ボルボが絶好調。

２０１６年１月から日本での受注が始まった、ボルボ・ＸＣ９０が好調だそうです。ＸＣ９０は１兆３０００億円もの予算を投入してエンジンとシャシーの構造改革を行った後の最初のモデルなので、巨額の投資の成果が期待出来ると言えるのではないでしょうか？個人的にはここ１０年以上、ボルボはちょっと影が薄かった気がします。発表される新型車を見ても「言われてみたら確かにボルボっぽいデザインだね。」と言う、あまり印象に残らないモデルが多かった気がします。しかしＸＣ９０は今までのボルボとは違い、重厚感と高級感に溢れるデザインと造りになっていて、明らかに今までとは違う客層を狙っている気がします。まずボディサイズですが、先代に比べると長さで１５０ｍｍ、幅で３０ｍｍ大きくなっています。ＸＣ９０の全長４９５０ｍｍを超えるライバルと言うとメルセデスベンツ・ＧＬとアウディ・Ｑ７くらいです。また、価格も１番安いＸＣ９０Ｔ５で７７４万円、最上級グレードのＸＣ９０Ｔ８は１００９万円と、先代の最上級グレードより５０万円近くの高い金額（先代の最上級グレードは７２９万円。）がエントリーモデルとなっている事を考えると、完全に今までとは違う客層をターゲットにしていると思われます。ちなみにエンジン、シャシーの造りはライバル勢に比べてもまったく負けない造りとなっていて、最上級グレードのＸＣ９０Ｔ８のシフトはオレフォス社（ノーベル賞晩餐会に使われるグラスのメーカー。）のクリスタルガラスを使用する等、内外装共に非常に凝った造りになっています。ちなみにＸＣ９０は３列シートの７人乗りなのですが、良くありがちな３列目は小柄な方用のエマージェンシーシートと言う造りではなく、１８０ｃｍに近いレベルの大柄な方が乗ってもまったく窮屈さを感じない造りになっており、きちんと７人が快適に移動出来る設定となっています。


さて、そんなボルボが次に導入するモデルはボルボ・Ｖ９０とボルボ・Ｖ９０クロスカントリーです。こちらも全長４９３６ｍｍと先代よりも大柄で、価格も６５０万円からと言う高級車レンジですので、ライバルと戦えるだけの装備と造りになるのではないでしょうか？Ｖ９０もＸＣ０９０と同じデザインのフロントマスクで、これからのボルボの新型車種はこのフロントになりそうな気がします。ちなみにＸＣ９０は世界中で大人気で、在庫があれば取り合いになると言うレベルで売れているそうですが、Ｖ９０も同じ状況になる可能性もありますので、気になる方は早めに注文した方が良いかもしれません。個人的に市場の反響を見ると昔のアウディをちょっと思い出します。以前はそこまでメジャーではなかったアウディも、今ではメルセデスベンツ、ＢＭＷと並んでしっかり高級車メーカーの一員としての地位を築いています。ボルボがこれからどこのポジションになるのかが今から楽しみです。