２０１２年６月２３日（土）ミーティング。

２０１２年６月２３日（土）に東名高速の上りの海老名ＳＡでミーティングを開催しました。お集まり頂いたみなさん、本当にありがとうございました！また「行きたかったのですが、用事があって飲んでしまっているので行けません・・・」や「その日は家族サービスで出かけるのでちょっと無理です。」等たくさんのメッセージを頂きありがとうございました。今回もみなさんと楽しく話が出来てとても嬉しかったです。今回も前回と同じ提案なのですがコメントや雑談はホームページのＢＢＳに頂けないでしょうか？ちょっと面倒で申し訳ないのですが、先週お集まり頂いた方の中にはみんカラをやっていない方も何人かいらっしゃいますし、初参加して頂いた方もみんカラをやっていないとの事なので、ＢＢＳならみなさんで交流を深められるかと思ったので提案してみました。もちろん強制ではなく、あくまで提案です。また、ミーティングに参加されてない方でもじゃんじゃん書き込んで下さい！みんカラをやって無い方も一緒にお話出来たら良いなと思い、提案した事なのでよろしければご協力下さい。また、「もっとこうしてみたら楽しいミーティングになる。」や「こうしてくれたらもっと行きやすい。」等のご意見もありましたらぜひお聞かせ下さい。お集まり頂いたみなさん、楽しい時間を本当にありがとうございました！

センターの魅力。

非常に個人的な意見になりますが、車の後姿と言うのはある意味フロントの顔つきと同じくらいに重要だと思っています。カッコイイ車が走り去る姿は何とも言えない余韻に浸れるのは私だけではないはずです。この後姿に非常に重要なパーツの１つがマフラーだと思います。太くても１０ｃｍくらいの直径ではありますが、太さや場所によって車の後姿を変化させてくれます。右出し、左出し、両方２本出し、サイドマフラー等、色々なマフラーの設置方法がありますが個人的に結構好きなのはセンターマフラーでしょうか？ポルシェの有名チューナーであるＲＵＦやフェラーリ、ランボルギーニ等の高性能車も採用しているケースが多く感じます。こう言ったメーカーのイメージがあるせいかセンターマフラーなだけで何か高性能な雰囲気を感じます。ちなみに上記写真はフォルクスワーゲン・ルポＧＴＩと言う非常にマニアックな車のマフラーです。この車もコンパクトカーでありながら、良い意味で無駄に凝った高性能車でもあります。見た目はむしろカワイイ感じの車なだけに中身を知るとそのギャップに驚かされるある意味フォルクスワーゲンらしい車だったりします。まったく関係ない意見ですが、フォルクスワーゲンはなぜフラッグシップのようなスポーツカーを造らないのでしょうか？モーターショーでゴルフに無理矢理Ｖ１２気筒エンジンをミッドシップに載せたコンセプトカーを発表するくらいだから造りたくて仕方ないと言う気迫を感じるのは私だけでしょうか？何か１９９０年代初頭のメルセデス・ベンツのような苛立ちのようなモノを感じます。


こちらは泣く子は黙らずもっと泣くと評判のシボレー・コルベットＺＲ１です。６．２リットルのＶ８エンジンにスーパーチャージャーを搭載し、最大馬力６４７ｐｓ、最大トルク８３．５ｋｇｍを叩き出すモンスターマシンです。ＺＲ１もご覧のようにセンターマフラーですが、こちらは４本出しになっています。友達でランボルギーニ・ディアブロのセンター４本出しの方がいますが、４本からアフターファイヤー噴いたりするのを見るとその日は１日幸せになれるくらいに迫力があります。初期のダッジ・ヴァイパーのようなサイドマフラーもカッコイイのですが、乗り降りする時にふくらはぎをヤケドすると言うリスクを考えるとカッコイイだけで乗るのは危険な感じもします。こうして自分の好みを書いてみると解るのですが、どうやら私は左右均等に出口のあるタイプかセンター出しがすきなみたいです。ぴんぽるは両側に１本づつですし（マフラーとして機能してるのは右側だけ。）大好きなディアブロはセンター出しです。ポルシェ・カレラＲＳのように軽量化のために片方だけの出口と言うのも潔くてカッコイイですね！

今週のミーティングの確認。

確認になりますが、今週の２０１２年６月２３日（土）の２２～２４時に東名高速の上りの海老名ＳＡ（進行方向が東京側。）でミーティングを行おうと思います。ＳＡ内の詳しい場所は上の写真を参考にして下さい。ミーティングと言うとちょっと堅いですが、早い話が「もしヒマなら集まれる方で集まって車の話でもしませんか？」と言う軽い集まりです。ぜひお気軽にお越し下さい。ちなみに２２～２４時と言う時間は私（ぴんぽる）がいる時間です。この２時間は確実に私はいますと言う意味です。参加して頂ける方はもちろん時間は自由です。２２時に来て２２時１０分に帰って頂いてもかまいません。お好きな時間でどうぞ！気持ちの良いミーティングにする為に、ミーティングを良くやられている友達等に話を聞いて来たのですが、せっかくミーティングに参加したのに最悪な気分になったと言う悲しい話もあるようですので、ちょっとルールと言うか注意事項を書いておきますのでご覧下さい。

