ミーティングの予定です。

年明けのミーティングの日程がやっと決まりましたのでお知らせさせて頂きます。２０１１年１月２２日（土）の８～１０時を予定しています。時間は「８時になったら少なくとも私（ぴんぽる）は現地にいる。」と言う意味の時間です。例え誰も来なくても１０時までは現地にいます。ギリギリまでできる限りたくさんの方と挨拶出来たらと思います。場所は首都高速の辰巳ＰＡ（先日の２０１０年１２月１日の夜の出没で最終的にみなさんで集まったＰＡです。）を予定しています。今回は若干朝早いのですが、渋滞に巻き込まれたり、ＰＡの閉鎖等、邪魔な要素をなるべく排除した結果このような形になりました。久し振りに早起きして早朝の閑散とした明るい状態の首都高速を楽しみたいと思います。ご参加頂ける方はいつも通りミーティングの注意事項を確認してからご参加下さい。今回もぜひ楽しいミーティングにしたいと思いますのでみなさんよろしくお願いします！

２０１０年１２月１日（水）の出没。

昨日、２０１０年１２月１日（水）の夜に予定通り芝浦ＰＡに向かったのですが、芝浦ＰＡが閉鎖されると言うアクシデントと工事の大渋滞と言う最悪の組み合わせのおかげで急遽、場所を辰巳ＰＡに変えて集合しました。急遽場所を変えたにもかかわらずたくさんの方と挨拶する事が出来て、非常に楽しい時間を過ごせました！みなさん本当にありがとうございました！場所の変更を伝える連絡等をＢＢＳに書き込むのにタイムラグが発生し、ご迷惑をおかけした上、話に夢中になり過ぎて、解散の挨拶が予定より大幅にずれてしまいすいませんでした。しかし、今回のように集合予定場所が突然閉鎖となると非常に難しいですね・・・今回はみなさんの予想が大体的中して無事会う事が出来ましたが、これが首都高速ではなく他の高速のＰＡやＳＡだったら会う事すらも難しかった可能性があります。これは今後の課題の１つになりそうです・・・ちなみに来年の１月中の週末等の休日にミーティングを予定しております。日程等が決まりましたらまた報告させて頂きます！ちなみに今回は私がデジカメを忘れると言う最悪なミスを犯したため写真がまったくありません・・・上記写真は以前に私が１人で辰巳ＰＡで撮影したモノです。今回初めて挨拶させて頂いたランボルギーニ・ムルシエラゴや希少色のポルシェ９１１等、写真の被写体としても最高の車が多数来ていたのに非常に残念でした。次回会う機会があったら今回の分までたくさん撮影出来たらと思います。今回集まって頂いたみなさん、本当にありがとうございました！

エンブレムとクレストの違い。

以前からちょっと不思議に思っていたのですが、人によって「エンブレム」と「クレスト」と２通りの言い方を良く聞きます。同じような意味だとは思っていたのですが、気になったので軽く調べてみました。

エンブレム

標章。記章。紋章。特に、ブレザーの胸ポケットに縫いつける校章等のワッペン類や、メーカーのマーク等を指す。

クレスト

紋章の兜の上に置かれる紋章の構成要素の1つである。英語では頂点や頂上、または鳥の頭部についているとさかの総称を意味し、ヘルメットの頂部に鳥のとさかのように立っているため、そのように呼ばれる。日本語では兜飾りと訳される。

色々な情報があったのをまとめてみると大体こんな感じです。今回も大した差はないようですね！また、エンブレムとクレスト以外にも「シンボル」と言う単語も良く同じような意味で使われる事があるようです。ちなみに２０１０年１２月１日の夜は２３～２３時５０分まで芝浦ＰＡにいる予定です。もし時間があって「ヒマ潰しに寄ってみようかな？」と思う方は気をつけてお越し下さい。また、今回からホームページのＢＢＳで実況（例えば、私（ぴんぽる）が現地に到着したらその旨をＢＢＳに書き込みします。何か事情があって移動したりした際も随時書き込みします。）をしますので状況はそちらで確認お願いします。

最速との遭遇。

先日、友達に会った帰りにちょっと遠回りして峠をドライブしていました。このエリアはたまにドライブに来るのですが、昼間は写真のようにバスが走っていますので結構のんびりしたペースになります。昼間の峠は久し振りなので周囲の景色や低速でのエンジン音を楽しみながら走っていると妙な事に気が付きました。ぴんぽるのエンジン音は低速でもかなり特徴のある「ヴァララララ・・・」と言う感じの音がするのですが、なぜか回転数と音が合っていないように聞こえます。「なぜ音が合わないのだろう？山道だから音が反射しているのかな？」と思いながら、ふとミラーを見ると・・・


そりゃ合う訳ありません。ぴんぽる以外の車が出している音がぴんぽるの回転数と一致していたらそれこそおかしな話です！今さら説明の必要もないと思いますが、峠最速と名高いスバル・インプレッサです。某漫画ですとここからバトルになるのでしょうが、バスが走っている昼間にバトルも何もありません。当然お互いにのんびり走っていました。しばらくしてガラガラのワインディングに入ったので、お互いに多少スポーティな走行をしたのですがさすが最速と呼ばれるだけあって動きが全然違いますね！コーナーでの動きや中間加速、安定感等レベルの違うモノを感じました。インプレッサの方は急いでいたのか、車を停めてオーナーさんと話をする事は出来ませんでしたが、最後にハザードで挨拶して頂けて嬉しかったです。違う機会にお会いしたら今度はゆっくりと話をしてみたいと思います。インプレッサのオーナーさん、ありがとうございました。おかげさまでまたインプレッサ欲しくなって来てしまいました・・・

２０１０年１２月１日の出没予定の訂正と確認です。

先日のブログで書いた２０１０年１２月１日の出没予定の訂正です。色々調べたのですが、最近は平日、休日関係なくランダムに０時位から芝浦ＰＡも閉鎖されているようです。せっかく集まってもらったのにＰＡが閉鎖されていて会えなかったり、色々面倒な事に巻き込まれたりしたりしたら非常に悲しいので、２０１０年１２月１日の２３～２３時５０分まで芝浦ＰＡにいる事にします。非常に短い時間限定になってしまって申し訳ないのですが、オマワリさんとミーティングをしてもあまり楽しくないと思いますのでご了承下さい。また、万が一事故や渋滞に巻き込まれてしまって時間通りに到着出来なかった（今回は私（ぴんぽる）の出発地点が結構距離があります。もちろんかなり余裕を見て出発しますが、可能性的の話としてお読み下さい。）としてもご了承頂ける方限定でお願いします。ちなみに私（ぴんぽる）はこの時間の後は首都高速をのんびりドライブしたりしていますので、もし見つけてもアオらないであげて下さい。ちなみにまだ日にちは未定ですが、来年１月のどこかの週末にミーティングを計画していますので、もし今回が無理でもよろしければそちらに参加して頂けたらと思います。すでにわざわざ予定を入れて頂いた方もいらっしゃるようですが、私の調査不足で大変ご迷惑をおかけして申し訳ありませんでした。また、今回からホームページのＢＢＳで実況（例えば、私（ぴんぽる）が現地に到着したらその旨をＢＢＳに書き込みします。何か事情があって移動したりした際も随時書き込みします。）をしますので状況はそちらで確認お願いします。