ついに決定しました！

先日からずっと探していた通勤専用のセカンドカーがやっと決まりました！みなさんから頂いたたくさんの意見やアドバイスを元に吟味した結果、スズキ・カプチーノに決定しました。みなさんありがとうございました！ちなみに最後まで迷ったのがやはり、マツダ・ＡＺ－１とホンダ・ビートでした。ちなみに決め手となったのは足元の広さです。ＡＺ－１やビートも非常に魅力的だったのですが、カプチーノに比べるとちょっと足元が窮屈でした。通勤等で結構乗る時間が長いと思われたので足元窮屈だと結構厳しいんですよね・・・ちなみに頭上だったり幅等は全部同じような感じでした。車を受け取りがてら数時間テスト走行して来ましたが、この車はかなり楽しいです！車重が軽いので６４馬力と言うパワーでも充分キビキビ走れますし、シフトストロークが短いのでシフトチェンジもとても気持ち良いです。これだけ楽しければ通勤中も退屈しないで済みそうですね！問題があるとすれば、さらなる楽しさを求めて無駄に投資してしまいそうなところでしょうか？通勤用のセカンドカーですので必要最低限の投資に止めておくように注意しようと思います・・・

オイルチェンジの時期です！

先日、毎年恒例のオイルチェンジに行って来ました。オイル交換をしてもらっている間にショップから見える風景を見ながらぼんやりと考えていたのですが、ぴんぽるでこちらのショップにお世話になり始めてからもう９年以上が経過している事に気が付きました。正直、オイルチェンジだけだったらショップに行かなくても自分で出来るのですが、私は絶対に年２回は行きます。なぜなら今までに少なくとも２回はオイルチェンジついでにチェックしてもらった事によって防げた重大なトラブルがあったからです。今まで見つかったオイルチェンジ時のチェックで見つかったトラブルはベルトやタイヤと言う、それだけの工賃等はそこまで高くないにしても、放っておいたらエラい事になるモノばかりでした。タイミング的にすぐやるべきモノもありましたし、次回のオイルチェンジの時に一緒にやれば大丈夫なモノもありました。こう言う事例を考えるとやはり半年に１度はきちんとしたチェックをするのがオススメだと思います。もちろん自分で解るのであれば良いのですが、フィーリング等に現れないトラブル等もありますのでプロの目できちんと視てもらう事が安心につながると思いました。エンジン的にはあまり嬉しくない夏も終わり、常に思いっ切り楽しめる時期に入るからこそきちんとしたメンテナンスが重要ですね！

ＨＩＤ化完了です！

先日のブログでご紹介しましたが、ぴんぽるの右ヘッドライトがお亡くなりになってから１週間後位に左側もお亡くなりに・・・簡単に言うと夜はヘッドライト無しで走らなければならない状態でした。当然明るい時間しか乗れないので非常に不便でしたが、ようやくヘッドライトのＨＩＤ化が完了しました。今回入れたのは３５Ｗの６０００Ｋのタイプです。ちなみに９６４はベロフ等の専用モデル以外はボディの穴を広げないといけなかったり、加工しないといけないモノが多いのですが、私は完全無加工で取り付けしてもらいました。また、取り付けの際に全部電気系を全部チェックしてもらったのですが、何も問題が無くて安心しました。夜に走ってみると同じ車とは思えない位の明るさです！非常に鮮明に見えるので事故防止にも役立ちそうですね。ハロゲンももちろんライトとしての機能にはまったく問題は無かったのですが、やはり明るい方が好みの私としてはＨＩＤの方が良い感じです。年末が近づいて暗くなる時間が早くなって来ていますが、これで安心です！しばらくはこの明るさを楽しむために無駄に暗い時間に走ってしまいそうです！

ゴミ扱いするのなら・・・

ポルシェはどの年式にも非常に根強いファンの多い車だと思います。最初の３５６から最新式までどのモデルもたくさんのファンがいます。もちろん車好きですから自分の乗っている、もしくはお気に入りのモデルに肩入れしたくなるのは当然だと思いますが、だからと言って他のモデルをけなすのはあまりよろしくないと思います。もし自分が気に入って乗っている愛車がクソミソに言われたら誰でも悲しくなるのではないでしょうか？先日、とある車好きの方と話をする機会があったのですがその方は「ポルシェは８０年代後半までが最高のボディ。そこからは鉄の材質も違うし弱くなる一方だった。あれ以降のポルシェはゴミ。」との強烈な意見を持っていました。材質が変わっていると言うのは正解かもしれませんが、ゴミはちょっと聞き捨てなりません。「さすがにゴミは言い過ぎじゃない？」と言うと「とんでもない！最新のポルシェの事故を見た事があるけど低速でちょっとぶつかったにもかかわらずグシャグシャだった！あれで１０００万とかするんだからゴミでしょう！」とのご意見が。別にムキになる事では無いのですが、何かカチンと来たので下記動画を見せてあげました。

「低速どころか、車が壁乗り越える位の高速でぶつかっても乗員は生存、グシャグシャどころかこの状態でもドアの開閉が出来る車のどこがボディ弱いの？見たって言ってた事故はどんな状態でグシャグシャだったの？低速って何キロ？」と聞くと「ポルシェも色々あるからな・・・」と良く解らない答えが。低速でそこまでダメージがあると言う事は戦車とでもぶつかった事故でも見たのでしょうか？もちろんどんな車もぶつかった場所は相手の速度によっては大ダメージもありえますが、「ゴミ」と言う強烈な単語を使うのであればそれなりの理由を用意した方が良いと思いました。私事ではありますが、最近私も回りの友達や知人の事故が増えています。年末が近いせいもあるのかもしれませんが、どんな小さな事故でも起きないに越した事は無いのでみなさんも気を付けて下さい！

そろそろ本気で探します！

以前からぼんやりとではありますが「普段の通勤用に軽自動車が１台あったら便利だな。」と考えていました。なんとなく計画自体がそのままになっていたのですが、そろそろ不便さも本格化して来たので本気で探してみようと思います！通勤用と言う事はある意味１番乗る回数が多く、かつ乗っている時間が長いと言う事になります。となると、私の場合あまりに刺激が無さ過ぎるとぴんぽるで通勤しだすと言うご乱心的な行動に出かねないので車種選びは結構重要です。ちょっと調べてみましたが、現行の規格の軽自動車はボディの安全性を重視するあまりにかなり重くなってしまっているようです。ここはどっかの赤い人と同じように「当たらなければどうと言う事は無い。」と言う精神で旧規格の軽いタイプの車種から選んでみようと思います。ざっと考えて候補に挙がったのはマツダ・ＡＺ－１、スズキ・キャラ、スズキ・カプチーノ、スズキ・アルトワークス、ホンダ・ビート、スバル・ヴィヴィオＲＸ－Ｒと言う感じでした。ある意味自分を褒めてやりたいような異常なチョイスです。一応セカンドカーなので使い勝手も考えたつもりなのですが、こうして候補を見ると使い勝手がよさそうなのはアルトワークスとヴィヴィオＲＸ－Ｒのみと言う有様になってしまいました。もちろんこれから実際に車を見たりしながら決めるのですが、自身の予想的にはなぜか使い勝手の良さそうな２台は買わなさそうな気がします・・・結果的に何が通勤スペシャルとして手元に来るのか非常に楽しみです！