プラスされたルール。

私はドアパンチやくだらないトラブルを回避するため、駐車場に停める時はなるべく他の車がいない場所に駐車します。大きなホームセンターや高速道路のパーキングエリア等は、誰でも建物に近い場所に停めたがるため、結構な距離があっても１番遠い場所を選びます。今まではこのルールを守っていれば、ほとんどのトラブルから回避出来ていたのですが、最近はこれに「電気自動車が近くにいない場所。」と言う新しいルールが加わりました。ご存知の方も多いと思いますが、電気自動車は発火するととんでもない勢いで燃えます。色々な動画サイトに電気自動車の発火の瞬間が載っていますが、「ミサイルでも直撃したのか！？」と思うレベルで燃える事も多々あるようです。当然ですがそれだけの勢いで燃えれば、周囲の車にも被害が及びます。一緒に燃えてしまったり、全焼まで行かなくても部分的に焼けてしまったりと、それなりの被害は受けるハズです。ここで問題なのは、「被害を受けて誰が責任を取ってくれるのか？」です。燃えた電気自動車のメーカーさんに責任があるのか、燃えた電気自動車のオーナーさんの責任になるのか？どのみち解決するにはとんでもない時間と手間が発生するハズです。そして問題なのは「燃えてしまった愛車を復活させるのはかなり難しい。」と言う現実です。例え外装がちょっと炎に炙られただけだとしても、間違いなく鉄のボディは熱によって変形したり強度が落ちたりと、ダメージはあるハズです。もちろん本当にちょっとであれば塗装のやり直し等で大丈夫な可能性もありますが、電気自動車の燃える勢いを見ると、そんな軽いダメージで済む事は皆無かと思われます。自分の愛車は自分で守らないといけないので、今後も注意して行こうと思います。

妙な連帯感。

最近は飲食店が早く終わってしまうせいか、夜になると道路が空いてる事が多くドライブがとても快適です。快適がゆえに結構遠くまで行ってしまい、「どこだよここ・・・」となる事も少なくありません。何時間も走っていると私自身もお腹が減るのですが、どこのお店も閉まっているので食事を取れるのがコンビニくらいになります。コンビニの駐車場で自分の車の中でお弁当等を食べていると、同じような境遇っぽい方と何人か目が合ったりして、「やっぱりご飯食べる場所ってここくらいしかないですよね・・・」的な、妙な連帯感のようなモノを感じたりします。基本的に車内での食事は好きでない私も、このような状況なので仕方なく車内で食事を取る事もありますが、やはり気を遣うので結構疲れます。先日もポルシェ・カイエンＧＴＳの中で食事をしていたのですが、「バックスキンの部分に何かこぼしたら終わる！」と思いながら食べていたので、満腹感よりも変な緊張感で疲れました。ちなみに最近はカイエンもぴんぽるも作業用のシートカバーをしているので、もし何かこぼしてもシートまでかからないのですが、それでもなるべくこぼさないようにと気を遣います。しかしこう言う状況になると、本当に２４時間営業をしてくれる飲食店のありがたみが解りますね・・・早く以前のような通常の状態に戻る事を期待したいと思います。

カラーコードは？

「女性ユーザーへの販売を促進させる。」と言う事で、ポルシェ・タイカンにルビーストーンレッド等の昔の原色系のカラーが選べるようになるそうです。何でもリビエラブルー等の１９８０年代に設定のあったカラーが結構復活するそうで、個人的には楽しみだったりします。楽しみではあるのですが、「ルビーストーンレッドのカラーコードは何になるのか？」と言う疑問もあります。ルビーストーンレッドのカラーコードはＧ４と言う番号なのですが、以前にＧ４でカラーコードを検索したら、ダークティールメタリックと言う名前のシルバーのカラーになっていました。今回の復活で、ルビーストーンレッドは新しい番号が与えられるのか、それともＧ４がルビーストーンレッドに戻るのか、ちょっと気になるところです。ちなみに「女性ユーザーへの販売を促進させるために、ピンクを復活させるのは女性差別だ！」等の声も上がっているらしく、「本当に面倒な世の中になったな・・・」と改めて感じさせられます。私の周囲だけかもしれませんが、ピンクやレッド系のボディーカラーが好きな方は男性が多いので、私的にはピンクはどちらかと言うと男性のイメージがあります。たまに相談を受ける事もありますが、個人的には「男性だの女性だの、どんな風に見られるか等は気にせず、本当に自分の好きなボディカラーを選んだ方が良い。」と言う感じです。車種とかもそうですが「人にどう見られるか？」ではなく、「自分が本当に満足出来るのか？」の方が重要だと思いますので、悩んだ時はもう１度自分に問いかける事をオススメします。

