ディーラー車と並行車の違い。

最近、良くお願いされる事の中に「空冷ポルシェを見付けてくれ！」と言う難題が増えて来ています。確かに程度の良い空冷はみなさん手放しませんし、個体数的には少ないと思います。探している方からは良く「ディーラー車と並行車どっちがいい？」と質問されます。今までは「別に大して差は無いからどっちでもいいと思う。大事なのは輸入経路ではなく、固体の状態。」と答えていました。付き合いのあるショップも口を揃えて同じ事を言いますが、世の中ではまだ「ディーラー車でないとダメ！」と言う風潮があるらしく、中古車相場を見てもディーラー車の方が高値で取引されています。実はディーラー車と並行車には何か隠された違いでもあるのでしょうか？実に不思議だったのでちょっとした用事のついでにポルシェディーラーに聞いてみました。

Ｑ：ディーラー車と並行車（９６４を題材に聞いてみました。）に違いはあるんでしょうか？

Ａ：昔の車種ですので詳しいデータはないですが、メカニック等に聞いてもほとんど一緒と考えて頂いて結構みたいです。メーターがマイル表示だったりと、細かいパーツが違ったりするけれども相互性もあるのでパーツに困ると言う事もないし、もちろん並行車でもディーラーでメンテナンスは承ります。

やはり変わらないみたいですね。かなり古い車種なのに調べて頂いたディーラーの営業さん、ありがとうございました！ここからはディーラーで聞いた事ではなく、友達から聞いた話ですが９６４時代はポルシェも売れまくっていたそうです。数が足りないので大量に並行輸入で国内に入って来たのですが、数が多いのでディーラーも修理依頼は並行車を断っていた事があったらしいです。それが「並行車はディーラーで相手されない。やっぱり買うならディーラー車が安心！」と言う意識を生んだのではないか？との話でした。確かに当時は今のようにディーラー以外のポルシェ専門店もなければネットでの情報も非常に少なかった時代ですのでそんな流れになっても不思議ではありません。色々と勉強になった１日でした。ちなみにディーラーの営業さんも友達も独自に調べた事も多いので今回の話もあくまで参考程度にお願いします。

なぜガソリンが安くなって来たのか？

最近ガソリンの値段がだいぶ安くなって来ました。ずっと上がり続けていたのになぜ突然安くなり始めたのでしょう？ガソリンと言えばアイツしかいません。さっそく聞いてみました。

Ｑ：最近ガソリン安くなってるけど何で？

Ａ：ある意味地震のせい。去年の震災以降電力不足だから火力発電の稼働率が上がった。原油ってのは精製するとガソリン、Ａ重油、Ｃ重油、軽油、灯油に分かれる。ちなみにＡ重油は火力発電、Ｃ重油は船舶に使われる。例えばガソリンを造ろうとすると必ず残りのＡ重油、Ｃ重油、軽油、灯油も出来てしまう。つまり火力発電用にＡ重油をたくさん造ると他のＣ重油、ガソリン、軽油、灯油も必然的に出来ちゃうワケだ。必要もないのにたくさん出来てもストックしておくタンクにも限界がある。だから消費を促進させるために値段が落ちるって事。

Ｑ：ありがとう。他に何か・・・

Ａ：うるせぇ。

と言うワケだそうです。電話が終わってから気が付いたのですがＢ重油と言うのはないのでしょうか？やはり安くなるにはそれなりに理由があると言う事だったようです。またガソリン関係の疑問があったら聞いてみようと思います！

