もちろん面倒！

本日はぴんぽるの機関維持走行の日だったので、雨の中走って来ました。当然今の時期の雨なので雨水はほぼ花粉１００％と思われる状態なため、帰って来た時に洗車は必須です。そんな話を友達としてたら、「でも花粉まみれになって洗車しないといけないって解っているのに、何で今日行くの？晴れの日に行けば洗車しなくて良いのに、わざわざ今日行くって面倒じゃない？」と言われました。もちろん私だって面倒な事はイヤです。特に今日なんて気温も低くて洗車している時は指先の感覚が無くなりそうな勢いだったので、出来る事なら今日みたいな日にわざわざ乗ったり洗ったりしたくありません。しかし、ここで「今日は寒いし雨降っているから、次の晴れた日に乗るか。」なんて事をやっていると、とんでもない事になる可能性があるのです。ブログ等でも何回も説明していますが、旧車や輸入車はきちんと定期的に乗ってあげる事が１番トラブルを未然に防げる方法なのです。これをサボったり期間を空けたりすると、トラブルの発生率が突然上がるのです。私的には「面倒臭がって乗らないと言う行動はその場では手間が省けて良く見えるけど、後から数十倍の面倒臭さになって戻って来る。」と思っています。そして何より、「愛車が少しでも良い状態に保てるのであれば、寒い日の洗車でも余裕！」と思えるのが１番大切な事だと思います。面倒臭さが愛車への想いに勝ってしまう方は、なるべく新しい普通の車の方が楽しいカーライフが送れると思います。

早い諦め。

昔からの車友達が、車の買い替えを検討していたので相談に乗ったのが先週でした。本日、「買い替えは無理。相談に乗ってくれてありがとう。」との連絡が来ました。「諦めはやっ！」と思ったのですが事情を聞いて、「早期諦めが最善の策だったんだな・・・」と思い直しました。何でも説得しなければいけない相手は奥さん以外に４人もいたそうです！奥さんのご両親に自身のご両親と言う感じで、ちょっとした全体家族会議になったそうです。ちなみにご両親は「意見は出すけどお金を出さない。」と言う１番難しいパターン。そして「散々面倒な意見を出すのに、本当にたまにしか乗らない。」と言う感じだったので、温厚な車友達も「親じゃなきゃブン殴っている。」と言うレベルにまでムカついたそうです。確かにお金は全額自分達夫婦で出すのに、たまにしか乗らない人に文句を言われて好きでもない車を買うのはまったく無意味だと思います。私が相談を受けていた時は「子供２人を含めた家族４人で快適に乗れて、たまに自転車運べる広さがあるＭＴでそれなりに楽しい車。」と言う「これは自分の車じゃなくても選ぶのが楽しそうだ！」と思える条件だったので、色々脱線しまくって楽しく話をしていたのですが見事に瞬殺されたそうです。まず「たまには両親が借りたいから、ＭＴはダメ。」と言う条件が出た時点で友達は８０％くらいどうでも良くなったそうです。その次に「使いやすいスライドドアが良い。」と言う条件を聞いた瞬間に「どうやったら早く帰れるかな？」だけを考えて家族会議に参加していたそうです。結果的には「予算がとても届かない。」と言う理由を強調して、無理矢理帰って来たそうですが聞いているだけで大変そうなのが伝わりました。良く車友達から家族と車の事でのトラブルは聞きますが、頑張って勝とうとするだけでなく状況が許すなら今回のように早急に引き上げてしまった方が楽で良いと思います。

軽自動車で高速道路。

最近は「軽自動車で高速道路なんて走れたモノじゃない！」と言う方が結構いらっしゃいます。確かに最新型に多いワンボックスタイプの全高が高いモデルになると横風を受けた時に大きく挙動を乱したり、車両重量が重くて加速や減速に不満を持つ事があると思います。最近の軽自動車のワンボックスタイプは、大体車両重量が１０００ｋｇ近いのでほぼ普通車と同じ重さです。重さは普通車クラスなのに、エンジンパワーは６４馬力で抑えられてしまっているのですから動力性能に不満が出るのは当然なのです。しかし車両重量の軽いモデルであれば、６４馬力のパワーでもそれなりに走る事は可能です。具体的に言うと、スバル・ヴィヴィオやスズキ・アルトワークス、ダイハツ・ミラ・アヴァンツァート等の走りに特化したモデルであれば、高速道路でも普通に走れます。動力性能に余裕があるので、合流等もまったく不安無く行えますし、周囲のペースに合わせた速度での巡航も可能です。実際私もほとんどのスポーツモデルで高速道路を走った事がありますが、上記に挙げた例以外の車でもまったく問題無く走れました。つまり、すべての軽自動車が高速道路に向かないのではなく、車両重量とボディ形状を選べば高速道路も問題無いと言う事なのです。「軽自動車が欲しいんだけど、高速道路も使う事があるから普通車にするか悩む。」とお考えの方は、車種をきちんと選べば問題はありませんので希望の車種の車両重量と形状を重点的にチェックする事をオススメします。

