ディーラー車と並行車の違い。

最近、良くお願いされる事の中に「空冷ポルシェを見付けてくれ！」と言う難題が増えて来ています。確かに程度の良い空冷はみなさん手放しませんし、個体数的には少ないと思います。探している方からは良く「ディーラー車と並行車どっちがいい？」と質問されます。今までは「別に大して差は無いからどっちでもいいと思う。大事なのは輸入経路ではなく、固体の状態。」と答えていました。付き合いのあるショップも口を揃えて同じ事を言いますが、世の中ではまだ「ディーラー車でないとダメ！」と言う風潮があるらしく、中古車相場を見てもディーラー車の方が高値で取引されています。実はディーラー車と並行車には何か隠された違いでもあるのでしょうか？実に不思議だったのでちょっとした用事のついでにポルシェディーラーに聞いてみました。

Ｑ：ディーラー車と並行車（９６４を題材に聞いてみました。）に違いはあるんでしょうか？

Ａ：昔の車種ですので詳しいデータはないですが、メカニック等に聞いてもほとんど一緒と考えて頂いて結構みたいです。メーターがマイル表示だったりと、細かいパーツが違ったりするけれども相互性もあるのでパーツに困ると言う事もないし、もちろん並行車でもディーラーでメンテナンスは承ります。

やはり変わらないみたいですね。かなり古い車種なのに調べて頂いたディーラーの営業さん、ありがとうございました！ここからはディーラーで聞いた事ではなく、友達から聞いた話ですが９６４時代はポルシェも売れまくっていたそうです。数が足りないので大量に並行輸入で国内に入って来たのですが、数が多いのでディーラーも修理依頼は並行車を断っていた事があったらしいです。それが「並行車はディーラーで相手されない。やっぱり買うならディーラー車が安心！」と言う意識を生んだのではないか？との話でした。確かに当時は今のようにディーラー以外のポルシェ専門店もなければネットでの情報も非常に少なかった時代ですのでそんな流れになっても不思議ではありません。色々と勉強になった１日でした。ちなみにディーラーの営業さんも友達も独自に調べた事も多いので今回の話もあくまで参考程度にお願いします。