消された色。

みなさんは自身の愛車のカラーコードはご存知でしょうか？９６４はフロントフード内の写真のようなプレートが貼ってあって、そこにコードが入っています。タッチペン等を注文する時に必ず聞かれるので、機会があったら１度確認しておくと良いかもしれません。さて、我が愛車のぴんぽるはルビーストーンレッドと言う名前のボディカラーです。カラーコードはＧ４。先日、ふと自分のカラーコードを検索したら驚愕の事実が！何とＧ４のカラーコードは現在ではダークティールメタリックと言う名前のシルバーのカラーに変わってしまっているのです！ポルシェは以前のカラーコードをそのまま違う色で使う事もあるらしいので、もし色を注文する時はきちんと色の名前も言う必要があるそうです。アルファベットと数字の組み合わせですから、作ろうと思えばいくらでも新しいコードを作れるハズなのに何でわざわざ昔のカラーコードを変更して使うのでしょうか？ちょっと理解に苦しみます。しかし、ポルシェ的にはもうルビーストーンレッドは過去の色と言う事なのでしょうね・・・最近のポルシェのカタログカラーの中で、赤系はガーズレッドとカルモナレッドメタリックくらいしかないみたいです。もちろんオーダーカラーなら何色でも注文可能なのでしょうがカタログカラーの赤系が２種類と言う事は、近年のポルシェオーナーは昔よりも派手な色は好まない傾向にあるのかもしれません。考えてみれば、街中で見るポルシェはシルバー、ホワイト、ブラックが多い気がします。９９７のＧＴ３はオレンジやグリーン等の原色系が多かったイメージなのですが、グレードによって好まれる色も違うのでしょうか？しかし、改めて考えてみると昔のポルシェはかなりの台数の派手な色が販売された事に気が付かされます。９６４はバブル時期に販売されていた事も影響しているのでしょうが、ルビーストーンレッドやシグナルグリーン、マリタイムブルー、スピードイエロー等の普通の車では確実に選ばれないような色が普通に存在しています。今は個体数が激減しているので９６４自体をそこまで見ませんが、１０年くらい前までは上記の派手な色の９６４は結構普通に見かけました。今後も日本の景気が上昇すれば、また派手なボディカラーが売れるようになるのかもしれませんね？

残存の証明。

ご存知の方も多いと思いますが、トヨタ・ランドクルーザー７０（Ｊ７６）が１年間の期間限定で再販されました。ランドクルーザー７０はその無骨なルックスと、どんな過酷な条件でも走りきれると言われる、卓越した悪路走破性能でファンが非常に多い車です。現代の空気抵抗を減らす事を第一とした流線型なデザインではなく、直線を基調とした迫力のあるデザインは今見てもとても頼もしくカッコイイです。そんなランドクルーザー７０は１０年前に日本での販売を終了しています。しかし、海外でも高い需要があるため、海外向けには生産を継続していたのです。現在でも稼動している生産ラインから１年だけ日本用にも生産すると言う事です。しかし、稼動している生産ラインとは言え、あの「売れないモノは絶対に造らない。」と言われているトヨタが良くここまでの冒険をしたモノです！ちなみにこのエコが騒がれている時代なのに、ランドクルーザー７０の燃費は６．６ｋｍ／Ｌ！！一般的に言えば全然良くありません。もちろんボディサイズも全長×全幅×全高：４８１０ｍｍ×１８７０ｍｍ×１９２０ｍｍとコンパクトとはかけ離れています。なぜトヨタがこのような今の時代に合うとは言えない車を再販したのか？これまたトヨタらしくないのですが、１番大きい理由は「ファンの声に応えたかったから。」だそうです。「ランクルに秘められた魅力を、日本の方々に今一度思い起こして頂きたい、というのはもちろんのこと、世界の人々の生活、命を支えている存在だということを、改めて知ってもらいたい。」とチーフエンジニアの小鑓貞嘉氏がコメントしています。確かにランドクルーザーシリーズはたくさんの伝説を聞きます。「どんな車でも酷路に入る事は出来る。しかし生きて帰って来れる可能性が１番高いのはランドクルーザーだ。」や「２０年間放置された状態でもバッテリーをつなげばエンジンかかるのはランクルだけ。」等、世界中で高い信頼性と耐久性を評価されているのです。ちなみに計画では月間２００台の販売だったようですが、すでに７５０台を超える事前受注が入っているそうです。さて、この時代になぜＭＴ設定しかなく、燃費が良いとも言えない旧型のランドクルーザー７０がここまで売れているのか？これはやはり現在の車とは異なった車を求める層も一定数いると言う事だと思います。あらゆるデーターを集め、最強と言われるマーケティングをするトヨタの予想の３．７５倍もの受注を受けたと言う事は、メーカーが考えている以上に世の中の車好きはまだ残っているのではないでしょうか？ちなみにトヨタが１回生産終了した車種を再度販売するのは初めてだそうです。世界最大のメーカーがこのような動きをしてくれるのは、個人的に非常に嬉しいです。どのメーカーも日本では販売していないけれども、海外向けに造っている楽しいモデルが数車種はあるので、同じようにラインが稼動している車種を日本での販売してくれる事を祈ります！