久しぶりの首都高！

昨日の夜に、かなり久しぶりに夜の首都高に行って来ました。寒さも大分和らいで来たせいか、平日の夜中にもかかわらずかなりの台数のスポーツモデルが来ており、ＰＡ等に停まっている車を眺めているだけで楽しかったです。トヨタ・８６（ＺＮ６）に乗っているＳさんと待ち合わせしていたのですが、首都高を１週だけ隣に乗せてもらって現代の車の素晴らしさを存分に堪能させて頂きました。最近乗った２０００ｃｃのＮＡモデルと言うと、トヨタ・セリカ（ＳＴ２０２）や三菱・ＦＴＯくらいだったので過去と現代の違いがかなり良く解ります。まず８６はすべての状態で安定しており、「よっぽどの事をしない限りスピンしたりしないんだろうな・・・」と感じさせてくれる安心感があります。逆にセリカやＦＴＯはきちんと乗らないと、どこへ吹っ飛ぶか解らない不安が付き纏います。もちろんセリカやＦＴＯは古い車ですしきちんと乗られている固体とは言え、各部もそれなりにヤレていますのでＳさんの新車同様の８６と簡単に比較は出来ないと思いますので、あくまで参考の感想です。そんなこんなで数時間首都高にいたのですが、冬の封印期間後初めての首都高だったせいか走れば走る程ぴんぽるのエンジンが絶好調に戻って行くのを実感しました。先日メカニックの友達と話をした時にも話題になったのですが、やはりプロでも「１ヶ月くらい回せなかった状態のエンジンを久しぶりに回すと、最初はやっぱり高回転が重く回る感覚がある。」と感じるようです。やっとエンジンも最高の状態に戻りましたし、最近では首都高に行く仲間も増えたので今後はもっと行く回数が増えそうです。

内容によっては超お得。

「愛車は自分の理想の状態にカスタムして乗りたい！」と言う方の中古車選びは、普通の方とは違う悩みが多々発生します。大きく別けると「ベース車を買ってから自分の好きなスタイルに仕上げて行く。」と言う方法と、「自分の好きなスタイルに近いカスタム車両を買ってから細部を仕上げて行く。」と言う方法の２つになります。予定しているカスタム内容や車種にもよりますが、全体的に言えるのは「買う側は普通の人が好まない方向にマニアックになればなる程買値が安く、売る側も普通の人が好まない方向へマニアックになればなる程売値が安くなる。」と言う事です。例えば一般的な方が好むカスタムは売値も買値も基本的にノーマルよりも高くなります。スポーツモデルであればアルミホイールに車高調整付サスペンション、マフラーにステアリング等が装備されている、一般的に人気な仕様だとノーマルよりも高くなる傾向があります。逆に普通の方が好まないカスタムを施せば施す程、一般の方は避けるので安く傾向になります。しかし「たぶん世界で１人しかこのカスタム好きじゃないだろうな・・・」と言うようなレベルにマニアックなカスタムをされた車でも、もしその１人がアナタだったらどうでしょうか？普通の中古車屋は売れるまでの時間も考慮して買取り金額を決めますので、世界に１人しか選ばないようなマニアックなカスタムが施された車はかなり安い金額でないと買取りしません。好む方が少ない車を安く買い取るので、販売価格も相場からかなり安く販売する事になります。そのような車がもしアナタの好みにピンポイントでハマっていたらどうでしょう？アナタは購入後のカスタムをする必要もなく、ノーマルのベース車を買うよりも安い金額で好みの仕様に仕上がった車が手に入るのです。まぁこのようなカスタム車両は存在自体が非常に希少なので、見る事自体はほとんどありません。私が今までに見た中で、「世界で数人はものスゴいこのカスタムが好きで、相場以上の金額でも全然買うんだろうな・・・」と思った車は数台だけです。もちろん上記内容はあくまで一般的な買取り店や個人が相手の話なため、例外もございますのでご注意下さい。例えばラリーカーのレプリカ等、一般の方は「こんな車買う人いるの！？」と思うような車でも、その筋のマニアからは絶大な人気のある仕様だったりするので相場を無視した金額になっていたりします。昔、マニアの方がトヨタ・カローラＷＲＣのレプリカを自作された事がありました。カローラＷＲＣはベース車が欧州仕様だったので、ベースのカローラですら日本にはありません。そんな車をワンオフで造り上げてしまった猛者がいるのですが、その固体を友達が欲しがっていたのです。友達は「本気で売ってもらえるなら１０００万円までは出す！」と言っていましたが、友達もたぶん「世界で数人だけ値段関係なく欲しがる。」と言う人の１人だったのだと思います。「スゴい自分の好みに仕上がっているけど相場より安いから、何かあるんじゃないか・・・」等と考えている方は、自分の好みがマニアック過ぎるのか否かを調べてみると良いかもしれません。