個人的には問題無し。

明けましておめでとうございます。みなさん今年もよろしくお願いします。２０２０年はコロナウイルスのおかげで暗い話題ばかりでしたが、２０２０年の１２月に発表された、「日本政府が２０３０年代にガソリン車の新車の販売を禁止する。」と言うニュースは、多くの車好きをさらに暗い気持ちにさせてくれました。実際私にも「今乗っているガソリン車はどうなるのか？」や、「今から購入を考えているクラシックモデルは、２０３０年に走れなくなってしまうのか？」と言った問い合わせが多く来ています。別にこの法律を決めたのは私ではないので予想でしか言えませんが、個人的には「ガソリンを使った車両が走れなくなる事はほぼ無い。」と思っています。その前に上記ニュースは「ガソリンのみで走行する車両はダメ。ハイブリッドモデルはＯＫ。」と言う事ですし、「この法律が出来てから販売される新車。」が対象ですので、現在販売されている新車や中古車は関係ありません。なぜか「ガソリン車が走れなくなる！」と思い込んでいる方が多いですが、現時点での発表では現在お持ちのガソリン車が走れなくなるような内容ではありませんのでご安心下さい。ここで気になって来るのは「将来的にガソリン車は中古車も走れなくなる可能性があるのか？」ですが、これは「可能性はゼロではない。」と思っています。電気自動車の充電速度や充電施設の数、航続距離等が激的に進化すれば「ガソリンだけの車は走行禁止！」と言う法律が出来ても不思議ではありませんが、現在の状況を見ると電気自動車だけにするには何十年もの月日が必要だと思っています。もし「ガソリンだけの車は禁止。」となったとしても２００３年のディーゼル規制時のように、既存のガソリン車にモーター等を搭載する「後付けハイブリッド」のようなキットが出て来るでしょうし、現在の愛車を乗り続ける事は出来ると予想されますので、私はまったく心配していません。これまた個人的な意見ですが、「コロコロ言う事が変わる日本政府の発表に振り回され、本当に欲しい車を買わない方がもったいない。」と思います。上記発表だってどこまで本当に実行されるのかはまったく不明ですし、世界一の自動車メーカーであるトヨタ自動車社長、豊田章男氏が「そんな事したら日本の自動車産業は終わる。」と反対していますので、実現されるかどうかも微妙な気がします。と言うワケで、今年も例年と変わらず愛車と楽しく過ごして行きたいと思います！

微妙過ぎる・・・

先日、ネットで「格安なのにとても使い勝手の良い小物入れがある。」と言う情報を見付けたので、早速試してみました。ご存知の通りぴんぽるは収納スペースが少ないため、財布やスマートフォンと言った小物を置く場所はほぼありません。ドアポケットにも入りますが、乗降の度にカバーを開けないといけないのでちょっと面倒なのです。そのため、「財布やスマートフォンを手軽に固定出来るのではないか？」と思ったので試してみました。上記画像が実物なのですが、シートとセンターコンソールの間に挟んで使う感じです。ちなみに購入したのはオートバックスさんで、価格は１つ１００円！素材は樹脂っぽい弾力性のあるモノで、ちょっとくらいなら無理に押し込んでも大丈夫です。表面も滑らかですので、押し込んでもどこもキズ付いたりはしませんでした。


実際の使い勝手なのですが、「良いとも悪いとも言えないくらいに微妙！」と言う感じでした。確かに「財布とスマートフォンを入れておく。」と言う当初の目標は達成出来たのですが、高さがあるのでサイドブレーキの操作時には確実に手に当ります。私は大丈夫でしたが、シートを結構前にして使われる方は、シフトチェンジ時にも手に当たる可能性があります。しかし、今までの「助手席等に置いて入る状態で走行し、ちょっとしたブレーキやコーナリングで財布やスマートフォンがどっか行ってしまう。」と言う状況は回避出来ているため、「じゃあ外すか？」と言われたら外したくないのです。何とも微妙な評価となりましたが、しばらくはこのまま使ってみようと思います・・・

