意外な穴場。

本日はぴんぽる可動日だったので、いつもよりちょっと早めに起きてワインディングを楽しんで来ました。ちょっと早めと言っても９時ちょっと過ぎくらいだったのですが、いつも通り気持ち良く走れて大満足でした。今まであまり早い時間に自宅周辺を走った事が無かったので気が付かなかったのですが、いつもの駐車場はこの時間帯だと上記画像のようにかなり空いていました！１番奥のエリアなんて私以外は誰もいなくて、入口に近い手前側も結構駐車スペースに空きがあるくらいでした。これが昼前とかになると満車になってしまって通路スペースにまで車が溢れるので、早い時間はここまで閑散としているのが意外でした。「ミーティングとかをやりたいんだけど、いつも混んでいるから全然集まれない・・・」とお悩みの方は、ちょっと開催時間を早くすると快適に集まれると思いますのでオススメです。ちなみに私の車友達は夜中だろうと明方だろうととりあえずこのエリアに走りに来たら私に連絡をくれて、私もその誘いに乗って出て行ってしまうので２４時間ミーティングのような状態になっています。「ミーティング」と聞くと「広い場所で大勢で集まらないといけない。」と言うイメージをお持ちの方が多いと思いますが、別にミーティングにルールなんてありませんので「時間のある車友達と気軽に会う。」と言う軽いノリで集まってみても楽しいと思います。最近はあまり開催していませんが、私が主催するミーティングなんて何のルールもありません。いつ来てもいつ帰っても良いですし、その前に参加の出欠すら取りません。ブログで告知した約束の時間帯だけ私が現地におり、お越し頂いた車友達と雑談して帰るだけです。このような自由度の高いミーティングだと短時間しか滞在出来ない方や、当日にならないと行けるか解らない方等も気軽に参加出来るのです。私は「なるべくたくさんの車好きとお会いしたい。」と言うコンセプトでミーティングをやっておりますので、「誰でも気軽に参加出来るミーティング。」を最重視しているのです。考えてみたら、前回開催からかなり経ちますしそろそろ久しぶりにやりますか・・・

相変わらずメチャクチャ。

先日、２２歳の友達が「就職したんで車欲しいんですけど、維持費ってやっぱり高いんですかね？」と聞いて来ました。「車種にもよるけど、普通に就職してムダ遣いしなければ余裕だと思うけど？」と言うと、「そうなんですか？でもネットとかで見ると『車は一生で４０００万円かかる！』とかって書いてあったんでちょっと抵抗あるんですよね・・・」と、とんでもない事を言っていたので調べてみました。「車　４０００万円」と検索すると速攻で出て来ましたが、内容を読んでみると「相変わらずネットはメチャクチャな情報流すな・・・レンタカー業界からの依頼か？」と思いたくなるような記事でした。まず、この４０００万円のうち１５００万円は「７年に１回新車に乗り換えた時用の費用。」と言う意味不明な費用です。「２５０万円の車を買って、下取りに出した車が４０万円で引き取られると試算。」とありますが、最初のガソリン代や整備費用等を想定しているページに「車　日産・キューブ」と車種が明記されています。キューブは最上級グレードであるキューブライダー・パフォーマンススペックでも２１３万８４００円です。この「２５０万円の新車」とはどのキューブなのでしょうか？ちなみにここまで維持費を気にされる方だったら１番安い１６２万円のキューブ１５Ｘを買うと思うので、この時点でかなりの差が出ます。次に「車を持たずに公共機関とレンタカーで過ごした場合。」と言うシュミレーションのページにあるタクシー代はなぜか月１万円と固定されており、レンタカー代も毎月２万円で固定されています。月１万円のタクシー代と言う事は、神奈川県のタクシー初乗り運賃である７３０円で割ると１３回しか乗れないと言う事になります。初乗りは大体２ｋｍ程度なので「１ヶ月に２ｋｍの距離を１３回タクシーに乗れる。」と言う計算になりまので、タクシーはほとんど使用出来ないと同じようなモノです。こんなメチャクチャな設定で「２０～７０歳までの５０年間車を所有すると４０００万円かかります！公共機関とレンタカーだったら５０年間で１８００万円なのでお得です！」と言ってのけるのです。当然友達には「ネットに書いてある事をそのまま信じるな？」と言ってそこまでお金がかからない事を説明しましたが、今のネット世代の若い方は結構この類の記事を信じてしまうんでしょうね？この記事もそこそこ名の通ったサイトに掲載されていましたし、それなりに車に興味が無いと解らない設定になっていました。こう言うあからさまに読んだ方を誤解させるようなサイトも、若者の車離れの原因の１つなんでしょうね・・・