欲しくなるオープンモデル。

個人的にオープンモデルで「欲しい！」と思えるモデルはなかなかありません。過去の車所有歴中のオープンモデルはスズキ・カプチーノのみでした。カプチーノを所有している時も数回オープンにしただけで、ほぼクローズ状態で乗っていました。開ければサンルーフではとても実現出来ない開放感と楽しさで最高の気分になれるのですが、それよりも開ける手間が面倒になってしまうのです。「それなら電動オープンのモデルを買えばいいのでは？」となるのですが、電動オープンのモデルのほとんどはソフトトップなのが現状です。ソフトトップは幌の耐久性やイタズラの事を考えると、どうしても選択肢に入って来ないのです。そんな感じなので、結局「オープンってあんましないし、ハードトップのオープンモデルってあんまり無いよな・・・」と言う感じで購入意欲がほとんど湧きませんでした。しかし、そんな面倒臭がりな私でも欲しいオープンモデルがあるのです。それが上記写真のフェラーリ・スーパーアメリカ（５７５Ｍ）です！個人的にフェラーリ・５５０マラネロから続くＦＲモデルはデザインが大好きです。日本ではフェラーリのＦＲモデルは人気が無く、無駄に安く買えてしまうため何回も買いそうになってしまうキケンなモデルです。「いくらフェラーリでもオープンにする手間は一緒なんだから面倒なんじゃないの？」と思うかもしれませんが、スーパーアメリカはそんな私でも大丈夫なシステムを採用しています。


ご理解頂けますでしょうか？何とガラスのルーフが半回転してオープンになるのです！しかも電動で、クローズからオープンになるまで１０秒！これなら私の「手軽にオープン出来てハードトップ。」と言う条件を満たしています。しかもガラスルーフはエレクトロクロミックと呼ばれる色を５段階に調整出来る機能付き！昔、トヨタ・セラと言うドアから上がほぼガラスと言う車がありましたが、オーナーさんの１番の悩みは「夏に車内が死ねるレベルの暑さになる。」と言う事だったそうです。エレクトロクロミックならば日差しの強い日は色を濃くして日差しを防ぎ、夜等になったらクリアにしてナイトクルージングしながら夜景を楽しむ等の使い方が出来ます。もちろんこの複雑なシステムが搭載されているルーフが壊れた時やぶつけた時はとんでもない修理費になるでしょうが、それは考えないようにします。しかし、写真を見ているだけで、優雅な気分になれる車ですね。３６０度すべての角度から見て、どの角度でも美しい車と言うのはなかなか無いのではないでしょうか？こんな最高の車なのですが、手に入れるにはかなり難しいと言う現実があります。まず、もし買うとしたらボディーカラーはロッソコルサ等の赤系でミッションは６ＭＴを選ぶと思いますが、この条件を充たすスーパーアメリカは日本では１台しか見た事がありません。そもそもスーパーアメリカ自体が限定で超少数しか生産されていない上に、新車価格３１３９万円と言う高額車だったので購入された方はそれこそ１枚目の写真のようにヨット等も所有されているような方々ばかりだったのです。ましてスーパーアメリカのようなマニアックな車を買う富裕層はなかなか愛車を売らない傾向があります。まず、日本でＦＲモデルの限定車を新車を買う時点でマニアックです。ましてＭＴとなるともう完全に運任せです。まぁ私は次に買う車は決定しているので、当分先にはなると思いますがチャンスがあったら考えたいと思います。しかし、こう言う車に限って次に買うつもりの車と同じようなタイミングで出て来たりするんですよね・・・

ＶＩＰ来店！？

先日、洗車のために水道のホースを伸ばそうとしたら何やら動くモノが・・・何と結構大きめのカエルが！何となくイメージ的に、お店よりも自宅の方がカエルがいるに相応しい環境のように思えるのですが、自宅周辺でカエルを見た事はまだ１度もありません。カニとかウサギ等の意味不明な動物は見た事あるのですが・・・フロッグフェイスと呼ばれるポルシェ・９１１ターボのオーナーとしては大先輩ですので丁重に接待しなければいけません。まずは暑いのでシャワーをかけて涼しんで頂きます。


そしてプール付きの豪邸にご案内！しかし、こうして前から見てみると本当に９６４時代のポルシェはカエルに良く似ていると思います。目と口の位置はヘッドライトとフロントバンパーの位置とほぼ同じ感じです。ポルシェはナローから９９３までがフロッグフェイスだと個人的に思っていますが、ナローのデザイナーはやはりカエルからインスピレーションを得たのでしょうか？何にせよ、ぴんぽると同じく愛くるしい顔付きをしたお客さんでした。

自然の芸術。

先日、車に乗をバックさせていると視界の隅に何か動くモノを見つけました。車を停めて見てみると、カマキリが車体にくっついてました。何か久しぶりにカマキリを見たので、じっくり観察させてもらったのですがある意味相変わらずカッコイイです。あの直線と曲線の混同したデザインは自然界ならではのモノでしょう。そして昔から思うのですが、このような自然ならではのデザインを車に活かしたらどうなるのでしょうか？


発売前から世界中で絶賛されているランボルギーニ・ウラカンは折り紙をヒントにデザインされているとの事です。どんな折り紙を見たのか知りませんが、折り紙クラスでここまで美しいデザインが出来るのであれば、自然界の芸術をベースにすればもっと良くなるではないかと思ってしまいます。


個人的にリアビューやダクト等は既に昆虫入っている気がします。ダクトの６角形はハチの巣のような感じですし、エンジンフードは何となくカブトムシ等の甲虫類を彷彿とさせます。しかし、ウラカンは横幅の広いヘッドライトを採用したり、デザイン的には私の好みになって来ました！後はＭＴがあれば最高なんですがね・・・ＢＭＷが直列６気筒に回帰したように、ランボルギーニやフェラーリ、ポルシェもフラッグシップモデルのＭＴ設定を復活させてくれる事を祈ります！