色々とスゴい車。

最近非常に販売が好調と聞くフォルクスワーゲン・ザ・ビートルの最強版とも言える車が公開されるみたいです。その名も「スーパービートル」と言うそのまんまな名前なのですが、内容はまさにスーパー！排気量は２リットルのままでありながら最大出力は５００馬力と言うポルシェ・９１１ターボ（９９７）と同じ馬力！この大馬力を受け止めるために駆動方式はフォルクスワーゲン・ゴルフRの４WDを流用しているようです。ここまでやっているビートルを見るとちょっと懐かしい気持ちになります。みなさんはご存知でしょうか？


ニュービートル時代に同じように究極のマシンとして造られた「ニュービートルＲＳＩ」と言うモンスターマシンを！ご覧の通り外見からエンジンからノーマルのニュービートルとは全然異なる仕様となっています。ここまでやった車なので当然、価格もノーマルとは異なります。何と！価格もモンスターな８９５万円！個人的には内容と世界限定２５０台と言う事を考えてもちょっと高い印象がありました。今回のスーパービートルの価格はいくらになるのでしょう？馬力や内容から予想してもフォルクスワーゲン・ゴルフＲの５０５万円は絶対に超えると思いますので、やはりニュービートルＲＳＩと同じくらいの９００万円前後でしょうか？世界のビートルファンがどのような評価を下すかが今から楽しみな１台です！

高価な車とは？

先日、友達と話をしていたら誰かが「１番高価な車は何でしょう？」と色々面倒臭そうな質問をしてくれました。まぁ当然予想されたブガッティ・ヴェイロンスーパースポーツ、フェラーリ・599XX、フェラーリ・エンツォFXX、マイバッハ・ランドレー等の名前が挙がりました。私は、今回この質問をした人間の性格を考慮すると単純に値段の高い車が正解とは思えなかったので答えませんでした。すると質問した人間が私を見て「答えは何だと思う？」と聞いて来たので「その前に高価って何だろうね？」と聞いてみると、全員が「言われてみれば「高い」と「高価」はちょっと違うっぽいぞ？」と言う感じになり「高価」について話合ってみました。出題者の恨めしそうな顔や結論に達するまでの会話の内容は無視して結果だけを言うと「値段ではなくその本体及び回りにプラスの影響等を与えるモノ。」となりました。「何言ってんだ？お前？」と思う方もいらっしゃると思います。実際に私もこうして文字にして見ると「何だそれ？」と言う感じが満載です。まぁ私とか私の友達が考えた事なのでまともな考えではないのですが、簡単に説明すると「価値が高い事。」と言う結論になりました。「じゃあ価値とは何だ？」となりますが、これは人によって違います。２０年以上前に生産されていきなりまとめて故障し出したバカみたいなぴんく色のポルシェに価値を見出す人もいれば、誰もが憧れる最新型のフェラーリやポルシェではなく４WDの軽トラックが至福と言う農家のおじいちゃんもいます。となると「高価」とは人によって違って来ます。しかし、ここで終わってしまってはちょっとつまらなかったのでもうちょっとどんな方でも当てはまるように考えてみました。

とりあえず価値があると言う事は決してマイナスではない。と言うかむしろプラスにならなければ価値があるとは言えない。

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じゃあ何に対してプラスになるのか？持ち主だけにプラスになるのではさっきの「人によって高価に思うモノは違う。」と言う結論になってしまう。

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って事は持ち主だけではなく、周りの人間にもプラスになったら本当の高価と呼べるのではないか？

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ソレダ！！！
 

と言う感じで先程の「値段ではなくその本体及び回りにプラスの影響等を与えるモノ。」にたどりつきました。これを車に当てはめると各国の首相の専用車が高価な車になるのではないでしょうか？とりあえず値段もそれなりにしますし、パレード等でこの車を見てマイナスな気分になる方も少ないと思います。ちなみにアメリカ大統領専用車であるキャデラック・ワンと呼ばれるキャデラックリムジンは３０００万円、日本の天皇専用車であるトヨタ・センチュリーロイヤルは５２５０万円（防弾仕様で９４５０万円。）との事です。金額だけ見ると世界の高級車の方が高いですが、専用装備だらけでしょうし、防弾等の費用を考えたらこの数字では絶対に済まないと思います。ちなみにセンチュリーロイヤルを知らなかった友達にこのページを見せてあげたら感動してました。いつか絶対に乗ってやると言っていましたがトヨタが一般には造ってくれないので無理だと思います。写真だけでなく文章もちゃんと読んで欲しかったですね。いつも通りのアホな時間を楽しく味わった１日でした。

