何が欲しいのか？

販売直後から大人気となっている新型トヨタ・ハリアーですが、調べてみるとイメージとは違って意外とお安いみたいです。エントリーモデルになるハリアー・Ｓだと、車両本体価格が２９９万円と言う「頑張れば何とかなりそう？」と思えそうな価格となっていました。今回のハリアーは販売前は「エントリーモデルでも４００万円。」等のウワサが飛び交っていたせいか、私も含めて「完全に高級車。」と言うイメージをお持ちの方が少なくありません。そのため、実際の価格を見てみると「意外と安いかも？」と思う方も多いのではないでしょうか？ちなみにトヨタ・ＲＡＶ４はエントリーモデルで２７４万３０００円と、ハリアー・Ｓと２４万７０００円の差になっています。この２４万７０００円を安いと思うか高いと思うかは人それぞれだと思いますが、個人的にはこれくらいの差ならハリアーを買った方が満足度は高そうな気がします。ちなみに私は「必要最低限の装備はエアコンとオーディオくらい。最大の決めてはデザインや走りの楽しさ！」と言う人なので、もしハリアーのデザインが気に入ったらエントリーモデルのハリアー・Ｓで満足ですが、「せっかくだから本革シートや豪華装備が欲しい！」と言う方はそれなりの出費を覚悟する必要があります。ちなみに「本革シートが欲しい！」と言う場合は、ハリアー・Ｇ・レザーパッケージを選択する必要があるので、車両本体価格はいきなり３７１万円まで跳ね上がりますので注意が必要です。「その車を買うのは何が欲しいからなのか？」を明確に決めてからグレードを選ぶと、比較的答えは出やすいと思います。

手洗い洗車。

たまに「ボディにキズを付けたくないので、付着物の多い時は高圧洗浄機を使っていいんですかね？」と聞かれますが、個人的には古めの車には下回り以外での高圧洗浄機の使用はオススメしていません。かと言って上記画像のような状態でスポンジ等を使うと、付着物がスポンジに移ってしまい、付着物でボディを擦る事になるのでそれなりのキズは発生する可能性が高くなります。


私はこのような状態の時は水で流しながら手で洗います。自分の手であればボディにキズが付く事はありませんし、付着物も手に移る事はありません。何より頑固な付着物もその場で落とせますので、１番安全で安心だと思います。ざっくり大きな付着物を落としたら、いつも通りスポンジによる洗車に移ります。また、今の時期は日中の洗車は車にも人にもかなり厳しくなっています。強烈な直射日光は洗剤をボディに焼き付け、人間は熱中症の危険に晒される事になるので、洗車は夕方や早朝に行う事をオススメします。

やっぱり最高。

昨日、久しぶりにホンダ・インテグラタイプＲ（ＤＣ２）に乗ったのですが、相変わらず我を忘れるくらいに楽しい車でした。既に説明の必要は無いと思いますが、インテグラタイプＲは当時のホンダのレーシングテクノロジーをそのまま市販車に詰め込んだような造りをしており、「メーカー純正のチューニングカー。」等と呼ばれていました。エンジンからボディ、足回り等、走る事に関するすべての部分に尋常では無いと思われるレベルで拘り、結果的には１８００ｃｃの排気量でありながら、ステージによっては３０００ｃｃターボ車に迫る速さを誇る１台となりました。動画サイトで検索すれば当時の動画が大量に出て来るので、好きな方は色々見てみると楽しいかもしれません。この時代のインテグラタイプＲのエンジンは、組み立て工程の中に職人の手作業によるポート研磨等、コストを無視した拘りが随所に込められています。そしてその拘りは、２５年が経過した現在でも充分に感じ取る事が出来ます。もちろんきちんと維持されて来た個体限定の話ですが、２０２０年の現在の乗っても「本当に良く出来た車だなぁ・・・」と唸ってしまうレベルの楽しさと速さを見せてくれるのです。問題は程度の良い固体がほとんど無いのと、中古車市場にほとんど売り物が出て来ない事でしょうか？私も１台だけ良質な在庫車を持っていたのですが、広告に出した次の日に売れてしまったのでちょっと寂しい気分です。好きな車を売らないで置いておくとキリが無いので仕方無いのですが、何かのタイミングで程度の良いレッドの固体を見付けたら、思わず買ってしまいそうなので注意しようと思います・・・

