結構ストレス。

最近は後ろを走っているだけで「煽られている！」と勘違いする人間が多い（特に休日や連休。）らしいので、車間距離に必要以上に敏感になっています。今まではちょっと車間距離が詰まったくらいでは全然気にならなかったのに、今では「もうちょっと距離取った方が良いか・・・」とすぐに思うようになってしまっています。このような状態になってから気が付いたのですが、ムダに車間距離を取らなければいけないと言うのは結構ストレスを感じます。当然ですが私は煽ったりと言う事はしないのですが、「煽られていると思い込むかもしれない前車。」と言う確率を考えながら運転すると言うのは、気が付いた時に「何でこんな事考えないといけないんだ！？」と言う憤りすら感じるのです。しかも距離がそこそこ開いてしまうと他の車が入って来てしまったりして、また距離を開けなければいけなくなりますので、最近では「日本の道路ってこんな走りにくかったっけ！？」とまで思うようになってしまっています。まぁしばらくすれば慣れるのでしょうが、何にしても昔では有り得なかった事が普通に起こる時代になってしまった事にある意味脅威を感じます。私にもダメージはありますが、来年くらいから実行予定の「走行距離に応じた自動車税。」のシステムは、ある意味休日中の走っている車の量を少なくしてくれるかもしれませんので、ある意味ちょっと期待です。もちろん税金が上がるのは嬉しくありませんが、意味不明な難癖を付けて来るドライバーが減るのであれば、「ちょっとくらいなら上がっても良いかも？」と思ってしまっている自分がいます。昔はこんな意味不明な悩みは無かったのに、いつからこんなイヤな時代になってしまったのでしょうか？昔のような、歩行者や周囲の車の動きだけに気を付ければ良かった時代に戻りたいですね・・・

車高短パーキング紹介。

遅くなりましたが２０１８年１０月１１日に行った、「片瀬海岸地下駐車場」の紹介をさせて頂きます。住所は神奈川県藤沢市片瀬海岸２丁目１９で、行った車はぴんぽるでした。こちらのパーキングは地下のタイプなのですが、地上入口のスロープから駐車スペースまで何の心配もなく入って行けるパーキングでした。ぴんぽるは地面からフロントバンパーの高さが１４０ｍｍで地面からリアバンパーの高さは１９０ｍｍ、ホイールベースは２２７２ｍｍと言うスペックですので、そこまで「車高に余裕アリ！」と言うワケでもないですが余裕でした。こちらのパーキングは最大収容台数は２００台で、全高２１００ｍｍ、車幅２０００ｍｍ、全長５６００ｍｍ以内の車が対象となっています。営業時間は基本的には平日９～１８時、土日祝日は７～１９時となっていますが、７～８月は繁忙期なため７～２１時までの営業時間となるそうです。また、年によって違うみたいですが２０１８年１２月２２～２４日は７～２１時、２０１８年１２月２５日は９～２１時までとなるそうです。１２月３１日は２４時間営業になるとの事なので、使う日が決まったらホームページで詳細を確認しておいた方が良いと思います。ちなみに値段は７～８月の１番高い時期でも３０分２６０円なので、同じ時期の周囲の駐車場よりも安いと思います。

また停める場所によっては上記画像のような柱と壁に囲まれた、隣の車からのドアパンチの心配が無いスペースもありますので、運良くそのスペースを確保出来れば安心してお出かけが出来ます。今後はデータが入り次第、ホームーページの車高短パーキングのコーナーに記載しますので、同じように車高の低い車でも使えたパーキングの情報をお持ちの方はぜひご記載下さい。

逆に追い風？

来年度くらいから本格化しそうな「自動車の走行距離に応じての課税システム。」のおかげで、中古車業界は今まで以上の脅威にさらされそうな予感がします。現状でも「維持費が高い！」と悲鳴を上げているユーザーさんが多いのに、国はこれ以上に税金を上げて維持費を高くしようと言うのですから、今後は今まで以上に車を持つ事のハードルが上がりそうです。車業界関係者は、今回の増税によって今まで以上に売上げが落ちる事を危惧したり、人によっては早々に業界から撤退したりと、明るい動きはほぼ見られない現状です。そんな状態ですが、私は個人的には「車にとっては最悪だけど、バイクにとっては逆に追い風になりかねないのでは？」と感じています。ここから先は完全に私個人の勝手な予想なのですので、その旨を理解した上で読んで頂ければと思います。今回の増税の根本的な部分は、現在増えつつある電気自動車からの税金の徴収がメインと言われています。電気自動車は排気量の表示が無いので、現在は一律で自動車税をかけている状態ですし、ガソリンを使用しないのでガソリン税等の税金も取れません。現在はそこまでの数とはなっていませんが、今後は世界的にもどんどん電気自動車が増えて行く見込みなので、今のうちに税金をきちんと取れるシステムにしておこうと言う感じなのだと思います。そんな理由なので、電気でも何でもないバイクはあまり今回の増税の影響は受けないのではないかと思います。もちろん電気バイクも何車種かは発売されていますが、バイク自体の絶対数が少ないで、バイクは今回の「走行距離に応じた税金システム。」はスルーされる可能性が高いと思っています。もし増税されたとしてもそこまで大きい金額にもならないと思いますし、もともと車検が無い２５０ｃｃ以下のバイクであれば走行距離による管理等出来ません。つまり、今まで以上に２５０ｃｃ以下のバイクを使用する方が増え、バイク業界的には活性化のチャンスなのではないかと思うのです。今回の走行距離に応じて課税される制度は、逆に乗る距離が少なければ税金は安くなる可能性もありますので、バイクの使用率を上げれば今までよりも安く維持出来る可能性もあるのです。「雨や荷物の多い日だけ車を使い、普段使いはバイクをメインにする。」と言う方が増える可能性は充分あると思いますので、バイク業界にはちょっと期待したいです。繰り返しますが本日のブログの内容は、すべて私の独断と予想による勝手な解釈です。増税の理由等も、すべて私が現在流出している情報等をベースに予想しているだけですので、自分の意見を押し付けたいようなクレームや面倒な意見はすべて削除しますのでご了承下さい。