ミーティングの予定です。

かなり久しぶりですが来月の２０１２年６月２３日（土）の２２～２４時に東名高速の上りの海老名ＳＡ（進行方向が東京側。）でミーティングを行おうと思います。ＳＡ内の詳しい場所は上の写真を参考にして下さい。ミーティングと言うとちょっと堅いですが、早い話が「もしヒマなら集まれる方で集まって車の話でもしませんか？」と言う軽い集まりです。ぜひお気軽にお越し下さい。ちなみに２２～２４時と言う時間は私（ぴんぽる）がいる時間です。この２時間は確実に私はいますと言う意味です。参加して頂ける方はもちろん時間は自由です。２２時に来て２２時１０分に帰って頂いてもかまいません。お好きな時間でどうぞ！気持ちの良いミーティングにする為に、ミーティングを良くやられている友達等に話を聞いて来たのですが、せっかくミーティングに参加したのに最悪な気分になったと言う悲しい話もあるようですので、ちょっとルールと言うか注意事項を書いておきますのでご覧下さい。

①騒音はなるべく出さない：夜とは言え、職業ドライバー等仮眠を取っている方もいますのでなるべくお静かに。無駄な空ぶかしも止めましょう。

②ＰＡ内は徐行：結構夜でも子供連れの方もいます。車の陰からの突然の飛び出し等もありますので事故を避けるためにもなるべく低速でお願いします。

③ゴミや吸殻のポイ捨て禁止：ゴミはゴミ箱へ。吸殻は灰皿へ。当然のお話です。

④試乗等の強要禁止：これは人によって意見が別れると思います。自分の車を人に乗られても気にしない方もいれば、気にする方もいます。しかもこれが原因で結構トラブルが起きやすいのも事実のようです。過去にトラブルとなった例を挙げるとＡさんは自分の車を人に運転させてもまったく気にしない人、Ｂさんは自分の車は誰にも運転させたくない人でした。ＡさんがＢさんに「私は気にしないのでどうぞ乗って下さい！」と言って自分の車を運転させました。試乗が終わってＡさんがＢさんに「次はＢさんの車に乗せて下さい。」と言われて、Ｂさんが「私は自分の車を人には運転させたくないです。」と言うとＡさんは「それはおかしい、Ｂさんは私の車も乗ったのだから私もＢさんの車に乗る権利はある。」と言ってちょっとモメた事があったみたいです。これはどっちが悪い等とは言えません。どちらも悪くないのですが、確実に後味の悪いモノは残ります。また、しぶしぶながら運転させたらその後どうもクラッチの調子がおかしくなってしまったのですが、別にその乗せた方が何かした証拠も無いので何も言えず、もんもんとした何か納得行かないイヤなモノをが残ったと言う方もいました。性格的にイヤと言いにくい方もいらっしゃるとは思いますが、自身の愛車の為にもイヤなら「ちょっと人に乗られるのはイヤなので勘弁して下さい。」等ときちんと言いましょう。本当に気にされない方はまったくかまいませんが「自分の車に乗せたのだから相手の車にも乗る。」と言うのはおやめ下さい。

⑤私だけは確実に雨天決行：天候なのですが今回は「雨でも決行。私（ぴんぽる）は土砂降りだろうと台風だろうと２２～２４時はいます！」と言う形にします。ちょっと集合場所まで遠い方だと「家を出る時は晴れていたけど、現地に近づいて来たら雨降って来た。」と言う状況も充分あると思います。わざわざ遠くからお越し頂いた友達の方に、雨が降っているからと言うだけで時間とお金を無駄にしたあげく虚しい思いをさせるなんて言うのはイヤです。私は横殴りの雨が降ろうと台風が来ようと確実に現地に２２～２４時まではいますのでよろしくお願いします。

色々と当然な事からちょっと特殊な事まで長々と書きましたが、楽しく集まる為ですのできちんとお読み下さい。今回のミーティングはあくまで「車好きの方が集まって楽しく話をする。」と言う集まりです。楽しくなくてイヤな気分になるのならやらない方がマシです。みなさんが集まって「また次回もやりたいですね！」と言って頂けるようなミーティングにしたいと思いますのでご協力頂けたらと思いますのでよろしくお願いします！
 

