今週のミーティングの確認。

確認になりますが、今週の２０１２年６月２３日（土）の２２～２４時に東名高速の上りの海老名ＳＡ（進行方向が東京側。）でミーティングを行おうと思います。ＳＡ内の詳しい場所は上の写真を参考にして下さい。ミーティングと言うとちょっと堅いですが、早い話が「もしヒマなら集まれる方で集まって車の話でもしませんか？」と言う軽い集まりです。ぜひお気軽にお越し下さい。ちなみに２２～２４時と言う時間は私（ぴんぽる）がいる時間です。この２時間は確実に私はいますと言う意味です。参加して頂ける方はもちろん時間は自由です。２２時に来て２２時１０分に帰って頂いてもかまいません。お好きな時間でどうぞ！気持ちの良いミーティングにする為に、ミーティングを良くやられている友達等に話を聞いて来たのですが、せっかくミーティングに参加したのに最悪な気分になったと言う悲しい話もあるようですので、ちょっとルールと言うか注意事項を書いておきますのでご覧下さい。

①騒音はなるべく出さない：夜とは言え、職業ドライバー等仮眠を取っている方もいますのでなるべくお静かに。無駄な空ぶかしも止めましょう。

②ＰＡ内は徐行：結構夜でも子供連れの方もいます。車の陰からの突然の飛び出し等もありますので事故を避けるためにもなるべく低速でお願いします。

③ゴミや吸殻のポイ捨て禁止：ゴミはゴミ箱へ。吸殻は灰皿へ。当然のお話です。

④試乗等の強要禁止：これは人によって意見が別れると思います。自分の車を人に乗られても気にしない方もいれば、気にする方もいます。しかもこれが原因で結構トラブルが起きやすいのも事実のようです。過去にトラブルとなった例を挙げるとＡさんは自分の車を人に運転させてもまったく気にしない人、Ｂさんは自分の車は誰にも運転させたくない人でした。ＡさんがＢさんに「私は気にしないのでどうぞ乗って下さい！」と言って自分の車を運転させました。試乗が終わってＡさんがＢさんに「次はＢさんの車に乗せて下さい。」と言われて、Ｂさんが「私は自分の車を人には運転させたくないです。」と言うとＡさんは「それはおかしい、Ｂさんは私の車も乗ったのだから私もＢさんの車に乗る権利はある。」と言ってちょっとモメた事があったみたいです。これはどっちが悪い等とは言えません。どちらも悪くないのですが、確実に後味の悪いモノは残ります。また、しぶしぶながら運転させたらその後どうもクラッチの調子がおかしくなってしまったのですが、別にその乗せた方が何かした証拠も無いので何も言えず、もんもんとした何か納得行かないイヤなモノをが残ったと言う方もいました。性格的にイヤと言いにくい方もいらっしゃるとは思いますが、自身の愛車の為にもイヤなら「ちょっと人に乗られるのはイヤなので勘弁して下さい。」等ときちんと言いましょう。本当に気にされない方はまったくかまいませんが「自分の車に乗せたのだから相手の車にも乗る。」と言うのはおやめ下さい。

⑤私だけは確実に雨天決行：天候なのですが今回は「雨でも決行。私（ぴんぽる）は土砂降りだろうと台風だろうと２２～２４時はいます！」と言う形にします。ちょっと集合場所まで遠い方だと「家を出る時は晴れていたけど、現地に近づいて来たら雨降って来た。」と言う状況も充分あると思います。わざわざ遠くからお越し頂いた友達の方に、雨が降っているからと言うだけで時間とお金を無駄にしたあげく虚しい思いをさせるなんて言うのはイヤです。私は横殴りの雨が降ろうと台風が来ようと確実に現地に２２～２４時まではいますのでよろしくお願いします。

色々と当然な事からちょっと特殊な事まで長々と書きましたが、楽しく集まる為ですのできちんとお読み下さい。今回のミーティングはあくまで「車好きの方が集まって楽しく話をする。」と言う集まりです。楽しくなくてイヤな気分になるのならやらない方がマシです。みなさんが集まって「また次回もやりたいですね！」と言って頂けるようなミーティングにしたいと思いますのでご協力頂けたらと思いますのでよろしくお願いします。

雨の日のＲＲ。

先日、雨の日の高速を走る時に友達を同乗させた事がありました。その友達はぴんぽる乗るのは初めてだったので、しばらくは「ボディカラーはアホな色だけど車内は意外と普通。」等と余計な感想を述べていたのですが、しばらくすると非常に静かになりました。寝てるのかと思ったのですが全然起きてます。起きてはいるのですが、なぜか表情が強張った感じでちょっと普通ではありません。普通でないのはいつもの事なのでそんなに気にも留めていなかったのですが、気が付けばいつの間にか足まで踏ん張って小刻みに震えています。トイレでも我慢しているのかと思って優しさ全開で聞いてあげると・・・

