寒い時期だからこその洗車。

この時期、自宅近辺の道路は凍結防止剤がとんでもない勢いで散布されます。以前、凍結防止剤を散布している車とすれ違った事があるのですが、フロントウインドウからルーフまですべての場所に凍結防止剤が当たる「パラパラ」と意う音が聞こえました。イメージでは下に向かってゆっくり撒いている感じだったのですが、現実はかなりダイナミックにバラ撒いてました。まぁ撒き方はどうでも良いのですが、凍結防止剤の成分は簡単に言うと塩なので、当然車のボディにはよろしくありません。なので、この時期に峠道等を走る方は走行後の洗浄にご注意下さい。別に凍結防止剤が撒かれた道路を走るのはまったく問題ありません。凍結防止剤によって滑りやすくなっているので、加速や減速に注意するくらいです。問題は走行後です。塩が付着したボディをそのままにしておくとサビが発生する原因になるので、ボディだけでなく下回りもきちんと洗い流してあげる必要があります。そして、ここで注意しなければいけないのは「走行直後に水をいきなり下回りにかけない事。」です！この時期は非常に寒いので水の温度がとても低いです。冷たい水を、エンジン切ったばかりの熱いマフラーやエンジンブロックにいきなりかけてしまうとヒビが入ったり、最悪の場合割れてしまったりするのです！ですので面倒でも多少温度が下がってから洗浄する事をオススメします。ちなみに私はヒマなのでエンジンが冷えるまで普通の洗車を行います。ボディの洗車が終わる頃には、全体的に温度が下がっているので下回りに水を直接かけても大丈夫なのです。水も凍るような温度の季節ですが、寒さに負けずに愛車のために頑張るのが良いコンディションを保つ秘訣です！

時代を感じる車種。

常に変化し続ける世の中で、企業として生き残って行くのはどの業界も大変だと思います。当然自動車業界もそうなのですが「そこまでしないといけないんだなぁ・・・」と感じた車種がＢＭＷ・２シリーズ・グランツアラーです。こちらは前に出たＢＭＷ・２シリーズ・アクティブツアラーのバージョン違いのようです。グランツアラーは３列シートの７人乗り、アクティブツアラーは２列シートの５人乗りです。ちなみに両車駆動方式はＦＦです。「ラインアップはすべてＦＲ！」と言えたＢＭＷは遠い昔で今はＦＦも積極的に造っているのです。ＦＦ車だけでも衝撃的だったのですが、ついにミニバン業界にも参戦を決意したようです！ちなみにこれでミニバンと呼べる７人乗りのラインアップが無いドイツ車メーカーはアウディだけになってしまいました。もちろんアウディも７人乗れる車種はありますが、ミニバンと呼べるモデルではないのです。まぁ今回の２シリーズグランツアラーもメルセデスベンツ・Ｖクラスやフォルクスワーゲン・シャランに比べたら「ミニバンと言うよりも７人乗りのステーションワゴン？」と言いたくなる全高ではありますが・・・私は昔のＦＲ時代のＢＭＷのイメージが強いので、ＢＭＷがＦＦのミニバンを造ると聞くと時代を感じてしまいます。しかし今はＢＭＷだけでなく、どのメーカーも車種がとんでもなく増えました！昔はメルセデスベンツで言うとＣクラス、Ｅクラス、Ｓクラス、Ｇクラス程度の感覚だったのですが、今ではＡクラス、Ｂクラス、Ｃクラス、Ｅクラス・・・ととんでもない数があります。ちょっと気になったので各メーカーの種類を調べてみました。ちなみにＡクラスとＧＬＡ等のベースは同じで車体形状が違うと言うだけのモデルは１つとカウントしています。また、アウディのＡ４とＳ４、ＲＳ４等の高性能バージョンも同じく１つと考えています。ＡＭＧとＭシリーズは除外しました。結果はＢＭＷ：１０車種、アウディ：１２車種、メルセデスベンツ：１１車種となりました。ちなみに数えているうちに、面倒臭くなり過ぎたのでかなりざっくりです。どのメーカーも細かく分けたらとんでもない種類になります！アウディなんて公式ホームページに出て来る車種だけでも４５車種もあるのです！気になる方はご自身でカウントお願いします。

命あっての趣味。

順調に暗礁に乗り上げまくっているセカンドカー探しですが、まったく今までの希望と異なった答えが出そうです。とりあえず現在ではスズキ・ジムニーが第一候補となりました。ジムニーも楽しいので良いのですが、個人的にオフロードタイプの車は今まであまり関心が無かったので、ちょっと戸惑っています。せっかくたくさんの候補車種をみなさんから頂いたのに申し訳ありません。決定的だったのは昨日の大雪です。当方の自宅はかなりの雪が降ります。昨日もジムニーですら何回かスタックするような量の雪が降りました。そんな大雪だったのですが「今日しか時間が無いので、天気は悪いけれども車を見たい！」と言う気合いの入ったお客さんから電話があったのです。「本気のお客さんには本気で応える！」と謳っておきながら「雪だから行けません。」とは絶対に言いたくないので、頑張って出勤しましたがジムニーが無かったら無理だったと思います。また、仕事だけではなく、生命的な危機も考慮してこのような結果となりました。昨日はまだマシだったのですが、２０１４年の２月レベルの雪が降ったら本気で死ぬ可能性があります。２０１４年はジムニーですら動けなくなる豪雪で、場所によっては自衛隊が出動するレベルでした。私は当時ホンダ・アクティの４ＷＤを乗っていたのですが「止まったら本気で死ぬかも・・・」と思うような状況を味わいました。自宅までの道が峠道なのですがまったく車が通らないので雪が厚く、スタックして止まってしまったら救助が来るまで動けなくなる可能性があったのです。「命があってこそ、趣味も楽しめるのではないか？」と思ったので、今回はジムニーを増車する事になりそうです。オフロードモデルは、私の車人生初のジャンルなので新しい発見がたくさんありそうで楽しみでもあります！

