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ぴんぽるとの日々です。なるべく更新するようにしてますがたまに更新できない時もあります・・・
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先日、あるスーパーの駐車場を歩いていると視界の隅に違和感を感じました。「何か妙だな・・・」と思いつつそちらに目を向けると、普通の車に混じってフェラーリ・456GTが駐車していました。456は同社の512TR等に比べると大人しい外見のため、日本では不当に安く扱われている車種の1台です。「高いトヨタ・スープラ(70)。」とか「12気筒エンジンのフォード・プローブ。」等とヒドい言われ方をしていますが、こんな言い方をする人は456の真の性能を知らない人、もしくは実車を見た事が無い人です。エンジン性能だけを見ても442ps/6200rpm、56kgm/4500rpmと512TRの425ps/6750rpm、50kgm/5500rpmとパワフルですし、排気量も5473ccと512TRよりも大きいです。そしてこのパワフルなエンジンは4シーターの大柄なボディを最高速度302km/hまで加速させます。当時も現在も、4シーターで300kmオーバーを可能とさせるモデルは本当に数えるくらいしかないのではないでしょうか?また、エンジン、シャシーも新設計ですので先代FRモデルの412の焼き直しではありません。内装もコノリーレザーの豪華な内装でフェラーリらしさを味わえる造りです。ちなみにコノリー社が2002年に自動車の皮革事業から撤退したので456はコノリー製の内装を持つ最後の12気筒モデルになりました。そして写真だけだと解らない方が多いのかもしれませんが、実車はやはり上記のようなすべてに対する拘りと品質が滲み出ているせいか、雰囲気が違います。どんなに大人しいデザインでも、やはり世界に誇るピニンファリーナのデザインしたボディラインは一般車とは異なります。きちんと上記写真を見てみると解りますが、フロントフェンダーのダクトからドア、リアクォーターへのサイドラインや12気筒と言う巨大なエンジンを収めたロングノーズと、4シーターとは思えないようなCピラー回りのバランスの取れた処理等、ピニンファリーナならではのデザインだと思います。解りやすいデザインの迫力も大切だと思いますが、456のような「一見大人しいけど良く見ると静かな迫力を持つ。」と言う車をさりげなく乗るのも、楽しめるカーライフの1つだと思います。

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無題
お久しぶりです!
4~5年程前に青山に行った際に雨の降る中を駆け抜けていったシルバーの456はとても素敵でした。
自分はポルシェでもフェラーリでも964カレラ2・4や612のような控えめ(?)なモデルが好きですけどね。
ゲンポル 2014/06/21(Sat)21:55:27 編集
ゲンポルさん
こちらこそご無沙汰しております!456は走っている姿も美しいですよね!一見控えめに見えるのに、解る人が見ると解ってしまうと言う、ある意味マニアックな車だと思います。
ぴんぽる URL 2014/06/23(Mon)17:29:31 編集
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1992年式のポルシェ・911ターボ(964)との毎日をご紹介します。詳しい維持費や仕様、バイク等の話題はホームページの方に掲載しておりますので合わせてご覧下さい。みんカラもやってますのでよかったらリンクからどうぞ!
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