またあの悪夢が・・・

最近ガソリンの値上がりが続いていますので、燃料代がとんでもない事になりつつあります。所有する車のほとんどがハイオク指定な私としては、ガソリンの値上がりはお財布にダイレクトにダメージが来るのです。ここまで上がり続けると２００８年の悪夢がフラッシュバックします。リンク先の画像の値段と比べれば現在はまだマシな方ですが、このままの勢いで行くと同レベルにまで上がる可能性もゼロではないと思います。ちなみにこう言うガソリンが高い時期になると「なるべく低燃費運転をしよう。」等と考える事もあると思いますが、スポーツモデルに乗っている方はこの考え方はオススメ出来ません。もちろん無意味に高回転まで回す必要はありませんが、きちんと定期的に高回転まで回してあげる事はスポーツモデルにとっては重要な機関維持です。ぜひガソリンの値段等には負けずに、愛車のエンジンをレブリミットまで回してあげて下さい。いつも言っていますが低回転ばかり多用して乗っていたりすると、機関の隅々までオイルが循環しない場合もあるのでオイルラインが詰まってしまったり、車によっては重大なトラブルを招く場合もあります。エンジン内部の圧力をきちんと上げてあげる事によって本来のパフォーマンスを維持出来ますので、燃費等は気にせずに全開走行は定期的に行いましょう。しかしそろそろ気温も下がって来てスポーツカーには最高の時期なのに、このガソリンの価格はとても悲しいです。ツーリング等で乗ってる時は思い切り楽しんでしまうのですが、帰って来てから使ったガソリンの総額を見て愕然とする日々が続きそうです・・・

たぶん出来るハズ。

新しい車にまったく興味が無いので全然知らなかったのですが、現代の車には「踏み間違い衝突防止アシスト」と言う機能が採用されているそうです。自動ブレーキ等の機能があるのは知っていましたが、踏み間違いまで防止してくれるとは現代の車はスゴいと思いました。色々なシステムによって車がドライバーをサポートし、交通事故が防げるのは素晴らしい事だと思いますが、ここまで色々なシステムが進化しているのですからもう一歩進んだ事故防止策も出来るハズだと個人的には思っています。例えば「総運転時間中に何回車からの事故防止アシストを受けたか。」と言うデータをメーカーや警察に送信し、次の運転免許更新時にアシストを受けたケースに関するチェックを増やす等、もっとドライバー自身の運転技術を安全にする事も出来るハズです。また色々な安全運転用のシステムが色々あるのは良いのですが、メーカーによって使い方や効果が違ったりするので、このようなアシストに慣れてしまっている方は自分の車以外の使い方が良く解らない車に乗った時は事故を起こす確率は飛躍的に上がると思います。車に安全装備を増やすのはとても良い事だと思いますが、ドライバー側もきちんと安全運転をする意識と訓練をする事も大切だと思います。ちなみに現在装備されている安全運転用のアシストシステムは、ほぼ全部が「あくまでアシストであって、すべての環境下で確実に作動するワケではないのでご注意下さい。」と言う感じですので、やはり最終的にはドライバーの判断が基準となるのです。個人的には「こんなアシスト必要なのか！？」と思うようなシステムも多いので、アシストシステムを作動させてしまったら「もっと気を付けなきゃ！」と感じて頂きたいと思います。

