どんなにおとなしくてもスーパーカー。

先日、あるスーパーの駐車場を歩いていると視界の隅に違和感を感じました。「何か妙だな・・・」と思いつつそちらに目を向けると、普通の車に混じってフェラーリ・４５６ＧＴが駐車していました。４５６は同社の５１２ＴＲ等に比べると大人しい外見のため、日本では不当に安く扱われている車種の１台です。「高いトヨタ・スープラ（７０）。」とか「１２気筒エンジンのフォード・プローブ。」等とヒドい言われ方をしていますが、こんな言い方をする人は４５６の真の性能を知らない人、もしくは実車を見た事が無い人です。エンジン性能だけを見ても４４２ｐｓ／６２００ｒｐｍ、５６ｋｇｍ／４５００ｒｐｍと５１２ＴＲの４２５ｐｓ／６７５０ｒｐｍ、５０ｋｇｍ／５５００ｒｐｍとパワフルですし、排気量も５４７３ｃｃと５１２ＴＲよりも大きいです。そしてこのパワフルなエンジンは４シーターの大柄なボディを最高速度３０２ｋｍ／ｈまで加速させます。当時も現在も、４シーターで３００ｋｍオーバーを可能とさせるモデルは本当に数えるくらいしかないのではないでしょうか？また、エンジン、シャシーも新設計ですので先代ＦＲモデルの４１２の焼き直しではありません。内装もコノリーレザーの豪華な内装でフェラーリらしさを味わえる造りです。ちなみにコノリー社が２００２年に自動車の皮革事業から撤退したので４５６はコノリー製の内装を持つ最後の１２気筒モデルになりました。そして写真だけだと解らない方が多いのかもしれませんが、実車はやはり上記のようなすべてに対する拘りと品質が滲み出ているせいか、雰囲気が違います。どんなに大人しいデザインでも、やはり世界に誇るピニンファリーナのデザインしたボディラインは一般車とは異なります。きちんと上記写真を見てみると解りますが、フロントフェンダーのダクトからドア、リアクォーターへのサイドラインや１２気筒と言う巨大なエンジンを収めたロングノーズと、４シーターとは思えないようなＣピラー回りのバランスの取れた処理等、ピニンファリーナならではのデザインだと思います。解りやすいデザインの迫力も大切だと思いますが、４５６のような「一見大人しいけど良く見ると静かな迫力を持つ。」と言う車をさりげなく乗るのも、楽しめるカーライフの１つだと思います。