悪いクセが・・・

先日、首都高速湾岸線を１６０ｋｍ／ｈで暴走したとして、２０歳の男性が逮捕されていました。「首都高速はサーキットだ。」等と余計な事を言いまくっていたようですが、この方の愛車がフォルクスワーゲン・ポロＧＴＩだったようです。正直ニュースを見た時は「サーキットとか思ってても言う必要無いだろ・・・」としか思わなかったのですが、愛車がポロＧＴＩだったと言う事を知った瞬間に「そう言えば昔はフォルクスワーゲンのルポＧＴＩとゴルフＧＴＩが欲しかった時期あったっけ。今はいくらくらいなんだろう？」と、意識は完全に増車モードに・・・


幸いにもルポＧＴＩが５０～１００万円、ゴルフＧＴＩが１００万円以上と、「気軽に増車出来る価格帯では無いゾーン。」に突入していたため事無きを得ました。ちなみにルポＧＴＩとゴルフＧＴＩの相場はここ数年であまり変わっていない気がします。もちろん表面上の相場は若干下がりつつあると思いますが、上質な固体は相場が下がるどころか程度と年式を考えると上がっていると言えるレベルです。これはここ数年で古いＭＴモデルの人気が上昇しているのも関係していると思います。基本的に古いＭＴモデルを好む方は車好きな方が多いです。そんな車好きがポロＧＴＩやゴルフＧＴＩに乗ったら、その性能や造りの良さに瞬時に心を奪われる可能性は非常に高いです。


上記３車は「コンパクトカーのスポーツグレード。」等と言う、ありきたりな言葉では表現出来ないような造りと性能を持っています。ボディ剛性の高さや各部の堅固な造り、走りの楽しさ等の「車好きが重視するポイント。」のすべてを抑えていると言っても過言では無いレベルだと思います。個人的にはルポＧＴＩが好きだったのですが、セカンドカーでは無くてメインカーも兼ねるのであれば、ゴルフＧＴＩかポロＧＴＩだと思います。どの道この３台はどれも非常に楽しいので、１００万円前後の予算で楽しいコンパクトカーをお探しの方は、ぜひ候補に入れる事をオススメします。

結構大変。

緊急事態宣言から約１ヶ月が経過しますが、車好きの間では「人と会わないドライブは大丈夫なんじゃないか？」と言う意見が多く出ております。確かに自分の車の中だけであれば感染の確率も低いでしょうし、ストレス発散にもなるので問題無さそうなのですが、現状では結構色々大変だったりします。個人的に１番大変と感じるのは「ほとんどのコンビニ等の施設がトイレを貸してくれない。」と言う部分です。大体の方がドライブをする時は、少なくても１回くらいはコンビニで休憩すると思うのですが、この休憩時にトイレが使えないと言うのは致命的だと思います。そのため、私は最近は仕事で遠出する時にぴんぽるやカイエンを使って、仕事のついでに機関維持走行をするようにしています。また、今の時期は交通量が少ないので大きな道でも検問をやったり、白バイがいつも以上に活発に活動しているので、こちらも注意が必要です。コロナウイルスの影響で色々とストレスを感じる事が多い世の中となっていますが、ぜひこんな時だからこそ「次は愛車にどんなカスタムをしよう？」や「次の車は何を買おう？」等、楽しめるストレス発散をして頂けたらと思います。

どっちもどっち？

収束の兆しすら見えないコロナウイルス騒動ですが、ここに来て車好きの考えが「いつ感染するか解らないし、最悪死んでしまう可能性もあるのだから元気なうちに好きな車に乗りたい！」と、「相場も下がる可能性が高いし、この騒ぎが収まるまで様子を見よう。」の２通りの考え方に分かれて来ています。人によっては「死ぬとか大袈裟過ぎる！」と言う意見もあるみたいですが、「戦後最大の日本の危機。」と言われるレベルの災害ですし、ウイルスを甘く見て亡くなられている方も多数いますので、死を意識するのも間違いではないかと思われます。こればかりは人によって考え方が違うので、どちらが正しいとかは無いと思いますが個人的には好きな車には早く乗りたいので、意見的には前者となります。ちなみに私は今回の災害が無かったとしても、常に「チャンスがあれば好きな車に乗りたい！」と思っているので、通常時でも予算と状況が許せば好きな車に乗っています。お陰様でまったくストレスの無い生活を送っておりますが、普通の社会人としての立場も無くなっておりますので、同じような生活を希望される方はきちんと考えてから実行する事をオススメします。

個人的にはＧＴ３。

時が経つのは早いモノで、ポルシェ・９１１（９９７）が大分手頃な相場になりつつあります。悪評高いインタミディエイトシャフトのトラブルの心配が無い、２００５年中期からのマニュアルのカレラでも６００万円以下の相場となっているので、検討されている方も増えて来ているようです。ちなみにカレラは３６００ｃｃ、最大馬力は３２５馬力の水平対向６気筒エンジンを搭載しており、車両重量１４４０ｋｇのボディを刺激的に走らせてくれます。確かに９９７のカレラでも充分値段以上の満足が得られると思いますが、個人的には６００万円くらいの予算を考えるなら、９９６のＧＴ３やターボを狙います。９９６系のカレラ等はインターミディエイトシャフトのトラブルの可能性がありますが、ＧＴ３やＧＴ２、ターボはエンジン構造が空冷時代とほぼ同じですのでインターミディエイトシャフトのトラブルの心配は無用となっております。９９６ターボも魅力的ですが、個人的にはやはり軽くてＲＲのＧＴ３が狙い目だと思っています。車両重量１３５０ｋｇで最大馬力が３６０馬力ですので、スポーツ走行が好きな方にはたまらない走りが味わえますし、戦闘的なスタイルも魅力的です。９９７をお考えの方は、ぜひ１度９９６のＧＴ３も検討してみてはいかがでしょうか？

見事にゼロ。

世界中で猛威を振るっているコロナウイルスの影響で、日本の経済にもかなりの影響が出始めているようです。世界中がこのような状況なので、特に飲食店関係の経営者は資金繰りに追われるケースも多く、「今乗っているフェラーリを売ったらいくらになるかな？」と相談しに来るお客さんが後を絶たない業者さんも多いとか。実際私の仲の良い同業者の社長さんのお店にも、かなりの数の買取り相談の電話が来ているそうですが、「緊急の金策だから現在の相場よりは安く買取り出来るけど、売れるまでの期間と今後の変動のリスクを考えると手を出したく無い。」とおっしゃってました。新車のフェラーリはまったくこの騒動に動じていませんが、やはり中古車市場はそれなりの動きがありそうな感じですので、もし購入を考えている方はしばらく様子を見てから動いた方が良いかもしれません。ちなみに私の周りはこのような相談は見事なまでにゼロでした。私の周りは「車が１番！」と言う方ばかりですので、ヘタすりゃ「事業が潰れても車は守る！」みたいな事を平気でしそうである意味心配になります・・・