現代版で復活！？

最近はどのメーカーもダウンサイジングによる環境への意識が強まって来ました。昔はターボエンジンは燃費が悪かったのですが、最近の技術だと大排気量と同じレベルのパワーでありながら、燃費の良い小排気量のターボエンジンが造れるようです。その波はポルシェにも届いたようで、現在開発中の次期ボクスターとケイマン用に水平対向４気筒エンジンを開発中だそうです。このエンジンは９１１シリーズとパーツを共有し、排気量は大体２．３～２．５リットルクラスだそうです。


水平対向４気筒エンジンを搭載するポルシェとなると３５６、９１４、９１２、９２４等がありますが、やはりミッドシップと言う事を考えると９１４が１番近いでしょうか？９１４は当時、９１１よりも売れていたのにフォルクスワーゲンとの関係等によって消滅してしまった悲劇のモデルです。希少車でそんなに数やデータが無いせいか「速さはそこそこのポルシェ入門モデル。」等と言われていますが、とんでもない話です。モデルにもよりますが９１１同等、もしくは速いモデルもありました。そして４気筒だけでなく、６気筒、８気筒まで搭載したモデルもあったのです。「９１１よりも安くて速い。」と言うコンセプトは今回のボクスターとケイマンにもそのまま当てはまります。４気筒なら今まで以上に手頃な金額になるでしょうし、さらにポルシェが身近になりそうです！


ちなみに個人的には水平対向４気筒エンジンと言うと９１２が思い浮かびます。実は非常に欲しいモデルだったりするのです。９１２は簡単に言うと「９１１のボディに３５６のエンジンをブチ込んだモデル。」です。当初は１５８２ｃｃのエンジンだったのですが、最終的に１９７１ｃｃを搭載した９１２Ｅにまで進化します。ちなみに９１２Ｅは北米市場のみの販売だったようです。機会があればぜひ９１２Ｅをチューンして、現在の三菱・ランサーエボリューションやスバル・インプレッサ等の最強２リットルクラスにどこまで迫れるか試してみたいです。