ある意味最強？

先日、仕事の付き合いでダイハツ・ハイゼットトラックが入庫しました。「まぁバイク関係でも使うし、お客さんの代車にも使えるから丁度いいか・・・」等と思って普通に代車に出していたのですが、貸したお客さんのほとんどが「軽トラックってある意味最強ですね！」と感動してくれました。考えてみれば私も以前に仕事とプライベートを兼ねてスズキ・キャリイトラックを使っていた時期がありますが、車内で寝る事が無ければ最高の相棒でした。当時は色々と忙しかったので車内で仮眠を取らなければいけない事も多く、シートを倒して横になれない軽トラックでは色々と厳しかったので乗り換えたのです。しかし「車を使うのは休日だけで車乗るのは１人だし、特にこれと言って欲しい車も無いけど一応車は必要。」等と言う方には、ある意味最強の相棒な気がします。軽自動車ですので都心部での駐車場代も普通車に比べて安い場所が多いですし、税金からメンテナンス費用等のすべての維持費が自動車業界最安値と言うのは、あまり車に興味が無い方には嬉しいポイントだと思います。外見のデザインが凝った車種も多いですし、後からどんな趣味を始めたとしても大体の趣味に対応出来ます。最近は車に興味の無い方が、「とりあえず車が必要だから、適当なの買ったけど３日で買ったの後悔した。」等と言う事になるケースを良く聞きますが、そんなノリで買う時は軽トラックはかなりオススメです。必要なくなって売る時も、それなりにニーズがあるのでそこそこの値段になりますし、「どんな事にも使える。」と言うのは思った以上に大きなアドバンテージだったりするのです。「興味無いから、どの車を買おうか悩んでる。」と言う方は、ぜひ１度きちんと軽トラックを検討してみる事をオススメします。

国と言うより窓口の問題。

最近は色々なＳＮＳでオーナーさんの生の声が聞けるせいか、今まで気にならなかった不安を持つ方も多いみたいです。１番質問をされるのが「１０：０の事故だったのに、車の修理費がほとんど出なかった。」や「停車していたのに７：３の過失割合にされた。」等の、「どう考えても納得の行かない対処。」に関する保険屋さんの処理です。以前にお話したかもしれませんが、保険は会社と言うよりも担当の窓口になっている会社によって対応が全然違います。「外資系の保険会社は対応が渋い。」等と言うデータもありますが、同じ保険会社でも担当になっている窓口で全然対応が違うのです。保険にはかなりの種類があるため、会社によって熟練度は全然違います。生命保険をメインに取り扱っている会社であれば、自動車保険はそこまで得意ではない場合が多いですし、逆に自動車保険がメインであれば生命保険が得意でない場合もあります。問題なのは、「事故に遭った時に、いかに相手の保険会社と闘って有利な条件を引き出してくれるか？」なのです。ぶっちゃけた話をすれば、事故後の修理費等の金額の上下は保険屋さんの交渉の腕次第の部分が非常に大きいのです。保険屋さんがヤル気が無かったり、お客さんに対する熱意が少なかったりすると勝ち取れる条件は非常に低くなります。恐ろしい話ですが「加盟している本社に良い顔をしたいから、なるべく保険金額を安く出そう。」や「昔からの付き合いだし、交渉が適当でも契約更新してもらえるから別に頑張って交渉する必要は無い。」と言う、加入者をバカにしたような対応をする会社も実在するのです。このような事を詳しく調べたりする方が少ないのか、「同じような条件で加入してる友達と毎月支払う保険料が同じなのに、いざ事故に遭ったら支払ってもらえた金額が５倍違った！」と言う事は頻繁にあっても表面化していないのが現実です。このブログを読んでいるアナタも「保険なんてどこでも大して違わない。」等と思っていないでしょうか？ちなみに「ポルシェやフェラーリは車両保険に入れない。」等と言うのも保険会社による違いです。私が入っている会社は当然車両保険にも入れますし、ここ数年の相場上昇にもきちんと適応して、車両保険の金額の引き上げも出来ています。せっかく高い保険料を支払うのですから「どこも同じでしょ？」等と面倒臭がらず、きちんとした保険会社を選んだ方が良いと思います。