ちょっと足したい。

先日発表された新型の日産・フェアレディＺですが、個人的には結構好きなデザインでした。私は以前にＳ３０型のフェアレディＺを所有していた事がありましたが、今回の新型はＳ３０型を彷彿とさせる部分が多い気がします。特にフロントのデザインはＳ３０のイメージを残しつつ、現代のテイストも上手く融合させているように思えます。


こちらが私が所有していたＳ３０型ですが、ヘッドライトやボンネット、グリルのデザインに同じニオイを感じます。ちなみにＳ３０型はアメリカ在住時期の愛車だったのですが、車の楽しさから厳しさまで教えてくれた１台でした。確か私が所有していたのは２８０Ｚと言う２８００ｃｃのエンジンを搭載したモデルだったので結構速かったです。ボディも軽かったので普通に走っているだけでも楽しかったのですが、私が手に入れた時点で２０年が経過した車だったので、所有中に色々なトラブルを経験しました。先輩と５時間離れた町に行ったら目的地直前でクーラント液のホースが破れ、近所のスーパーだかで手に入れた適当なホースで修理した時は「車ってとりあえずだったら何の部品でも良いのか！」と言う事を教えてくれました。吹雪の日に運転席側のワイパーブレードが吹っ飛んで、助手席のワイパーブレードを運転席に付け直し、助手席側はワイパーを立てた状態で帰って来た時は「ワイパーって大切なんだなぁ・・・」と言う事を学びました。こんな感じで色々教えてくれた１台だったのですが、１番意味不明だったのは「エアコンの冷房は真夏でも寒いくらいに効いたのに、真冬に暖房がまったく効かない。」と言う部分です。一緒に車をイジっていた先輩も、「逆は良く聞くけどこの症状はまったく解らん。普通はエンジンの熱を送風で送るだけで暖かいんだけどね？」と不思議そうな顔をしていました。結局原因を突き止める前に帰国が決まってしまったため、今でもエアコンの件は謎のままになっています。このようにＳ３０型に思い入れのある私なので、もし新型Ｚに乗るとしたらぜひ付け加えたいパーツがあります。


こちらは私が簡単に画像加工しただけなので、超適当な仕上がりとなっていますが、Ｓ３０型のような細いフロントバンパーを追加したいと思います。このようなバンパーを追加するだけで、さらに昔のイメージに近づけますし、個人的にはＧノーズよりもこちらの方が好きだったので、もし乗るならこんな感じにして乗りたいです。しかし新型Ｚのグリル部分を良く見ると、最初から上と下でダクトのデザインが別れているので、もしかしたら最初からバンパーを後から追加出来るように造られているのかもしれません。新型Ｚは６ＭＴも用意されるらしいですし、エンジンも４００馬力くらいのＶ型６気筒ツインターボエンジンを搭載するそうなので、今後の情報が楽しみです！

完全に一致。

色々と話題になっていたホンダ・ｅですが、ついに２０２０年中には日本でも導入されるみたいです。コンパクトカー同等のボディサイズとＦＲと言う駆動方式、そしてこの可愛らしいデザイン等、魅力はたくさんあると思うのですが、お値段は４５１万円（ベースモデル）と言う可愛くない金額になっています。航続距離は２８３ｋｍと他社のＥＶに比べて短めですし、正直なところ個人的にはデザイン以外で積極的に選択する要素は少ないように思えます。ホンダ自身も年間販売計画台数を１０００台に設定しているところを見ると、積極的に販売すると言うよりも、イメージ戦略や今後の派生モデルを念頭に置いたモデルと位置付けているように思えます。個人的にはホンダ・ＣＲ－Ｚのような、ＭＴ設定のあるスポーツハイブリッドモデルを追加してもらえると嬉しいです。ちなみに私はこの車を初めて見た時からずっと「どっかで見た事ある・・・」と思い続けていたのですが、昨日やっと気が付きました。


