本当に良いのか？

先日、「今後のＢＭＷ・Ｘ７はトヨタ・ランドクルーザーのコンポーネントを利用する可能性がある。」と言う情報を聞きました。何でも「ランドクルーザーの耐久性や信頼性は非常に魅力的である。」とＢＭＷ側が言っているらしく、先日のＢＭＷ・Ｚ４とトヨタ・スープラのような感じになる可能性もあるそうです。もちろんこの１０年くらいの消費者の変化から、自動車メーカーは存続自体が厳しい時代になっています。吸収合併されたり共同開発したりと、なるべくコストを抑えながら魅力的で高性能な車を造らなければならないので、その苦労は想像を絶するモノだと思います。そんなメーカーの技術者の苦労に敬意を払いつつも、個人的には「本当にそれで良いのか？」と思ったりもします。ＢＭＷとトヨタと言えば、両社世界に誇る自動車業界トップクラスの大企業です。どちらもエントリーモデルからハイエンドモデルまで多数の車種を持ち、トップモデルになれば数千万円と言う超高級車まで販売している企業です。その企業が、トップモデルとも呼べるＸ７の基本構造を他社から購入して良いのでしょうか？Ｘ７と言えば、ＢＭＷのＳＵＶジャンルのトップグレードです。ＢＭＷ自身も「ラグジュアリーの具現化、圧倒的な存在感と類稀な個性が織り成すエレガンス。それがＢＭＷ・Ｘ７です。」と謳っていますが、そんな車の基本構造が他社から買ったモノで良いのでしょうか？個人的には２０００年くらいまでの車が好きなので自分用の車に最近の車種を購入する事はありませんが、最近の車を愛用されている方からも「最近の車はメーカー問わず同じような感じ。」と言う意見は良く聞きます。最近のユーザーが、「基本的構造は同じ車が、ブランドによって値段が数百万円違う。」と言う事実を知っているのか知らないのかは不明ですが、世界最高クラスのメーカーのトップグレードに採用する方法としてはちょっと微妙な気がします。

今年は何するかね・・・

今のとこは例年よりも涼しい日々が続いていますが、また殺人的な猛暑が始まる前にぴんぽるのエアコンメンテナンスを行いました。ぴんぽるは去年にＲ１３４ガス用にコンプレッサーやエバポレーター、Ｏリング等のホース以外のすべてのパーツを新品かリビルド品に交換すると言うカスタムをしているので、現在でもきちんと冷えています。しかしやはりホース自体も劣化しているのか、多少のガス抜けは確認されました。ちなみにエアコンガスは新車でも１年置いておくと多少は抜けると言う事を考慮すると、ぴんぽるの抜けた量はまったく問題無い範囲なのですが、せっかくなのでこの部分も対応してみたいと思います。最近旧車に関する問い合わせを頂く事がありますが、今回のように「１年前に大金をかけて直したのに、それでも完璧にはなっていない。」と言う事に対し、「次は何して対策してやろうか・・・」と楽しみに出来るくらいの精神力がないと旧車の維持は難しいと思います。エアコンは旧車の鬼門の１つですが、真空引きでエアコンガスチャージをしても、常態をきちんと把握するには限度があります。真空状態にして１～３日放置し、「ゲージ数値が上がらないので漏れは無い。」と判断されたとしても、「３日では数値に出る程抜けないけれども、１ヶ月経過すると微妙に抜ける。」と言う可能性は全然あるのです。今回はタイミング良く業者用の新しい対策品が出たそうなので、ある意味チャンスだと思って実験してみようと思います。

予想以上に嬉しい。

ワインディング専用機として活躍中のスバル・ヴィヴィオ・ＲＸ－Ｒですが、前オーナーさんが後付けされたと思われるドリンクホルダーがかなり使えるのでしみじみと嬉しさを感じます。ご存知の方も多いかもしれませんが、ヴィヴィオが発売された時はダッシュボード上に設置するドリンクホルダーくらいしか設定がありませんでした。現在と違って昔は５００ｍｌのペットボトルよりも、３５０ｍｌくらいの缶の飲み物の方が主流だったせいか、５００ｍｌのペットボトルはフロントウインドウに当たってしまって入りません。当時は自動販売機等も缶の飲み物ばかりだったので良かったのですが、今の時代になるとペットボトルばかりなのでちょっと使い勝手の悪さを感じます。私のヴィヴィオの前のオーナーさんもそう感じたのか、後付けで装備されているドリンクホルダーは、ペットボトルや缶、コンビニのコーヒー用の紙コップにまで対応しているサイズになっています。今の時代みたいに、飲み物用の容器が色々あるとドリンクホルダー選びも大変なので、ぜひどれかのサイズに統合して欲しいですね・・・

同じような違うような・・・

自宅が山の中にあり湖等も近くにある環境で生活していながら、なぜかたまに違う湖やワインディングに行きたくなる事があります。自宅周辺は慣れてしまっているだけなのか、同じような景色でも他所だとなぜか嬉しく思えるので不思議です。ちなみに先日河口湖周辺を通った時に休憩中に見た湖になぜか感動し、別荘用地販売所みたいな施設で資料までもらってしまいました。まぁ良く考えると河口湖の環境と、現在の自宅の環境はほとんど似たようなモノなので、別荘を買う意味はまったく無いのですが、それでも一瞬住みたくなる衝動に駆られたのです。「不景気なんて言われているけど、場所やグレードによっては売れまくっている別荘地もある。」と言われている理由がちょっと解った気がした１日でした。

限定の特典。

私の自宅はかなり山の中にあるのですが、年に数回だけ「ここに住んでいるから出来るルート。」と言うドライブに遭遇します。今回発見したのはある県外へのルートなのですが、高速道路を使うのとほぼ同じ時間で、走る場所はワインディングのみと言う素晴らしいルートでした。大体片道８０ｋｍで２時間くらいと、休日のドライブに丁度良いプランなので今後は使う回数が増える事が予想されます。自宅がワインディングのど真ん中にある私としては、毎日の運転がワインディングのドライブみたいなモノですが、やはり知っている道ばかりですと飽きも来ますので今後は機関維持ドライブのローテーションにも加えてみようと思います。しかし久しぶりに高速道路以外を２時間走りましたが、８０ｋｍものワインディングをノンストップで走るとかなりの運動量になります。もちろん昼間なので他の車も走っていましたし、それなりにゆっくりなペースで走っていたのですが、ほぼ常にステアリング操作をしているせいか腕や腰に結構な疲労を感じました。私もぴんぽるに乗ってからそれなりの年月が経過しているせいか、「これくらいの距離だったら大丈夫でしょ。」と思っているドライブでも、帰って来たら「腰痛い！」や「足痛い！」と思う事があるようになって来ました。ぴんぽるで走り出した当時は、一晩中首都高速を走り回っていても全然大丈夫だったのですが、やはり年齢による体力の低下は防げません。今後もどんどん体力は落ちて行くと思いますが、愛車を長く楽しむために自身のトレーニングも疎かにしないようにしようと思います。