たぶん天罰。

さて、最近仕事の関係からスズキ・ジムニーを通勤用に使っています。ジムニーに「オフロード最強！地球上の陸地の８０％は走れる！」と言う勝手なイメージを持っている私は、昨日の「大雪になるかも？」と言うニュースをちょっと楽しみにしてしまっていました。しかし、実際に２０時前後になっても雪にならなかったので「降らないのかよ！？つまんないなぁ・・・」なんて思いながら就寝しました。朝になると上記画像のようにジムニーですら脱出出来るか微妙な有様です。これはやはり天罰なのでしょうか？人間、余計な事は考えてはいけないと言う事なのでしょう。まぁジムニーの性能のおかげで、何とか出勤出来ましたが今後は余計な事は考えないようにしようと思いました。ちなみにジムニーはモデルによって２ＷＤから４ＷＤへの切替え方法が違います。新しいモデルは走行しながら室内からの切替えが可能ですが、ちょっと古いモデルは独特の方法なのでご紹介します。今回はＪＡ２２型の切替え方法です。


まず、車を停止させます。先程も書いたように新しいモデルは走行中の切替えが可能なのですがＪＡ２２は絶対に停止してから行って下さい。走行しながら切替えると故障の原因となりますので絶対にしないで下さい。次に車外に出て、フロントタイヤのフリーハブ（上記写真のホイールの真ん中にあるハブ。）を「ＦＲＥＥ」から「ＬＯＣＫ」にします。


「ＬＯＣＫ」にしたら、室内のシフトレバー下の小さいレバーを「４Ｌ」か「４Ｈ」にすると４ＷＤへの切替え完了です。ちなみに「ＦＲＥＥ」のままでも室内のレバーの切替えは可能ですが「ＦＲＥＥ」まま４ＷＤモードにして走行すると、４ＷＤになっていない上に駆動系の機関にダメージを与えてしまうので要注意です。２ＷＤの時はハブを「ＦＲＥＥ」、４ＷＤにする時だけ「ＬＯＣＫ」にしましょう。ちなみに４Ｌと４Ｈの違いは速度の違いです。ぬかるみや雪の中等、静止状態もしくは低速のイニシャルトルクが必要な時は４Ｌ、速度がそれなりに出せる時は４Ｈを使用します。ちなみに４Ｌから４Ｈの切替えも停止状態で行います。ちょっと面倒ですが、これは燃費のためなのです。もし燃費を気にしない、もしくは年中雪が降る等の４ＷＤを多用する場合はフロントタイヤのフリーハブを常に「ＬＯＣＫ」にしていれば室内の切替えだけで大丈夫です。どの車にも言える事ですが、年式やモデルが違うと装備の使い方等も全然違うのできちんと調べる事が大切です。

昔とは異なる趣向。

ここ数年の１９９０年代のスポーツカーの相場の上がり方はとんでもないレベルに達しています。輸入車、日本車問わず以前とは比べモノにならない値段です。しかし、ここ数年の動きは昔とはまったく異なる動きになって来ました。例えば、トヨタ・スープラにはＲＺとＳＺと言う２つのグレードがありました。ＲＺはツインターボ、ＳＺはノンターボエンジンなので速さを求める方が多かった昔はＲＺが高くてＳＺは安く買えたのです。しかし、現在は昔の「首都高速湾岸線で踏み切り３００ｋｍ／ｈ！」や「ドラッグレースで１０００馬力！」と言うユーザーがほとんどいないので、ＳＺもかなりの金額になっているのです。確かに冷静に考えてみると、ＳＺもノンターボではありますが３０００ｃｃエンジンで最大馬力２２５ｐｓ／６０００ｒｐｍ、最大トルク２９ｋｇｍ／４８００ｒｐｍと言う充分過ぎるくらいの性能を持っています。車だけを純粋に考えれば、ノンターボの素直な特性はターボには無い大きな魅力である事に気付かされます。「パワーが欲しいからＲＺが欲しい！」と言うユーザーでは無く「楽しめるスポーツカーが欲しい！」と言うユーザーに変化しているのではないでしょうか？ちなみにＲＺも値上がりしています。先日も業者間でノーマルで整備記録簿多数、低走行の６ＭＴのＲＺが４００万円と言う高額で取り引されていました。ＲＺの新車価格は４４８万円だったので、これは脅威的な値段です。またスープラだけでなく、同年代の他のスポーツモデルも低グレードの相場が上がっています。スバル・インプレッサのＷＲＸとＷＲＸＳＴＩ、トヨタ・セリカのＧＴ－ＦＯＵＲとＳＳシリーズ等、すべての車種が上がっていますので探されている方は注意が必要です。個人的には車の楽しさを理解される方が増えるのはうれしいのですが「探して下さい！」と言われるとちょっと困る微妙な感じだったりします。