安心の意味。

ある車友達から「ついに保証付きの中古の○○が販売開始になるらしいですよ！保証考えたら安いと思いますけどどうですかね？」との連絡を頂きました。この車種は私も個人的にも仕事的にも考えていた事があった車種なので、問題点等も色々とデータがあるのですがどうしても「保証付き」が引っかかったので調べてみました。ラインで転送されて来たＵＲＬを押してみると、確かに「保証」的な事を前面に打ち出した記事が出て来ました。「本当に保証あんの？」と思ってざっと読み進めると、予想通り１番お金のかかる１番危険な部分は無保証になっており「まぁ当然だわな・・・」と納得させられました。しかし「じゃあどこに保証があるんだ？」と思ってきちんと読み返してみたのですが、個人的には「保証でも何でもない。」としか思えない部分だけが対象で苦笑しました。車友達に「確かに中古のあの車種が保証付きで販売開始されたと聞いたらテンション上がるのは解るけど、ちゃんと読んでから喜んだ方が良いよ。」とアドバイスをしておきましたが、考えてみたらこれは記事の方に問題がある気がします。当方が仕事で使っている広告会社は「紛らわしい表現はすべてダメ。」と言うルールがあり、今回の広告のような表現は出来ないと思います。今回の記事もたぶん企業関係ではない方が書いたと思われますが、「これって色々とどうなの？」と思わせる内容でした。景気が冷え込んで車が売れないので、「何とか集客しよう！」と言う熱意は解りますが、最初からこんな紛らわしい表現でお客さんに不信感を与えるのは逆効果な気がしました。ちなみに画像をその車種にしてしまうと色々問題なので、上記画像はまったく関係無い車ですのでご了承下さい。ちなみに上記画像は昔にオペルが発表したレース用？コンセプトカーです。オペルも昔は攻撃的な車あったんですねぇ・・・

またワケわからんとこが・・・

この前ぴんぽるを洗車した時に、拭き上げの際にボンネットのエンブレムの部分に違和感を感じたので、良く見てみたらエンブレムの脇からサビが浮いて来ていました。製造から２６年が経過している車ですので、当然サビくらい発生するのは解るのですが、何でこんなマニアックな場所なのでしょうか？先日もリアクオーターのウェザーストリップ下にサビが発生していたので、全窓ガラスを外してウェザーストリップとモールを交換して鈑金してもらったのですが、お世話になった社長も「お約束と言われているサビの発生しやすい部分は全部キレイな状態なのに、何でこんな聞いた事がないような場所がサビるんだ？」と不思議がっていました。今回もなぜこんな場所がサビているのかはまったく不明ですが、私の予想としては「ボンネットを塗った際の防錆処理が甘かったから。」だと思っています。新車時代から私のトコに来るまでの間のどのタイミングで塗装したのかは不明ですが、ぴんぽるはボンネットが再塗装された形跡があります。この時代の輸入車は日本のディーラーに到着した状態でボンネット等にキズがある事も多かったので、新車の状態で塗り直しをされた固体は結構多いのです。いつのタイミングで再塗装されたのかは知りませんが、塗装の際にエンブレム周辺の防錆処理が甘かったのでサビが発生してしまっているのではないかと思っています。まぁ２６年選手ですし、きちんと防錆処理をされていたとしてもサビが発生する確率は高いと思いますけどね・・・ボンネットは小さいヘコみもありますし、ついでですのでボンネット１枚を鈑金と塗装してもらおうと思います。

どの道注意！

サイドダクトから落ち葉やタバコの吸殻を吸い込み、中で発煙してしまう恐れがあるとして、ポルシェが改善対策を国土交通省に届け出たそうです。何でもサイドダクトの入口に、金網的なモノが何も無いので落ち葉や吸殻が中に入ってしまって、煙が出てしまった事例がいくつか報告されているそうです。「ポイ捨てすんな！」と言ってもポイ捨てがゼロにならないのは解っていますので、入口に金網的なモノを付けて対策するそうです。確かにダクトの奥で発煙してそのまま発火するよりはダクトの入口で食い止める方がマシな気がしますが、結局は金網があっても上記画像のような状態で吸殻も金網に張り付いたら発煙と発火の可能性はあると思います。車が走行中であれば風の力も手伝って、より早く激しく燃えると思いますのでどちらにしても注意が必要だと思います。たまに「そんな速度出さなければ落ち葉なんて張り付かないよ！」とおっしゃる方もいますが、今の落葉の時期はそんなに速い速度でなくても意外と落ち葉が張り付くので注意した方が良いと思います。昔、東京に住んでいる時に紅葉の時期に青梅街道を走った事が多々ありましたが、リンク先の画像のようにちょっと走っただけで、毎回フロントグリルからリアウイングのダクトまで落ち葉だらけになりました。青梅街道なんて渋滞の名所ですので、そんなに速度は出せない状態でもこの量ですのでマメにダクトやグリルの落ち葉を取り除く事をオススメします。