最近ちょっとハマり気味です！

最近なぜか非常にＸＬＲ１２５で散歩がてら走るのが楽しいです。小馬力でトコトコ自転車みたいな感じで散歩するのがとてもお気に入りです。小回りきくし、燃費もいいし疲れないし非常に楽しいんですが、１つだけ困った事があります。それは日焼けです。ぴんぽるはすべてのウインドウに断熱と紫外線カットのフィルム貼ってあるので窓開けない限りは日焼けはしないのですけれどもＸＬＲ１２５はご覧の通りフィルムもへったくれもありません・・・体剥き出しで乗ってるので容赦なく日焼けします！基本的に仕事はあんまり外出ないし、休みの日も夕方まで寝てるのであまり太陽の出てる時間帯に表にいない私にしては日焼けはかなり久しぶりです。ざっと計算しても１０年ぶりくらいに日焼けしたのでものすごい痛いです！もちろん日焼けの痛みより走る楽しさが勝ってるので出かけてしまうのですうが・・・ちなみにこの写真撮ったのは朝の７時くらいだったんですが、この時間ってランニングしてる方多いんですね！？写真撮ってる間に１０人くらい通過して行きました！しかもみなさん私がカメラかまえてるの見ると「通って大丈夫？」と聞いてくれる優しい方ばかりでちょっと嬉しかったです。早起きしてる人っていい方が多いんでしょうか？ちなみに私は早起きしたんじゃなくってただ単に仕事関係の付き合いとかで寝れなかっただけです！！

簡単そうなので自作してみました。

足に使っているＸＬＲ１２５のキャリアバッグが完全にお亡くなりになってきたので新しく作成しました。そんなに作成って言うほどの作業じゃなかったんですけれども、久し振りに自分で何かを作ってみたくなったのでやってみました。久し振りに自作したので結構楽しかったです。もちろん人によって感覚は違うので、興味ない人は「このクソ暑い中汗だくで油まみれになって何が楽しいんだかさっぱりわからない？」と言う感じだと思います。しかしこんな簡単な作業でもこれだけ楽しいと感じるのですから、エンジン等も作業したらさらに楽しいんでしょうね！？思わずバイクのエンジンばらそうかと思ったんですがまだ技術的にも自信ないですし、エンジンいじるだけの場所もマニュアルもないので踏み止まりました！最近専門的なオーバーホールの仕方等勉強中ですが読むだけではやっぱりいまいち実感も沸きませんし、実際にやってみるのが１番なんでしょうが・・・とりあえずエアコンの効いたガレージが手に入ったらボチボチやってみようと思っています。本日の作業を詳しくご覧になりたい方はこちらからどうぞ。ちなみにいつも通りこれを実行したからと言って何か不都合が生じたとしてもクレームや責任は取れませんので自己責任でお願いします。

これはどちらなのでしょうか？

先日ちょっと大きめな幹線道路走っていた時の事なんですが、はじけるような加速をするＢＭＷに遭遇しました！「この速さだとＢＭＷ・Ｍ３かな？」と思って信号待ちの時に見てみたんですがエンブレム無し・・・逆エンブレムチューン（わざとその車より下のグレードのエンブレム貼ったり、エンブレムを外してるチューンを仲間内では逆エンブレムチューンと呼んでます。ちなみにその車のグレードより上のグレードのエンブレム貼る事をエンブレムチューンと呼んでます。）なのでしょうか！？普通の３シリーズにしてはやたら速かったですし、タイヤの幅、フェンダーの張り出し、マフラーの出口の本数等から判断するとＭ３だと思うんですがちょっと自信ありません。もしＭ３か否かわかる方いたら教えて下さい！Ｍ３は好きな車の１台なのでちょっと興味が沸いてきて中古車相場見てみましたが結構手頃な価格になって来てますね！！新型出たから安くなってきてるんでしょうか？私のように新型よりも１個前の型が好きな方にはちょうどいい時期なのかも知れません。最近友達に車探し頼まれてるので（正直な話、連絡が全然ないので最近は思い出した時くらいしか動いてないですが・・・）色々車調べたりしてるうちに自分までもう１台欲しい気持ちになってきてます！Ｍ３やロータス・エリーゼやロータス・エキシージ等が気になりますね！もちろん駐車場の問題とかがあるんであくまでそれがクリアにならないとどうにもなりませんが、考えるだけでも楽しいです。

ご存知の方がいらっしゃったら教えて下さい。

こちらはぴんぽるのドアノブなんですがこの時代の車にしてはちょっと疑問が残ります。開ける時はこの青い矢印の部分を引いて乗るのですがこれは何のためなんでしょうか？機能第一のポルシェの事だから何か意味があるのかと思っていたのですが今だにわかりません・・・ちなみに同じ時代のベンツも同じような形のドアを採用してました。ぴんぽると違うのは青い矢印の部分がなくて、ドアノブ全体を引っ張ると開くと言う仕組みでした。この時代の車はすでに空力をかなり考えられていたので大体の車がドアに埋め込み式だったと思います。そんな他車種が空力を意識してる中でなぜポルシェとベンツだけ（他の車種でも同じような形してる車もあるかもしれませんが私が知らないのでポルシェとベンツだけを取り上げてお話進めます。）こんな見るからに空気抵抗になりそうな形を採用したのでしょうか？とりあえずベンツの理由は事故のためだそうです。どういう意味かと言うともし事故に合って、ドアが歪んでしまって人間の力で開かなくなった時は車のウインチを使ったりロープで縛って他車で引っ張る等して乗員を助け出せるようにとの事でした。確かにベンツのドアノブはすごくゴツい作りしてたような気がします。しかもノブ自体を引けば開くようになってるのでロープ等で引くにはちょうどいい設計になっていると言う事ですね！さてここでわからないのはポルシェです・・・ロープで引っ張るどころか青い矢印が指してるバーを引かないと開かないし第一青い矢印のバーにロープ引っ掛ける時点でかなり難しそうです。これはかなり気になりますね・・・もしどなかた理由をご存知の方いらっしゃいましたらぜひ教えて下さい！

とんでもない暑さです！

最近夕方になるといきなり大雨が降ってきたりする事が非常に多いです。この時期は写真のように積乱雲が発生する事が多いので気候が不安定になりがちみたいですね・・・雨が降らないと３５度とかふざけた気温なのでこの時期はオイルクーラーが大忙しです。ぴんぽるはオイルクーラーの部分にダクトを空けているので普通のポルシェよりは温度上がらないのでしょうが、それでも渋滞等にはまると結構忙しく動いてます。


こちらが渋滞時のオイルの温度です。見事なまでにこのラインで温度が安定します！油温計がこれより上に行くとオイルクーラーが作動して完全にこのラインまで温度を戻してくれます。オイルクーラー作動するとかなり早く温度が戻るのでオイルクーラーはあまり仕事してる時間は長くないですね・・・でも回数が結構多いので頑張ってくれてるのでしょうか？