心躍る逸品。

先日、ある用事で遊びに来られたＫさんから素敵なお土産を頂きました。ご存知の方は上記画像を見れば解ると思いますが、スバルファンの間では伝説となっている和菓子屋「伊勢屋」の「スバル最中」です。紙袋に入った状態で頂いたので、取り出すまではスバル最中とは気が付かなかったのですが、この包装を見た瞬間にテンション最高潮でした！


見るだけでテンションの上がる、スバル・レガシィの描かれた包装を外すと、これまたスバルファンにはたまらないスバル・３６０のプリントされた包装紙が現れます。私もこの最中の存在はウワサでは聞いておりましたが、実物を見るのは初めてだったので、久しぶりにワクワクしました。


蓋を開けるとお菓子と言うよりも、何か家宝的な箱を開けた雰囲気になっています。何かお菓子を食べると言うよりも、「スバルの歴史を勉強しよう！」みたいな気持ちになります。


ちなみにこの「スバルの歩み」と書いてあるリーフレットは、伊勢屋が自主作成されているそうです！歴代のスバル車と一緒に、Ｋさんの愛車もしっかりと載っています！ちなみに伊勢屋の場所はスバル群馬製作所本工場の目の前で、店主さんもスバルファンだそうです！もちろん配達車はスバル・サンバーとの事。何か食べるのがもったいなくなるようなお菓子でしたが、食べないとさらにもったいないので車友達と美味しく頂きました。Ｋさん、今回は素敵なお土産をありがとうございました！

悪いクセが・・・

先日、首都高速湾岸線を１６０ｋｍ／ｈで暴走したとして、２０歳の男性が逮捕されていました。「首都高速はサーキットだ。」等と余計な事を言いまくっていたようですが、この方の愛車がフォルクスワーゲン・ポロＧＴＩだったようです。正直ニュースを見た時は「サーキットとか思ってても言う必要無いだろ・・・」としか思わなかったのですが、愛車がポロＧＴＩだったと言う事を知った瞬間に「そう言えば昔はフォルクスワーゲンのルポＧＴＩとゴルフＧＴＩが欲しかった時期あったっけ。今はいくらくらいなんだろう？」と、意識は完全に増車モードに・・・


幸いにもルポＧＴＩが５０～１００万円、ゴルフＧＴＩが１００万円以上と、「気軽に増車出来る価格帯では無いゾーン。」に突入していたため事無きを得ました。ちなみにルポＧＴＩとゴルフＧＴＩの相場はここ数年であまり変わっていない気がします。もちろん表面上の相場は若干下がりつつあると思いますが、上質な固体は相場が下がるどころか程度と年式を考えると上がっていると言えるレベルです。これはここ数年で古いＭＴモデルの人気が上昇しているのも関係していると思います。基本的に古いＭＴモデルを好む方は車好きな方が多いです。そんな車好きがポロＧＴＩやゴルフＧＴＩに乗ったら、その性能や造りの良さに瞬時に心を奪われる可能性は非常に高いです。


上記３車は「コンパクトカーのスポーツグレード。」等と言う、ありきたりな言葉では表現出来ないような造りと性能を持っています。ボディ剛性の高さや各部の堅固な造り、走りの楽しさ等の「車好きが重視するポイント。」のすべてを抑えていると言っても過言では無いレベルだと思います。個人的にはルポＧＴＩが好きだったのですが、セカンドカーでは無くてメインカーも兼ねるのであれば、ゴルフＧＴＩかポロＧＴＩだと思います。どの道この３台はどれも非常に楽しいので、１００万円前後の予算で楽しいコンパクトカーをお探しの方は、ぜひ候補に入れる事をオススメします。