小さな感動。

個人的にスポーツモデルやクラシックモデルが好きなため、新しめの普通車に乗ると快適さに感動を覚える事が多々あります。最近気に入っているのは、ホンダ・オデッセイ（ＲＢ１）や日産・セレナ（ＴＣ２４）が装備する、「運転席と助手席の間にあるセンターコンソールみたいな台。」です。上記画像はオデッセイのモノですが、これがまた絶妙な大きさで色々なモノを適度にホールドしてくれてとても便利なのです。私の愛車達もそうですが、スポーツモデルやクラシックモデルは快適装備が貧弱な傾向があります。ぴんぽるレベルになると純正でドリンクホルダーすら無かった時代ですので、当然スマートフォンやそれに付随する予備バッテリー等を置く場所はこれっぽっちも考えられていません。そんな状態なのでぴんぽるに乗る時は、助手席にすべて置くのですが、ちょっとした加速や減速ですぐに飛んで行ってしまいます。助手席に誰か乗ろうモノなら、すべてバッグに入れて後部座席に置くのですが、いざ取ろうとなるともたついて地味にストレスとなっています。そんな環境のせいかこの類の快適装備を使うと、「日本車って本当にすべてが優秀だなぁ・・・」と本気で感動するようになってしまっています。ちなみにオデッセイは、助手席から２列目シートへウォークスルーが出来るようにこの台がワンタッチで倒れるのですが、何か乗っているのを忘れて台を倒してしまうと、上に乗っていたモノをすべて床にぶち撒ける事になるので注意が必要です。

定期的な確認。

クラシックカーと呼ばれる車は、輸入車だろうと日本車だろうと発火の危険性は多少なりともあります。もちろんあらゆるパーツを新品にしていれば話は別ですが、私のように「壊れた箇所を現代のパーツで修理しながら乗る。」と言う乗り方をしていると、発火の危険性はゼロではありません。そのため、私はぴんぽるには必ず消火器を搭載しています。「そんな大袈裟な！」と思う方もいるかもしれませんが、発火した直後に消化活動が出来ると出来ないとでは、愛車へのダメージは雲泥の差です。「消火器があれば少ないダメージで抑えられたのに、消火器が無かったので全焼してしまった。」と言う事もあるのです。ちなみに私は消火器を積んでおくだけではなく、定期的に説明書を読み直しています。火災が発生するとどんな状況だろうと慌てると思いますので、そのような自体になった時に１秒でも早く消化活動に移れるように、定期的に手順を確認するようにしています。さすがに何回も読んでいれば覚えますが、内容を覚えていても定期的に読む事によって、火災への心構えを再確認するのです。消火器は数万円程度で購入出来ますので、クラシックカーにお乗りの方は車内に常備する事をオススメします。

どの道も正解。

先日、車友達のＮさんが遊びに来た時に愛車の維持費の相談を受けました。Ｎさんの愛車は旧車と呼べる年式ですので、正直なところいつ何が壊れてもおかしくありません。今までも色々とお金をかけて来てはいるのですが、今後の維持費に不安を覚え始めているとの事で、何か現状でもっと維持費を抑えられる方法があればアドバイスが欲しいとの事でした。正直な話、「旧車はどんなに気を遣って機関維持やメンテナンスをしていても、壊れる時は壊れる。」としか言えないので、「これをすれば良い！」と言うアドバイスは出来ません。しかし、考え方やちょっとした我慢をする事によって維持を多少楽にする事は出来ます。例えばメインカーとセカンドカーが同じ年に車検が来る方は、どちらかをしばらく乗らないで車検の年をずらし、２年に１回２台分の車検代を払うのではなく、毎年１台づつの車検代を用意する事によって出費を均等に出来ます。また、セカンドカーを２５０ｃｃ以下のバイク等に変更すると、さらに出費は抑えられますので、ライフスタイルに合わせて自身のカーライフを定期的に見直す事もオススメです。この類の悩みは車好きなら誰でも通る道ですが、個人的には「どの道を選んでも正解。」だと思っています。維持が大変になって来て愛車とお別れするのも正解でしょうし、他の何を捨てても愛車を維持し続けるのも正解だと思います。簡単に言ってしまうと「どこまで愛車を乗り続けたいか？」と言う、自身の気持ち次第です。自身に「次に大きい金額の修理が発生したらどうしよう？」と問いかけてみて、「次大きいの来たら乗り続けるのは諦めよう。」と思えばお別れした方が良いでしょうし、「大きい金額の修理が来たらその金額が貯まるまで頑張ってお金稼ごう！」と思えれば乗り続ければ良いと思います。保管場所や車の仕様にもよるので万人にオススメ出来る方法ではありませんが、可能なら１度車検を切ってしまってみるのも１つの方法です。車検が無くなって乗れなくなった愛車を見て、「頑張ってでも乗りたい！」と思うか「別に無ければ無いで特に問題は無いか？」と思うかで、その後のカーライフを決めると解りやすいかもしれません。