ぴんぽる復活！しかし恐怖のオマケが・・・

報告が遅くなってしまいましたが、ぴんぽるが無事完治しました！みんカラやブログ、携帯に直接のメール等で情報を下さったり、励ましのメールを下さった方々に心よりお礼を申し上げます。本当にありがとうございました！さて、今回の原因はＫＥジェトロ本体ではなく、ＫＥジェトロのコントロールユニット及びアキュムレーターが直接の原因だったようです。もちろんＫＥジェトロも分解清掃した事によって一瞬は調子が戻ったので原因の１つではあったようです。結果的には全部で２５万５３６０円と言う金額で済みました。ちなみにこの金額にはついでにやってもらったクラッチフルード交換やスパークプラグ及び工賃も含まれているので燃料系だけの修理だったらもっと安く済んだと思います。今回は途中まで原因及び金額不明だったので精神的に非常によろしくなかったです・・・しかしやっと愛車が戻ってきてとても嬉しいです！自宅に愛車があると言う当然の事がいかに幸せな事かを痛感した日々でした・・・とこれで終わったら良かったのですが今回はとんでもないオマケが付いて来ました！！何とブレーキの踏力を増加させる（パワステ的なモノみたいです。）装置が調子がおかしいとの事でした！！金額を聞くとこれまた１０万円コース。まぁまだ症状が微妙なので様子を見ながら次回に検討と言う感じなのですが、たぶん次回の車検の入庫時にやる事になりそうな気がします。ここまで故障が続くのは試練でしょうか？まるでぴんぽるに「キミのところに来て１０年我慢したんだからそろそろいいでしょ。」とでも言われているように感じます。もちろん「修理を実行する。」以外の選択肢は無いのですが連続は止めて欲しいです。せめて半年とかに１回だったら助かるのですが・・・まぁ直せば直すだけまた長く楽しめるので頑張って修理用の予備資金を作って行こうと思います！

ぴんぽる史上最大の悲しさと金額。

非常にショックなのですが約１週間ぴんぽるがいません。もちろん過去にも車検等で１週間くらはいなかった事はありますが、今回は事情が違います。ぴんぽるを所有して１０年とちょっとが経過しますが、今回のトラブルは過去最大、最高額です。トラブルに気が付いたのは先週の月曜日でした。その日もいつも通りドライブのためにぴんぽるを庭でアイドリングさせていたのですが、突然回転数が下がり息継ぎのような咳き込むような不安定なアイドリングになりました。そのまましばらくすると一瞬正常なアイドリングに戻るのですが、またすぐに不安定になります。最初はプラグのカブりを疑ったのですが、しばらく走ってみても状況は変わりません。走行中は症状は出ないのですが信号待ち等ではまた不安定なアイドリングに・・・これはもう疑う余地も無いのですぐにショップに電話し走行可能か確認後、翌日に持って行きました。最初の診断ではウォームアップレギュレターが怪しいとの事でしたのでそのまま修理をお願いしました。ちなみにウォームアップレギュレターは２００７年時には新品パーツ価格が７万円前後だったのに２０１２年現在は２７万３０００円になっていると言うとんでもない上昇率を誇る恐怖のパーツです。「ぴんぽるも製造されてから２０年（私が乗り出してからは１０年）経つし、そろそろ色々来る時期かな？しっかしさすがに３０万近くが一気に来るとキッツいねぇ・・・」等と考えていました。翌日、ショップの方に電話してみると・・・

