国と言うより窓口の問題。

最近は色々なＳＮＳでオーナーさんの生の声が聞けるせいか、今まで気にならなかった不安を持つ方も多いみたいです。１番質問をされるのが「１０：０の事故だったのに、車の修理費がほとんど出なかった。」や「停車していたのに７：３の過失割合にされた。」等の、「どう考えても納得の行かない対処。」に関する保険屋さんの処理です。以前にお話したかもしれませんが、保険は会社と言うよりも担当の窓口になっている会社によって対応が全然違います。「外資系の保険会社は対応が渋い。」等と言うデータもありますが、同じ保険会社でも担当になっている窓口で全然対応が違うのです。保険にはかなりの種類があるため、会社によって熟練度は全然違います。生命保険をメインに取り扱っている会社であれば、自動車保険はそこまで得意ではない場合が多いですし、逆に自動車保険がメインであれば生命保険が得意でない場合もあります。問題なのは、「事故に遭った時に、いかに相手の保険会社と闘って有利な条件を引き出してくれるか？」なのです。ぶっちゃけた話をすれば、事故後の修理費等の金額の上下は保険屋さんの交渉の腕次第の部分が非常に大きいのです。保険屋さんがヤル気が無かったり、お客さんに対する熱意が少なかったりすると勝ち取れる条件は非常に低くなります。恐ろしい話ですが「加盟している本社に良い顔をしたいから、なるべく保険金額を安く出そう。」や「昔からの付き合いだし、交渉が適当でも契約更新してもらえるから別に頑張って交渉する必要は無い。」と言う、加入者をバカにしたような対応をする会社も実在するのです。このような事を詳しく調べたりする方が少ないのか、「同じような条件で加入してる友達と毎月支払う保険料が同じなのに、いざ事故に遭ったら支払ってもらえた金額が５倍違った！」と言う事は頻繁にあっても表面化していないのが現実です。このブログを読んでいるアナタも「保険なんてどこでも大して違わない。」等と思っていないでしょうか？ちなみに「ポルシェやフェラーリは車両保険に入れない。」等と言うのも保険会社による違いです。私が入っている会社は当然車両保険にも入れますし、ここ数年の相場上昇にもきちんと適応して、車両保険の金額の引き上げも出来ています。せっかく高い保険料を支払うのですから「どこも同じでしょ？」等と面倒臭がらず、きちんとした保険会社を選んだ方が良いと思います。

古い車は特に注意！

毎年の事ですが、この時期になると車のドアが凍結してしまって開かなくなります。こう言う時はヌルめのお湯をかけて氷を溶かしてから開けるのがベストなのですが、朝の時間の無い時はみなさん何とか力で開けようとするようです。結果的に開くどころかドアノブを壊してしまってムダな出費となるケースも多いのですが、古い車の場合は出費のケタが違う事になる場合あるので要注意です。先日もある旧車に乗る友達が、上記の例とまったく同じ事をしてしまって愛車のドアノブを破壊してしまいました。「これって直したらいくらですかね？」と聞かれたので色々調べたのですが、生産終了から２５年以上経過しているのでドアノブ自体がパーツとして見付かりません。パーツが無い場合は次の手段として中古でドアを丸ごと探すのですが、こちらもまったく見付からない状態でした。ここまで来ると最終手段の「ドアノブをワンオフで作成する。」と言う手段になるのですが、これも壊れたドアノブのパーツの有無によって値段が全然違います。粉砕してしまったドアノブのパーツの破片（バラバラになっていても良いのです。）が残っていればそれなりの値段で出来ますが、まったく破片が無いとなるとかなりの金額になります。古い車は何もしなくてもそれなりに維持費がかかるので、このようなちょっとの手間を惜しんだ結果の大きな出費は、精神的にも維持費的にもダメージが大きいです。古い車は、いつどこが壊れるかがまったく解らないので、せめて「自分で壊さない。」と言う事を考えながら付き合ってあげると最低限の出費で済むと思います。