復活・・・？

伝説の名車、ランボルギーニ・カウンタックが復活しました。厳密に言うと新型は「ランボルギーニ・カウンタックＬＰＩ８００－４」と言う名前になるそうです。もちろん私もカウンタックは大好きですので久しぶりにワクワクしていたのですが、上記画像を見た瞬間に「んー・・・」となりました。いや、確かにカウンタックっぽさはあるのですが、個人的にはベースとなったランボルギーニ・シアンの要素が強過ぎるように感じるのです。


上記画像は以前にどこかのデザイナーさんが作った、「新しいカウンタックが出るとしたら？」的なＣＧですが、私は今回のニュースを聞いた瞬間に「こんな感じか！？」と思っていましたが全然違いました。もちろん今回のカウンタックに対しては賛否両論あるのでしょうが、私は「カウンタックっぽいシアン。」としか思えませんでした。


今回のカウンタック復活の一報はヤフーのトップニュースに掲載されたり、車にあまり興味の無い方ですら話題にするくらいですから、やはり「カウンタック」の名前は絶大的なモノなのだと改めて実感しました。それを感じた上で「本当にこのモデルをカウンタックと言って良かったのか？」と思ってしまいます。以前に同じようにランボルギーニ・ミウラの現代バージョン（上記画像）が発表された事がありましたが、「確かにミウラ！」と言いたくなるような、ランボルギーニ・ガヤルドをベースにしているとは思えないようなミウラっぽさがありました。カウンタックは復活してしまったので、ぜひ次はもう１度ミウラの復活を検討してもらいたいです。

仕様変更。

何人かの車友達から、現在のぴんぽるの仕様を聞かれたのでご紹介しておこうと思います。今回変更したのはヘッドライト、ウインカー、サイドマーカー、バックランプ、ブレーキランプ、ホイールとなります。ヘッドライトがＬＥＤのプロジェクターになり、他のライト系はすべてＬＥＤ化しました。ホイールは１８インチのＢＢＳＧＴ２ホイール（マグネシウム製）となっております。ライト類はすべてセットで販売予定ですので、希望される方はお問い合わせ下さい。マグネシウムホイールは、以前から耐久性や再塗装について色々とウワサがあったのですが、今回は良い機会ですので自分でテストしてみようと思います。基本的にマグネシウム製のホイールは古い塗料を剥離してからの再塗装が非常に難しく、固体差も激しくて塗装後に何が起こるか解らない部分が多いため、クレーム等の観点から「基本的にマグネシウムの塗装はやらない。」と言うスタンスのお店が多いです。今回はいつもの仲良くしてくださる業者さんに、「私のホイールですのでクレームは１００％発生しません！お願いします！」と頼み込んで塗装をして頂きました。上記理由から塗装の完全剥離はせず、塗装の表面を薄く足付けしてから再塗装をしました。この状態で通常使用をしてみて、今後塗装面にどのような変化があるかを実際にチェックしてみようと思います。ちなみにマグネシウムホイールは、レース等では使用期限が設けられていたり、基本的に使い捨てと言うスタンスでした。最大の武器である「軽さ」も、現代では普通のアルミホイールの方が軽かったりするので、今はわざわざマグネシウムホイールを選ぶ利点は少ないようです。私はこのホイールのデザインが好きだったので、マグネシウムホイールのリスクやマイナス要素も覚悟の上で使っていますが、特に「このマグネシウムホイールでないとダメ！」と言う拘りが無い場合は普通のアルミホイールを選んだ方が良いと思います。