私：「イイ子だから次のＰＡまで漏らさないで？」

友達：「何のこっちゃ？」

私：「トイレ行きたいからチワワみたいになってんでしょ？」

友達：「トイレは別に行きたくない。」

私：「じゃあどうしてプルってるの？何か憑依したの？」

友達：「この車こぇーんだよ！！ポルシェターボって４駆じゃないのか！？」

私：「この子は２駆。この子の次のモデルから４駆。」

友達：「雨の日の高速でＲＲ！？しかもターボでお前の運転！！？帰りてぇぇぇぇぇ！！！」

私：「ＧＣ８でサーキットの全コーナーを横向きで出て来るお前の方が怖いぞ？」

友達：「つーか何で料金所のたびにフルブーストかけるんだ！？」

私：「法廷速度内でフル加速出来るのは料金所出たとこくらいしかないのよ。」

友達：「いやぁぁぁぁ！！」

何かとても失礼なセリフがいくつか入っていたので詳しく話を聞いてみると、走行中に常に前輪の接地感が無さ過ぎて怖いとの事。ブーストがかかると常に小刻みにステアリング修正をするのを見るとさらに怖さ倍増との事です。確かにスバル・インプレッサ（ＧＣ８）に比べれば多少は不安定かもしれませんがそこまで怖がらなくても良いのでは？常に４ＷＤに乗っている方は２ＷＤに乗ると怖く感じるモノなのでしょうか？

革と皮の違い。

よく車雑誌等でレザーシートを「本皮シート」や「本革シート」と表記している場合があります。両方言いたい事は伝わるのですが、皮と革は本当はどちらが正しいのでしょうか？気になったのでちょっと調べてみました。

皮

動物の皮膚をそのまま剥いだもの。

革

動物の皮膚の毛を除去しなめしてあるもの。

何かちょっとエグい表現になってしまいましたが簡単に言うと上記のようになるようです。動物の皮は、一般にそのままだと固くなったり腐敗してしまったりするのでこれらを防ぎ、皮を柔らかくして耐久性や可塑性を加え、皮革として利用するために必要な作業が「なめし」だそうです。なめし加工を施すことにより、単に動物の皮膚だった「皮」から、製品に使われる「革」へと変化するとの事でした。つまり、車のシート等は当然きちんと加工されているので「本革シート」と言う表現が正しいのではないでしょうか？今回もいつものように私が独自に調べた情報ですのであくまで参考程度にお願いします。

予想以上の差。

先日、駐車場に行ったら上記写真のような状態になっていました。こうやって見るとただですら小さいボディがさらに小さく感じます。良い機会なので現代の車との大きさの比較をしてみました。この写真は左のセダンが３ナンバーサイズ、右の軽自動車が現行規格です。カプチーノは旧規格と呼ばれる規格の大きさなので現行規格よりも全長１０ｃｍ、全幅８ｃｍ小さいサイズです。しかしこうして見ると現行規格の軽自動車の大きさって普通車と大して変わらない感じがします。比較対象がコンパクトカーだったら本当に同じような大きさに感じそうですね！


お次は日本車最大級の大きさのミニバンとセダンです。さすがにこのクラスの高級車と並んでしまうと子供と大人くらいの差を感じます。すでに高さも幅も倍に近いくらいの大きさがありそうです。ちなみに車重は３倍くらいあるみたいです。カプチーノがこの２台より優れているのは燃費くらいでしょうか？


最後にたぶん日本車最大と思われるハイエースとの比較です。ここまで来るとカプチーノが搭載出来そうな感じです。ちなみに調べてみたらハイエースの方がアルファードよりもちょっとだけ大きいみたいですね？こうして見ると旧規格の車がいかにコンパクトかが解ります。しかし、それと同時にこれだけの大きさの差がある車同士が同じ道を走っている危険性も感じます。もちろん今回の比較は普通車を中心に比べています。公道にはこれの何倍もあるトラックやトレーラーも走っています。車重が７００ｋｇくらいしかないカプチーノが何十トンも車重のあるトレーラーに後ろや横から追突されたりしたら乗員は確実に逝ってしまうと思います。最初は比較していて楽しかったのですが色々考えると背筋が寒くなりました・・・今後も事故のないように注意したいと思います！

初めての恐怖。

夏のオイルチェンジの時期が来ましたので、昨日行って来ました。エンジンオイル、オイルフィルター、ミッションオイル、エアコンガス補充と夏に向けてのメニューをやってから帰る時にあの恐ろしい事件が起きました・・・場所は首都高速だったのですが、普通に走っていて渋滞していたので減速しながらクラッチを切ってギアをニュートラルに入れました。ニュートラルになったのを確認してクラッチを離すと・・・


何と！クラッチが戻りません！上記写真は普通に戻っている状態のモノですが、これの半分くらいまでしかクラッチが戻って来ないのです！「ついにクラッチが来たか！」と思い、走行は不可能と判断して路肩に寄せようとした時に１つの疑問が浮かびました。この日、オイル交換と一緒にクラッチもショップに見てもらったのです。見てもらった結果は「まだまだ大丈夫。」と言うモノだったのでおかしいと気が付きました。「ショップが大丈夫と言っているのに戻らないと言うのはクラッチ自体の問題ではない。他の外部的要因があるに違いない。位置や業況から考えるとフロアマットとかかな？」と思い、フロアマットの端を引っ張ってみたら見事正解でした！かなりレアなケースだと思いますが、クラッチペダルの溝の部分に噛んでいたか、マットが前に来過ぎてクラッチが戻るのを邪魔していたような感じでした。一瞬とは言え、突然クラッチが操作不能になるのは初めての経験だったので一瞬恐怖を感じました・・・しかし、実際に体験するとフロアマットをきちんと固定するのはとても重要な事だと気が付かされました。今後のためにもちょっと固定する対策を考えようと思います！