スーパーマリオシリーズで出て来るこの人に似てたんですね・・・ファミコン時代は苦労させられました。ずっとモヤモヤしていましたがスッキリしました。

ほぼ無理。

先日のＳＵＶのブログを見た車友達から、「パワーウエイトレシオはどうでも良いから、古く見えなくてリーズナブルなＳＵＶ教えて？」と聞かれました。「ウチの奥さん用なんで、今後のオレのカーライフへの影響も考えてよろしく。」と、気軽な感じで重要な任務を丸投げされました。ちなみに予算は最大４００万円と言う、友達本人の乗っている車の価格や維持費を考えると、「奥さん用ってそんな値段でいいの！？」と言いたくなるような金額でした。このミッションを失敗すると友達の愛車達が売却される可能性や、今後の私との車遊びの付き合いが微妙になるため、結構本気で考えてみたのですが、結論的には「ランドローバー・レンジローバーシリーズのどれか。」となりました。レンジローバーは、普通のレンジローバー、レンジローバーイヴォーク、レンジローバースポーツ、レンジローバーヴェラール、レンジローバーヴォーグと、色々なモデルが販売されています。そして４００万円で買える比較的高年式のレンジローバーシリーズは、「どれもデザイン似てるから、古いモデルでも古く見ない。」と言う、今回の希望にピッタリな特徴を持っていると言えます。もちろん細部は全然違うのですが、一般的な人から見たらどれがどのモデルで、どれが１番新しいのかなんて解りっこありません。一応私も車好きですが、正直レンジローバーシリーズはあまり興味が無いので、私から見てもどれも似たような感じに見えます。この結果を友達に伝えると「お前がＡＴ車に興味無いからそう思うんじゃないの？」と言われましたが、「じゃあ画像検索してどれがどのモデルか当ててごらん？」と言って検索させた結果、「本当だ！レンジローバーすげぇ！」と大喜びでした。まぁ今回は「維持費が安い。」と言う条件が無かったのでレンジローバーシリーズを勧めましたが、リーズナブルに買えるレンジローバーシリーズは当然それなりの維持費を覚悟しなければいけませんので、購入を考えている方は維持費も含めて検討される事をオススメします。

そんなに欲しい？

先日、同業者の友達と話をしたのですが、「最近のお客さんの考えがまったく解らん。」と嘆いていました。この友達は私と同レベルの古い車好きなのですが、仕事では比較的新しいモデルの日本車の販売をしているので、購入するお客さんの気持ちが理解しにくいそうです。私も最近は比較的新しい（新しいと言っても１０年くらい前のモデルですが・・・）モデルを販売しているので、「仕事に活かせるかも？」と思って色々聞いてみました。まず、スライドドアを搭載しているモデルを見に来たお客さんは、ほぼ１００％の確率で「スライドドアはパワースライド（電動）ドア？」と聞かれるそうです。そして次に聞かれるのは、「自動ブレーキ付いてる？」と「ウインカーはシーケンシャルウインカー？」の２つだそうです。シーケンシャルウインカーと言うのは、「流れるウインカー」等と呼ばれている、内側から外側に向ってウインカーが流れるように光るタイプなのですが、自動ブレーキとシーケンシャルウインカーも、モデルによってはパワースライドドアと同じくらいの重要度らしいです。「その装備ってそんなに欲しいモノなの？パワースライドドアは、まぁ何となく解らないでもないけど、ウインカーなんて自分じゃ外で光ってるの見えなくない？」と言ったら、「何かそう言うレベルの話じゃないっぽいんだよね。しかも、欲しい装備が付いているモデルだと大体予算オーバーって言うオマケ付き。」と言っていました。私が販売している安いモデルは１０年以上のモデルが主流ですので、結果的には現在は何も活かせる部分はありませんでしたが、将来的にはちょっと役立ちそうな話でした。しかし現在のこの類の装備が、１０年後にどれだけきちんと作動するのかを考えると怖いですね・・・

車も人と同じ。

ここ数年の夏は異常に暑くなり、毎年のように最高気温を記録するレベルになっています。熱中症で死亡される方の数も増加していますし、日中は高齢者でなくても命の危険を感じる暑さの日が続いていますので、みなさん年齢関係無く注意して頂けたらと思います。ちなみにこの異常な暑さと強い日差しは、人間だけではなく車にとっても脅威です。「熱中症にならないように、水分の補給をきちんとする。」や「強い日差しはなるべく避ける。」等、人間が注意するのと同じように愛車にも注意を配る必要があります。特に愛車が古いモデルの方は、「この時期はなるべく日中は乗らない。」と言う対策がベストかと思われます。古い車は冷却系が今の気温に対応し切れない場合もありますし、塗装もダメージを受けやすいのでなるべく昼間は走行しない方が良いと思います。ぴんぽるのような原色系のボディカラーの旧車にお乗りの方は、ヘタすれば１回の夏で色褪せが発生する可能性もあるので、夏の走行は注意した方が良いでしょう。たまに旧車なのに日中のコンビニの駐車場等で、エアコン全開にしたままアイドリング状態で休憩している方を見ますが、このような行動は自らトラブルを誘発しているようなモノですので、私は絶対に行いません。もちろん「いくらでもお金はかけられるから、壊れても全然ＯＫ。」と言う方は良いのでしょうが、私は「メンテナンス費はあるけど、なるべく故障は避けたい。」と思うので、なるべく愛車に過酷な状況を味合わせないようにしています。今の時期は１年で最も車に厳しい時期ですので、「夏の間は駐車時にボディカバーをする。」等の対策もオススメです。当然ですが冷却系のメンテナンスは必要不可欠ですので、夏になる前と終わった後の油脂系の交換も忘れないようにして頂けたらと思います。