れていた感じがします。これがカタログモデルになって、いつでも買えるとなると逆に販売台数は減るのではないでしょうか？上記リンク先の記事でも「ＷＲＸや三菱・ランサーエボリューションを彷彿とさせるデザイン！」等と載っていましたが、このデザインが好きな方はＷＲＸやランサーエボリューション買う気がします。ＷＲＸもランサーエボリューションも大体３８０万円からと言う値段なので、シビックタイプＲが４００万円を超えるとなるとちょっと厳しいかもしれませんが、逆に３００万円前半だったら大ヒットの可能性を感じますのでホンダの値段設定がちょっと楽しみです。しかし、ＥＫ９ってホンダ・Ｓ６６０より安かったんですね・・・時代の流れは恐ろしいです。