恐怖の異音。

愛車のコンディションを確認する方法はたくさんあると思います。温度や油圧等の数値からも解りますし、乗った時のフィーリングでも色々解ります。個人的に結構判断基準として使うのは音です。排気音やエンジン音等色々な音からもたくさんの事が解ります。色々解るからこそ異音には非常に敏感になります。先日、ぴんぽるに乗った時に全然聞いた事のない「ジー・・・」と言うイヤな音が聞こえてきました。メーターかオーディオ周辺くらいから聞こえて来たので「電気系？」と思い、エアコンやオーディオを色々調整してみましたが正常に動きます。しかしイヤな音は消えないまま・・・「ひょっとしてダッシュボードの裏側！？そんな秘境の地は自分じゃ確認出来ないな・・・」と思いましたが、どうしてもそんな裏側からとは思えないようなクリアな音です。ハザードスイッチからサンルーフのスイッチ、サイドミラー調整レバー等をいじっていると偶然手がエアコンの吹き出し口に付いているアイフォンホルダーにぶつかりました。その瞬間！一瞬だけイヤな音の音質が変わりました！解ってみれば非常に単純な事だったのですが、ホルダーがぴんぽるの振動でエアコンの吹き出し口のルーバーとぶつかっていただけでした。何かトラブルが起きたのかと思って一瞬恐怖を感じましたが何事もなくて安心しました！

会社によってガソリンは違うのか？

車好きなら誰でも愛車には良いガソリンを入れたいと思うモノです。しかし、世の中にはたくさんのウワサがあり「エネオスのガソリンが１番トルクが出る。」や「シェルのガソリンが１番パワーが出る。」等どれを信じて良いのかまったく解らないのが現実です。しかし今回友達からの紹介でガソリン関係の仕事をしている方から話を聞く機会があったので、Q＆Aの形でご紹介したいと思います！

Q：会社によってガソリンの成分が違うと言うのは本当なのか？

A：ハイオクは違うけどレギュラーは一緒。

ハイオクとは基本的にレギュラーにオクタン価を上げるための溶剤を混ぜて造るらしいのですが、この入れる溶剤が各社違うとの事。レギュラーは基本的にまったく一緒と言って差し支えないくらいに同じらしいです。ちなみに「１番良いのはどこのハイオク？」と聞いたところ「あくまで個人的な意見だけどエネオスが良いと思う。」との事でした。この人の働いている会社はシェルなんですけどね・・・

Q：日本のガソリンの質は世界一と言うのは本当？

A：精製技術はァァァァァ世界一ィィィィィ！！質も（たぶん）世界一ィィィィィ！！

精製技術のレベルの高さは間違いなく世界一だと言う事でした。質については「アメリカのハイオクが日本のれレギュラーと同レベルとかって話は聞くけど海外のガソリンをそこまで気にした事がないので良く解らん。海外との比較は解らないけれどもあれだけのレベルで精製しているガソリンのレベルが低いワケがない。」との事。

Q：他に何か言いたい事ある？

A：お前が聞くんじゃないのかよ！？ちなみにガソリンもOEM（他社ブランド製品の製造ないしは他社製品の自社ブランドでの販売を行う事。）あるよ。あと、バイオガソリンってほとんどバイオじゃないから。

まずOEMですがこれはエリアによるそうです。エリアによってはエネオスの製油所しかないエリアもあるようで、エネオスの製油所で造ったガソリンをエッソで売ると言う事もあるそうです。バイオガソリンは９３％が普通のガソリンで出来ていて、残りの７％のうちの７０％がガソリンベースのバイオ燃料、７％のうちの３０％が純粋な植物ベースのバイオ燃料で出来ているそうです。つまり１００リットルのバイオガソリンのうちの純粋に植物ベースのバイオ燃料は２．１リットルのみとの事です。１００リットルで約２リットルのペットボトル１本分と考えると確かにほとんど変わらないかもしれません。ちなみにこの話はあくまで個人的に聞いただけですのであくまで参考程度にお願いします。