高ければ良いと言う訳では無いようです。

人によって違うと思いますが私はオーディオにはまったくこだわりません。聞ければ何でも良いので買った時のデッキをそのまま使ってます。これにたぶんオプションだったと思われるCDチェンジャーが付いています。音質は車自体がうるさいので良いのか悪いのかよくわかりません。聞いた話ですし私自身が音にこだわりないので何とも言えませんがマッキントッシュやボーズを純正で装備しているような音にこだわりのある車は、ヘタにオーディオをいじると純正より音の質が落ちるみたいです。友達の知り合いで某国産高級セダンのオーディオに２００万円くらいかけてすごい設備入れた人がいたらしいのですが同じ車種をノーマルで乗ってる人を乗せて音楽聞かせてもあまり変らないと言われる事が多かったそうです。本人は２００万円もかけてるので「絶対に純正よりいいはず！」と言う気持ちがあったのでしょうが、気になったので自分の車のオーディオいじってもらった店とは違うオーディオの専門ショップに調べてもらったらスピーカーの配置から何からかなりバラバラで全然機材の良さが生かされてなかったそうです。今ではそのショップの手直しのおかげで高品質な音質を楽しんでいるそうですが、オーディオも良いスピーカーやアンプを積めばいいと言うものじゃないみたいですね！確かに高い機材積んだらいい音になる気はするんでしょうけれども、やっぱりきちんとセットアップしないといい音は出ないようです。高いお金出して純正より悪くなってしまっているのではお金かけた意味がないと思います。これはエンジンや足回り、その他のチューニングにも言える事だと思うのでもしこれから色々やる事があったとしても気をつけたいと思います。

やっと達成できましたが・・・

本日はタイミングが良かったのか非常にイチョウがいい色になっていたのでやっと念願の紅葉らしき写真が撮れました！紅い葉も撮りたいと言う希望もありましたが都内でそこまでキレイに紅くなる樹木があまり見当たらなかったので仕方ありません。ちなみに紅い葉の事を完全に忘れさせてくれるくらい落ち葉がすごかったです！この写真は車を停めて２０秒くらいしか経ってないのにすでにボンネットの上にかなりの量のイチョウが乗ってます。


こちらがリアから撮った写真です。画面の中に舞う黄色っぽいモノはすべてイチョウです。すさまじい勢いで葉が落ちて来てて、まるで吹雪の中にいるかのようでした。


この道路は青梅街道と言うかなり大きい幹線道路なのですが１番左の車線はご覧のようにイチョウで覆い尽くされていました！落ち葉の少量なら風情を感じて楽しめるのですがここまで集まると風情どころではありません！私も写真撮ってから発進する際にちょっとアクセル踏んだらリアがスリップしてました！ある意味落ち葉も凍結並に危ないと言う事を実感しました。場所によっては１番左車線だけでなく中央の車線までかなりの量のイチョウで覆われていたので油断してるとかなり危ないです！青梅街道を利用される方はお気を付け下さい！

無理矢理パナメーラ。

もうネット等で公開されているのでパナメーラの写真ご覧になった方も多いと思います。ぴんぽるの横写真を見てたら何となく「ＲＸ－８のような観音開きの４ドアにしたらどうなるのだろう？」と言う疑問が沸いて来たのでちょっとやってみました。何か微妙なようないけるような非常に評価が難しいモノになってしまいました。ドア増やしたところで室内が広くなるわけではないので車内の快適さはまったく変わりませんが、リアシートへのアクセスは確実によくなりそうな感じです。ドアノブも２つ並べる事によって空気抵抗あまり変わらなさそうですしひょっとしたらいい感じかもしれません。ちなみに昔にポルシェ・９２８をベースに４ドアを作ろうとしたと言う話を聞いた事があります。当時は経営状態があまり好ましくなかったため実現されなかったみたいですが当時にポルシェのようなメーカーが４ドア作っていたらかなりセンセーショナルだったんではないでしょうか？もし実行したらどのような結果が出てたかは今はもうわかりませんがちょっと想像してみると楽しいです。

高速は結構のんびり派です。

最近やたらと夜に高速（首都高速以外）を走る機会が多いのですがストレートに近い道がずっと続く道路は楽しいと言うか気分的にのんびりできる感じがします。最近は主に東名高速を使う事が多いのですがさまざまな車と一緒にクルージングしてるととてもリラックスできます。私はこの手の高速を走る時は真ん中車線か１番左車線を走る事が多いのですが、１番右の追い越し車線を走って行く車を見てるとすごく楽しい上に色々な事に気が付きますね。昨夜も現行のＢＭＷ・Ｍ５とＢＭＷ・Ｍ３と思われる２台が追い越し車線から抜いて行ったのですがこの２台はとんでもなく速そうですね！私は９０ｋｍ前後で走っていて、２台が一瞬並んだ後にフル加速したのですが、９０ｋｍ前後からの加速とは思えない加速でした！やっぱり大排気量のＮＡはタイムラグなく加速しますね！ぴんぽるは昔ながらのどっかんターボなのであそこまで瞬時に加速は無理だと思います！ちなみに私は大体高速は８０～９０ｋｍくらいで走行する事が多いんですが、友達を横に乗せるとものすごいイライラされるみたいです・・・「遅すぎ！」、「壊れてるの？」等のクレームがじゃんじゃん来ます。これは私の持論なのですが、超急用で急いでる時以外の高速ってそこまでスピード出してもあんまり意味ない気がします。３００ｋｍでずっと巡航できるのであれば話は別ですが、絶対に途中で混んでる区間があったり休憩したりで結果的には大差ない場合が多いんじゃないでしょうか？大した差がないのであれば周りの車の動きとかに気をつけてゆっくり走る方が私は好きです。のんびり走った方が夜の雰囲気も楽しめるし他にどんな車走ってるかも見れるしオススメです。

これを見て納得しました！

以前に何かで「ポルシェはやたらスポット溶接が多くって、本当に鈑金屋泣かせの車だ。」と聞いた事あります。私は鈑金関係の仕事してるのではないですし、そこまでこの言葉の意味がピンと来なかったのですが先日この写真のルーフを見てやっと意味を理解しました！こちらの写真はポルシェのルーフの部分を裏側から撮影したんですがものすごい数のスポット溶接（この写真のような点々の溶接跡ってスポット溶接でいいんでしょうか？）がされているのがわかります。確かにここまで強力に溶接されれば何するにしてもかなり面倒と言うのが想像つきますね・・・何かこの部分だけ見るとラリー車のボディのように見えるのは私だけでしょうか？もちろんロールケージやボディ補強等の点で違うところも非常に多いとは思いますがなんとなく雰囲気が似てる感じがしました。ポルシェは生産されたうちの８割が生き残るなんて話聞いた事ありますがこれだけしっかりしたボディがあるからこそ生き残れるんでしょうね！