自分でやるならご注意下さい。

エンジンオイルやエンジンオイルフィルターの交換を自分でやっている方や、これからやってみようと思う方は「同じ車用でも、エンジンオイルフィルターはすべてが同じ形ではない。」と言う事を覚えておくと良いと思います。これは特に古い車に言える事なのですが、昔使われていたオイルフィルターと現在販売されているオイルフィルターは違うモノになっているケースが結構あります。「自分の車用に取り寄せたオイルフィルターが６７ｍｍだったのに、いざ自分の車に装備されているオイルフィルターを外そうとしたら６７ｍｍのオイルフィルターレンチが入らなかった！」等と言う話は良くあるのです。これはオイルフィルターを作っているメーカーが、昔と今で代わっている場合に多く見られるトラブルです。もちろんネジの大きさや密着させるゴムリングのサイズ等は、自分の車用を買っていれば大丈夫ですので、取り外しの際のオイルフィルターレンチのサイズだけご注意頂ければと思います。この作業をする車の台数や頻度、モデルの年式にもよりますので一概には何とも言えませんが、個人的には２０個くらいのサイズがまとめて入っている、オイルフィルターレンチセットを購入しておけば安心だと思います。２０個セットとなれば、日本車から輸入車まで大体の車のオイルフィルターにマッチしますので、車を買い替えてもオイルフィルターのサイズが変わっても対応出来ます。安いモノであれば５０００円前後からありますので、サイズが違う商品が来た時にオイルフィルターレンチをわざわざ買いに行かなければいけない手間を考えたら安いモノだと思います。

最高の目覚まし。

先日、久しぶりにぴんぽるで首都高をドライブしていたのですが、途中で前日の疲れが出てかなり眠くなってしまいました。私は基本的に運転中に眠くなったら仮眠を取る人なので、辰巳ＰＡで仮眠を取っていたらいつの間にか爆睡してました。爆睡中に夢を見ながら気持ち良い振動を感じ、「夢の中でもポルシェに乗れるようになったか！」等と感動しながら目を覚ますと、隣でリアルにポルシェ・９１１（９９３）がアイドリングしてました。「リアルな振動だったのか・・・」と寝ぼけながら外に出て、目覚ましにコーヒーを飲んでから隣の９９３のオーナーさんに挨拶をすると、以前にミーティングでお会いしたＴさんでした！お会いするのが久しぶりだったので軽く車談義を始めたのですが、寒過ぎて「今日は寒いのでまた今度ゆっくりお話しましょう！」と言う事になり解散しました。今の時期は気温が低いので、空冷エンジンや熱量の多いハイパワーエンジンにはとても嬉しい季節なのですが、辰巳ＰＡみたいな風を防ぐモノの無い場所での談笑にはなかなか厳しい季節でもあります。ぜひ次回はもっと落ち着いて会話が出来る場所でお会いしたいと思います。気が付けば残り２週間程度で今年も終わってしまいますね・・・これかの時期は取り締まりや年末の浮かれた運転が増えますので、年内最後に事故で愛車をキズ付けてしまったりと言う事がないように気を付けて頂ければと思います。また、これから本格的に年末に向けて忙しくなりますので、メンテナンス等が終わっていない方は急いだ方が良いと思います。オイルやパーツ等の発注は、これからの時期はいつも以上に時間がかかったりしますので、余裕を持って行う事をオススメします。

思って始めるモノなのか？

たまに「旧車趣味を始める方への心得！」や「旧車趣味初心者の方へオススメの５台！」のような記事を見かけるのですが、個人的にはかなり違和感を感じます。一般的な方がどうだかは知りませんが、私の周囲の方で「旧車趣味を始めたくて○○を買いました！」と言う方は１人もお会いした事がありません。基本的にみなさん、「一目惚れした車が旧車だった。」と言う理由でその車を愛車にされているケースがほとんどです。たまに「親がずっと乗っていたのを受け継いだ。」と言うケースもありますが、これは趣味と言うよりも「子供の頃からずっと一緒にいたから離れたくない。」と言う、車と言うよりも家族的な感じになっている場合が多いです。その前に「旧車趣味」と言う単語自体を聞いた事が無いのですが、世間の動きに興味を持てない私が知らないだけなのでしょうか？確かに最近は「クラシックカーがカッコイイ。」等と言う意見も多少は聞きますが、リスクと苦労を知れば大体の方が諦めるので流行と言う程にはなっていないと思うのですが・・・ちなみに「寝ても覚めてもその車の事しか考えられない！」と言うレベルで惚れ込んでいる方でも、数年で諦めて手放す事もあるのが旧車と言うジャンルです。きちんとしたパーツの供給ルート、きちんと修理が出来るメカニック、きちんとした固体を見る目のある販売店、何があっても諦めない自身の情熱の４つが揃っていない方は、基本的に手を出すべきジャンルではないと思いますので旧車を検討されている方はきちんと考えるべきだと思います。