地味に実行中。

私も危うく忘れそうになるとこでしたが、「ジムニーのフルフラット車中泊化計画。」は一応地味に進行しています。ジムニーで車中泊を考える方だったら常識な知識なのですが、ＪＢ２３型のジムニーはリアシートの造りが年式によって違います。私のジムニーは上記画像のようにリアシートの下側が起きるタイプですので、まずこのリアシートの下側を外さないとフルフラットにはなりません。リアシートはボルト２本で留まっているだけですので脱着はレンチ１本で出来るのですが、毎回レンチが必要になるのも面倒なので何か対策を考えようと思っています。また、以前にこの計画をご紹介した際に車友達からお手軽な方法を教えて頂いたのでその方法を使おうかと思っていたのですが、意外と色々な方面からのオーダーがあって結構本格的なモノを作らないといけなくなってしまいまいた。アドバイスを下さったＫさん、その節は貴重な情報をありがとうございました。せっかく良いアドバイスを頂いたのに、計画が変更になってしまって大変申し訳ございませんでした。ちなみに新しい計画は「寝る度にベッドを組み立てるのは面倒なので、基本的にベッド状態のままで使い勝手が良いモノ。」と言う、さらに難易度の高い内容になっています。「もう面倒なので私じゃない誰かがやってくんない？」と言って、他の人間に外注したいのですがジムニーを所有しているのが私だけなので外注出来ないのです。まぁアイデア的にはこの条件をクリア出来る案もあるのですが、果たしてキレイに収まるか・・・とりあえず頑張ってみようと思います！

色々あります。

オープンカーの世界最高速度である４２７．４ｋｍ／ｈを記録したヘネシー・ヴェノムＧＴスパイダーの製作基であるヘネシーパフォーマンス社が、また新しいモデルをラインアップしました。今回のベース車はシボレー・カマロＺＬ１で、６２００ｃｃのＶ型８気筒エンジンにスーパーチャージャーを搭載し、１０００馬力と言う実にアメリカらしいパワーを叩き出しています。こちらのモデル名は「カマロ・ザ・エクソシスト」と言う、同時期に発表が予定されているダッジ・チャレンジャーをベースにした「チャレンジャー・ＳＲＴ・デーモン」のライバルとも取れるネーミングになっています。各車「悪魔」と「悪魔祓い」と言う物騒な名前が付いていますが、考えてみたら自動車業界では結構この類の名前は珍しくない気もします。まずランボルギーニ・ディアブロはそのまま「悪魔」の意味ですし、ロールスロイス・ファントムは「幽霊」です。特にロールスロイスは「ゴースト」や「レイス」と言った幽霊系の名前のモデルが多いですが、これは「幽霊の如く静かな車。」と言う意味で付けられていると言われています。個人的な感想ですが、過激な名前の付いたモデルのスペックを見て「本当にスゲェな！」と思うのはアメリカ車が１番多い気がします。基本的に「○○サーキットのラップタイムが○○秒！」と言うよりも、「○○リッターエンジンで○○馬力！」と言う方が解りやすいパワー大好き世代だからそう感じるだけかもしれません。ちなみに上記画像がカマロ・ザ・エクソシストなのですが、ドライバーのレンチ製の十字架は必要なのでしょうか？アメリカ人の広告なので、ジョークなのか本気なのかイマイチ理解に苦しみます。そして何でスーツ姿なんだ・・・

車検対応ＬＥＤ。

「もう２年経ったの！？」と毎回叫びたくなる「車検」と言うイヤなイベントがぴんぽるに迫って来ています。基本的な部分は問題無いと思うのですが、ヘッドライトを完全にＬＥＤ化したいので何もせずに車検に通るＬＥＤヘッドライトの導入を試してみようと思います。現在では「車検対応ＬＥＤライト」と検索をかけるとかなりの量の商品が出て来ますが、これは「すべての車に使えるワケではない。」と言う事を覚えておく必要があります。大手メーカーの商品だったら適合車種が書いてあるので、そこに載っている車種だったら普通に通りますが、ぴんぽるのようにＬＥＤが世に出る遥か昔に誕生している車は適合表に名前なんてあるワケがありません。「９６４　車検対応ＬＥＤ」で検索すると数点は商品が出て来ますが、車検対応を謳っているにしては説明文ではアピールせず、下の方に「タイトルは検索用です。」と言うワケの解らない事が書いてあったりする商品しか出て来ません。となるといつも通り自分で作るしかなくなって来るので、結構前からオーダーはかけていましたが車検にギリギリ間に合うか微妙なペースでの生産となっています。ちなみに「ＬＥＤなんてライト交換するだけなんだから、車検の時だけ交換すれば？」と言う方もいるかもしれませんが、ぴんぽるのヘッドライトの脱着はかなり気を遣うので、個人的にはあまりやりたくありません。まずヘッドライトを支えているネジが１つしかないのですが、このネジのステーが非常にデリケートな作りをしています。気軽にトライしてネジ山を潰してしまった日には結構大変な事になるので、出来たら触りたくないのです。間に合うかは微妙ですが、ＬＥＤの明るさと発熱の少なさは良い事しかありませんし、ＨＩＤのようにヘッドライトの内側のダメージを考える必要もないのでぜひ導入したいのです。発注している業者さんが頑張ってくれる事を期待したいと思います。