私：「車はどんな感じですか？原因解りました？」

ショップの方：「とりあえずウォームアップをやってみたら今のところはアイドリングも安定しています。」

私：「直りましたか！しかしウォームアップとなると例の２７万円のパーツですよね？」

ショップの方：「いや、分解掃除しただけなのでそこまでかからないですね。インタークーラーとかその辺の脱着とかと分解だけなんで３万円でいいですよ。」

私：「本当ですか！助かります！！」

ショップの方：「いや、ちょっと待って下さい！あくまでこのまま直ればの話ですよ？まだ完全にエンジン冷やした状態からのエンジンスタート時のチェックも終わってないですし・・・」

私：「ぅわっかりました！連絡待ってます！」

ってな感じでした。この時点で私的には完全に直ったつもり（しかもお安く。）だったのですが、数日後に電話してみると・・・

私：「どうですか？車いつなら引取り行けるでしょう？」

ショップの方：「いや、申し訳ないんですがコールドスタート時だとまた同じ症状が出てしまったんですよね。今はもうＫＥジェトロ本体等の大元まで追って行っているのですが、まだテストしてみないと解りませんね・・・」

私：「！！！？」

ショップの方：「とりあえず電気系が怪しいので一応修理はしたのですが、このまま２～３日様子見て症状が出なかったらお渡し出来ると思いますよ。」

私：「そうですか。でももうすぐと言う事ですよね？ちなみにお値段は・・・？」

ショップの方：「そうですね・・・大体２５～３０万くらい見て頂ければ。」

私：「やっぱり３０まーーーーーん！！」

ショップの方：「とりあえずまた３日後くらいにチェックが終わってたら連絡しますね？」

私：「お願いします・・・」

そして現在に至ると言う感じです。今回は最初に「安く直るかも？」と言う思い込みがあっただけにショックは大きかったですね・・・そして現在もまたきちんと結果が出ていない事からとんでもない悲しみに襲われています。愛車の故障の原因が解らず、ここまで長い時間自分の元にいないのは初めてなので非常に切ないです。ちなみに今回の修理額は私がぴんぽるに乗り出してからの１０年間で最高の修理金額になりそうです！ちょっと調べてみたら今までで１番高かった修理費（タイヤやオイル交換、車検等は除く。）は２００４年のベルトプーリー交換の１万６０００円でした。同日にやってもらったサイレンサーのワンオフ製作よりも安いってどうなんでしょ？しかしホームページを見直してみると１０年間ほとんど修理費かかってなかったんですね！製造されてから２０年の車がここまで手がかからないと言うのはある意味究極の耐久性ではないでしょうか？これからもちょこちょこトラブルは出て来るでしょうが頑張って直してあげようと思います！

同じシチュエーション！？

車に限った話ではないのですが、別に自分で設定したワケでもないのになぜかドラマや漫画の１シーンのようなシチュエーションに出会う事ってたまにあると思います。私も先日狙ってないのにいつの間にか某漫画のような状態になっていました。その日はなぜかスケージュールが中途半端にずれてしまい朝５時くらいにぴんぽるで峠を走っていたのですが、気が付くと後ろから黄色のヘッドライトが近づいて来ました。「黄色のヘッドライトとは珍しい！形からして結構旧車っぽいな？」なんて思っていました。急ぎ気味だったのでそれなりに速いペースで走っていたのですが、全然ライトが離れません。コーナーをフルブーストで脱出したら結構距離が空いたのでバックミラーで相手を見ると何とトヨタ・スプリンタートレノ（いわゆる昔の方のハチロク。）でした！一応私も車好きなのでハチロクのスペックは大体知っています。「１．６リットルのノンターボだし、コーナー出口で引き離せるって事はそこまでチューンしてるワケではないかな？」なんて思いながらも気分は完全にイニシャルＤ。しばらくそのまま走っていたのですがやはりドライビングテクニックのある方は速いんですね・・・実は一瞬本気だったのに全然引き離せませんでした！排気量の大きい車に乗っていながらハチロクを引き離せないと言うところまで漫画と同じでちょっとヘコみました。ドライビングテクニックの奥深さを痛感した朝でした・・・