大体こんなモン。

スバルディーラーの従業員がお客さんの車を営業時間外に乗り回し、挙句の果てに事故を起こすと言う事件がネットを賑わしているようです。みなさん「正規ディーラーがお客の車をこんな扱いしているんだったら、どこに預ければ良いんだ！」や、「ディーラーでもこんな事するんだ・・・」と言う意見が多いようですが、私からしたら「こんなモンでしょ。」と言う感じです。一般的な方は「ディーラーだから安心！」と思っている方が多いようですが、中古車業界で仕事をしている私としては「店舗の大小やディーラーか否かでは無く、その店の車に対する気持ちが１番大切。」と思っています。例えば私は仕事用の販売車両だろうとお客さんの車だろうと暖気運転は必ずしますし、時期が来れば販売車両だろうとエンジンオイルの交換等を行います。当然走行中は細心の気配りを行いながら走行しますし、異常が出ればすぐに停車して対処します。「お客さんの車だろうと商品だろうと、自身の愛車と同じように接する。」と謳っている事をそのまま実行しているだけなのですが、やはり一般の車屋ではそこまで出来ないようです。大手販売店やディーラーになると、「車が好きだからこの仕事がしたい！」と言う方よりも、「大手で安定しているから就職したい。」と言う方が多いでしょうし、やはり大人数の店舗になれば全員の仕事をきちんと管理するのも難しくなります。昔のように車好きが多い時代だったらともかく、現在は車好きは非常に少ないので車に対する扱いが雑になる確率も高くなると思います。大切な愛車に何かがあって後悔する前に、きちんと預けるお店を吟味する事をオススメします。

過去最高レベル。

先日、珍しくセカンドカーのポルシェ・カイエンＧＴＳで高速道路に乗りました。昼間だったのですが珍しい事にかなり道が空いており、かなり高回転まで回して走りを楽しんでいたのですが、ぴんぽると同じ感覚で楽しんでいたらスゴい早さでガソリンのエンプティランプが点灯しました！「高速乗った時点で半分以上ガソリン入ってたのにもうエンプティ！？ガソリンの残量センサーでも壊れたか？」と一瞬思ったのですが、高速道路でガス欠になるリスクを考え近くの出口で降りてガソリンスタンドへ。「とりあえず満タン入れてみて、どのくらい入るか確認しよう。センサー故障だったら面倒だなぁ・・・」等と思って給油したのですが、きっちりとんでもない量のガソリンが入りました。まぁ考えてみたら車両重量２３００ｋｇの巨体を、４０５馬力の４８００ｃｃの大排気量エンジンでブン回せばこうなりますよね・・・今までに色々な車に乗りましたが、過去最高レベルのガソリンの減りっぷりでした！しかしＭＴでＮＡエンジンのカイエンＧＴＳですらこんな燃費なので、最近のターボエンジンの大馬力ＳＵＶ勢の燃費はどれくらい恐ろしい事になっているんでしょうか？スーパーカークラスの性能になっているＳＵＶは、やはり燃費もスーパーカークラスと言う事なんでしょうね。

嬉しいけど不安。

今年は記録的な暖冬だそうで、この時期は雪に悩まされる私としては非常に嬉しい状態となっています。毎年この時期は雪が溶けずにぴんぽるでの走行自体が不可能だったり、融雪剤の量によっては雪が無くても走る事が出来なかったりと色々と大変なのです。しかし今年は雪に悩まされるどころか融雪剤自体もほぼ使用されないので、気温が低くて最高の時期を思う存分楽しめています。個人的にはぜひ今年はこのまま暖かくなってもらえればと思うのですが、何となくこのまま雪が降らずに終わるとは思えないんですよね・・・もしもの事を考え、今のうちに思い切り楽しんでおこうと思います！

意外な復活。

ドイツのオペルが２０２１年から日本市場に復活するそうです。個人的にはオペル・スピードスターやオペル・カリブラ等が好きでしたが、一般的な日本人からはブランド力の弱さや信頼性の低さが欠点に映ったようで、２００６年に日本でのオペルの販売は修了しています。このような過去があるにもかかわらず、１５年ぶりに日本市場に参入すると言う事はよっぽど強力な車種を用意しているのでしょうか？現在の日本はオペルのブランド力どころか、名前を知っている人もほとんどいないような状況で、中古車市場にもオペルの全車種を含めても１６台くらいしかない状況です。個人的な感覚ですがアメリカのフォードですら撤退した日本市場に、ドイツ車四天王（メルセデスベンツ、ＢＭＷ、フォルクスワーゲン、アウディの４社。）以外のドイツメーカーが参入したとろこで、生き残るのはかなり厳しいと思われます。オペルももちろん日本市場はリサーチしているでしょうし、その上で参入すると言う事は、よっぽどインパクトのある車種を用意しているとしか思えませんので、ぜひ来年を楽しみに待ちたいと思います。

全然終わらない。

「そろそろＳＵＶブームも終わりが近付いている。」等と言う記事を最近まで結構見かけました。私自身も「そろそろ下火になっても良い頃では？」と思っていましたが、各メーカーの動きを見るとまだまだ全然終わらなさそうな感じです。昨年の販売台数等を見ると、メーカーによっては「完全にＳＵＶ頼み。」と言えるレベルでＳＵＶしか売れていない状態のようです。個人的なイメージですが、初代トヨタ・ハリアーがＳＵＶブームの火付け役だったと思いますので、１９９７年くらいからＳＵＶブームが始ったと思っております。現在が２０２０年ですので、もう２３年もＳＵＶブームが続いている事になります。ここまで長くブームが続いたジャンルはかなり珍しいと思いますし、まだまだ続きそうな勢いですので何年続くかはまったく予想も付きませんね・・・もしＳＵＶが終わったとしたら、そろそろスポーツカーかセダンタイプの復活を希望したいです。