①騒音はなるべく出さない：夜とは言え、職業ドライバー等仮眠を取っている方もいますのでなるべくお静かに。無駄な空ぶかしも止めましょう。

②ＰＡ内は徐行：結構夜でも子供連れの方もいます。車の陰からの突然の飛び出し等もありますので事故を避けるためにもなるべく低速でお願いします。

③ゴミや吸殻のポイ捨て禁止：ゴミはゴミ箱へ。吸殻は灰皿へ。当然のお話です。

④試乗等の強要禁止：これは人によって意見が別れると思います。自分の車を人に乗られても気にしない方もいれば、気にする方もいます。しかもこれが原因で結構トラブルが起きやすいのも事実のようです。過去にトラブルとなった例を挙げるとＡさんは自分の車を人に運転させてもまったく気にしない人、Ｂさんは自分の車は誰にも運転させたくない人でした。ＡさんがＢさんに「私は気にしないのでどうぞ乗って下さい！」と言って自分の車を運転させました。試乗が終わってＡさんがＢさんに「次はＢさんの車に乗せて下さい。」と言われて、Ｂさんが「私は自分の車を人には運転させたくないです。」と言うとＡさんは「それはおかしい、Ｂさんは私の車も乗ったのだから私もＢさんの車に乗る権利はある。」と言ってちょっとモメた事があったみたいです。これはどっちが悪い等とは言えません。どちらも悪くないのですが、確実に後味の悪いモノは残ります。また、しぶしぶながら運転させたらその後どうもクラッチの調子がおかしくなってしまったのですが、別にその乗せた方が何かした証拠も無いので何も言えず、もんもんとした何か納得行かないイヤなモノをが残ったと言う方もいました。性格的にイヤと言いにくい方もいらっしゃるとは思いますが、自身の愛車の為にもイヤなら「ちょっと人に乗られるのはイヤなので勘弁して下さい。」等ときちんと言いましょう。本当に気にされない方はまったくかまいませんが「自分の車に乗せたのだから相手の車にも乗る。」と言うのはおやめ下さい。

⑤私だけは確実に雨天決行：天候なのですが今回は「雨でも決行。私（ぴんぽる）は土砂降りだろうと台風だろうと２２～２４時はいます！」と言う形にします。ちょっと集合場所まで遠い方だと「家を出る時は晴れていたけど、現地に近づいて来たら雨降って来た。」と言う状況も充分あると思います。わざわざ遠くからお越し頂いた友達の方に、雨が降っているからと言うだけで時間とお金を無駄にしたあげく虚しい思いをさせるなんて言うのはイヤです。私は横殴りの雨が降ろうと台風が来ようと確実に現地に２２～２４時まではいますのでよろしくお願いします。

色々と当然な事からちょっと特殊な事まで長々と書きましたが、楽しく集まる為ですのできちんとお読み下さい。今回のミーティングはあくまで「車好きの方が集まって楽しく話をする。」と言う集まりです。楽しくなくてイヤな気分になるのならやらない方がマシです。みなさんが集まって「また次回もやりたいですね！」と言って頂けるようなミーティングにしたいと思いますのでご協力頂けたらと思いますのでよろしくお願いします。

雨の日のＲＲ。

先日、雨の日の高速を走る時に友達を同乗させた事がありました。その友達はぴんぽる乗るのは初めてだったので、しばらくは「ボディカラーはアホな色だけど車内は意外と普通。」等と余計な感想を述べていたのですが、しばらくすると非常に静かになりました。寝てるのかと思ったのですが全然起きてます。起きてはいるのですが、なぜか表情が強張った感じでちょっと普通ではありません。普通でないのはいつもの事なのでそんなに気にも留めていなかったのですが、気が付けばいつの間にか足まで踏ん張って小刻みに震えています。トイレでも我慢しているのかと思って優しさ全開で聞いてあげると・・・

私：「イイ子だから次のＰＡまで漏らさないで？」

友達：「何のこっちゃ？」

私：「トイレ行きたいからチワワみたいになってんでしょ？」

友達：「トイレは別に行きたくない。」

私：「じゃあどうしてプルってるの？何か憑依したの？」

友達：「この車こぇーんだよ！！ポルシェターボって４駆じゃないのか！？」

私：「この子は２駆。この子の次のモデルから４駆。」

友達：「雨の日の高速でＲＲ！？しかもターボでお前の運転！！？帰りてぇぇぇぇぇ！！！」

私：「ＧＣ８でサーキットの全コーナーを横向きで出て来るお前の方が怖いぞ？」

友達：「つーか何で料金所のたびにフルブーストかけるんだ！？」

私：「法廷速度内でフル加速出来るのは料金所出たとこくらいしかないのよ。」

友達：「いやぁぁぁぁ！！」

何かとても失礼なセリフがいくつか入っていたので詳しく話を聞いてみると、走行中に常に前輪の接地感が無さ過ぎて怖いとの事。ブーストがかかると常に小刻みにステアリング修正をするのを見るとさらに怖さ倍増との事です。確かにスバル・インプレッサ（ＧＣ８）に比べれば多少は不安定かもしれませんがそこまで怖がらなくても良いのでは？常に４ＷＤに乗っている方は２ＷＤに乗ると怖く感じるモノなのでしょうか？

革と皮の違い。

よく車雑誌等でレザーシートを「本皮シート」や「本革シート」と表記している場合があります。両方言いたい事は伝わるのですが、皮と革は本当はどちらが正しいのでしょうか？気になったのでちょっと調べてみました。

皮

動物の皮膚をそのまま剥いだもの。

革

動物の皮膚の毛を除去しなめしてあるもの。

何かちょっとエグい表現になってしまいましたが簡単に言うと上記のようになるようです。動物の皮は、一般にそのままだと固くなったり腐敗してしまったりするのでこれらを防ぎ、皮を柔らかくして耐久性や可塑性を加え、皮革として利用するために必要な作業が「なめし」だそうです。なめし加工を施すことにより、単に動物の皮膚だった「皮」から、製品に使われる「革」へと変化するとの事でした。つまり、車のシート等は当然きちんと加工されているので「本革シート」と言う表現が正しいのではないでしょうか？今回もいつものように私が独自に調べた情報ですのであくまで参考程度にお願いします。