はじめの一歩。

ちなみにデンプシーロールの使い手の事ではありません。まぁ写真を見て頂ければご理解頂けるとは思いますが、坂道を転がり落ちる第一歩と言う事です。ちなみにこちらはもちろん？スズキ・カプチーノ様のロールケージです。先日のご報告の通り、いつの間にか色々お買い物をしてしまっています・・・ちなみにこちらは「造りが良いと言っても１９９０年代の古い車だし、衝突時や横転時！？の安全性を考えるとやはり必要だ！！」と言う大義名分を盾にかざして手に入れたシロモノです。しかもこんな時にも妙な拘りを発揮して、ダッシュボード貫通式をチョイスしました。ちなみにカプチーノの貫通式ロールケージはとんでもなく数が少なくてなかなか苦労しました。しかも貫通式なので取付け工賃も普通より高いと言うイヤなオマケ付きです！そこに取付け方法を溶接にしたのでさらに工賃アップ！！一体私は何がしたいんでしょう？「セカンドカーはお安く慎ましく。」の約束は一体どこへ行ってしまったのでしょうか？しかしついに「やっちまった！」と言う感じですね・・・次はどうなるのか？と言うか次をどうやって防ぐかを考えなければなりません・・・

転がりだした坂道。

自分を知ると言う事は非常に大切な事だと思います。最近、自分を知っているからこそ色々悩んでいました。その悩みは「カプチーノを最適化するか？」と言うある意味非常に恐ろしいテーマです。基本的に私は壊れた部分を直すついでにバージョンアップさせるのですが、カプチーノはそれ以外にも手を入れるべき部分が大過ぎます。ボディも事故した時を考えると確実に補強した方が良いでしょうし、シートも限界が近いです。ショックもいい加減交換ですし、これ以外にもやるべき事は結構あると思われます。ぴんぽるは逆にある意味どこも手を入れなくても大丈夫な状態ですし、金額的にも特に今は何かをする気にもなりません。しかし、カプチーノに手を入れ始めたら私の事だから確実に色々やってしまいます。しかもぴんぽるにまでこの勢いが飛火する可能性もあります。そうなると金銭的に大ダメージは必須なので、今回は見送ろうと思っていました。しかし、先日スタッドレスから通常タイヤに戻す作業を自分でやったのが起爆剤になってしまったのか、それ以降ヤフーオークション等に入札してしまってる自分がいます・・・既に手遅れっぽいですがなるべく金銭的ダメージが少ない事を祈ります・・・

突如襲った快感。

最近忙し過ぎてぴんぽるに乗る事がほとんど出来ませんでした。もちろん機関維持のために数日おきにエンジン始動及び走行はしていたのですが、本当に機関維持のためだけに毎回同じコースを同じ場所で高回転まで回して、同じ場所で回転数を落とし、クーリングして終了と言う感じでした。しかし、先日やっと少し落ち着いて乗る事が出来たので自宅近くのワインディングを走ったら、目が覚めるような快感に襲われました。エンジンやタービンの回る音、ステアリングやシートから伝わる振動と言ったすべてが気持ち良過ぎて感動しました！所有してから１１年以上経過しますが、納車後１ヶ月くらいの期間と同じくらいに楽しかったです。なぜこのような現象が起こったのか？私の勝手な考えですが、かなり長い期間楽しむためではなく、機関維持のためだけにまったく同じコースを同じ乗り方で乗っていたので体がその状態に慣れてしまい、久し振りに違う乗り方したので快感を感じたのではないでしょうか？理由はどうでも良いのですが、今回改めて感じたのは「私はこの車が好きだから所有し続けている。」と言う事でした。正直、ここ数週間は忙しさからぴんぽるの事を考える余裕はあまりありませんでした。もちろん手放す事等は考えませんでしたが、あるのが当たり前で機関維持のために本当に乗るだけになっていたように思えます。しかし、こうしてきちんと車と対話するつもりで乗ってみると改めて自分の愛車の魅力や楽しさを味わえると言う事に気が付きました。「かまえて乗る。」と言うよりも「味わうために乗る。」と言った方が解りやすいかもしれません。もし「最近自分の愛車から刺激を感じない。」、「手放そうとは思わないんだけど何か最近マンネリ化して来ている。」等と感じる方はぜひきちんと時間を取って、改めて乗ってみてはいかがでしょうか？

駐車時のリスク。

ある友達が路上駐車中に当て逃げをされたらしく、保険で修理する事になりました。幸いな事にそこまでのダメージではなかったようですが、やはり気持ちの良い事ではありません。もちろん路上に駐車していた友達にも落ち度はありますが、何よりも人の車にぶつけておいてそのまま逃げると言うのは人間としてどうなのでしょう？今はモラルの無い方が増えているようなのでこのような悲しい話は結構聞きます。しかし、これは路上駐車に限った話ではありません。スーパーや高速道路のＳＡ等でも同じ事が言えます。愛車をこのような悲しい目に遭わせないためにも対策が必要です。個人的には「目的物から離れた場所に駐車する。」と言う方法が１番効果がある気がします。例えばスーパー等の商業施設だとやはり建物に近くなればなる程駐車率が上がります。たくさんの車が集まればトラブルが発生する確率も高くなります。確かに建物まで歩くのはちょっと面倒ですが、トラブルに巻き込まれる事を考えたらそのくらいの手間をかけても良いと思います。写真のようにどう考えても車好きばかりが駐車しているようなエリアならそれなりに安心ですが、我々のような車好きは世の中では少数派であり、大体の方は人の車にキズが付いても大して心が痛まないと言う事を認識しておいた方が良いでしょう。大切な愛車を守るためにも色々な事に気を配る必要があると感じる出来事でした。

プチカスタム？

先日、お付き合いのある業者さんとレースの話をしている時にタイヤの話になりました。そこで昔から疑問だったタイヤの側面の文字について色々聞いてみました。上記画像のように側面のメーカー名等に塗られている文字の事です。これは良く「タイヤレター」等と呼ばれていて、「タイヤマーカー」と言う専用の塗る塗料やペン等も出ているようです。あまりにもぴんぽるに何もしてやれないストレスと「Ｆ１マシンみたいでカッコイイかも？」と言う気持ちから、ちょっと興味が出たので実際にやってみる事にしました。ネット等で調べてみると予想通りやはり耐久性はそこまで無いようです。しかし、クレヨンみたく塗るタイプなら結構長持ちするらしいのでクレヨンタイプでやってみました。


ボディと同色になるようにピンクを選んだのですがやはりボディカラーとは全然違いますね・・・しかもこれは結構手間がかかります！！気を抜いて塗るとはみ出したり余計な部分を塗ってしまうので注意が必要です。正直な話、リアタイヤ２本の時点でもう止めようかと思ってしまいました。こうしてみるとそこそこカッコイイ気がしますが・・・


これが車から約２ｍ離れて見た状態です。色にもよると思いますが「ちょっと普通のタイヤとは違うかな？」くらいの感じにはなっています。


これがいつもと同じように外で撮影した状態です。距離的には約３ｍくらいですが昼間ならそれなりに違いがあると思います。正直、夜はまったく解らないと言っても良いかもしれませんが、ホワイトを使えばちょっとは違うかもしれません。個人的には手間と効果を考えるとクレヨンタイプのピンクは微妙でした。もっとキレイなホワイトでそれなりに耐久性があればまたチャレンジしてみたいです。もし何かオススメのモノがあったら教えて頂けると嬉しいです！