価値のある道路。

先日、久し振りに箱根ターンパイクを楽しんで来ました。最近はまだまだ暑いですが、さすがに標高が高いだけあって涼しい気温の中を快適にドライブを楽しめました。ちなみに２００７年から名称が「箱根ターンパイク」から「ＴＯＹＯ　ＴＩＲＥＳ　ターンパイク」に変更になっていたらしいのですが、全然知らなかったので途中の地図の看板で混乱しました。思わず看板の前で「おぉ！ターンパイクがいない！！」と恥ずかしい悲鳴をあげてしまい、無駄に周りの方にバカアピールしてしまいました。名称は変わっていましたが、料金は相変わらずなかなか良い値段でした。確かに結構な値段なのですが、個人的にはターンパイクは値段の価値のある道路の１つだと思っています。全国にたくさんの有料道路がありますが、場所や時間帯によってはその値段を払うだけの価値が無い道路も数多く存在します。例えば、昼間の首都高なんて７００円の価値はまったく無いと思います。あれだけ渋滞して動けず、トイレ休憩も取れない道路が有料と言うのは絶対に納得出来ません。逆に夜中の首都高は充分価値があるのですが・・・全ての有料道路がその値段の価値を持つ日が来る事を期待したいですね！

思わず・・・

先日、ちょっとボーっとしながら信号待ちをしている時に、ふと前を見ると写真のような車が・・・「何かに似てるな？」と思いつつコーヒー飲みながら眺めていたら、ある意味悲劇が！

(　ﾟ　Ａ　ﾟ　)

↑この顔文字に似ていると気が付いた瞬間に爆笑してしまい、危うく車内がコーヒーまみれになるところでした。タンクローリーの輪郭がちょうど顔文字の外側に見えてしまい、もうこの顔文字以外のナニモノでもない位の勢いになってしまいました。しかもちょっと下に小さいのもいるし・・・しかしこの会社は何の会社なのでしょう？タンクローリーっぽいので石油関係なのでしょうか？しかし、会社のロゴがこんなに楽しいと毎日の仕事も笑顔で出来そうですね！私が社員だったら毎日腹筋がスゴい鍛えられそうです。街中は結構面白い看板や広告があったりするのでまた楽しいモノを見つけたらご紹介したいと思います。

９９１系の９１１デビュー！

最近の車関係のサイトや雑誌は デビューした新型９１１（９９１系）の話題で大賑わいのようです。もちろん私もポルシェオーナーとしてとても気になる存在です。詳しくは上記リンク先を見て頂きたいのですが、１４年ぶりにプラットフォームも一新し、かなり大掛かりな進化を遂げているようです。何と今回のカレラＳはニュルブルクリンクで先代モデルの９９７系ターボとほぼ同タイムを叩き出すそうです！しかも、最高速度はついに大台の３００ｋｍ／ｈに！！ついにカレラで３００キロの最高速度を出せる時代になったのですね。ホイールベースも１００ｍｍ伸ばされているので直進安定性の向上も期待出来そうです。ちょっと心配していたデザインですが、やはり一目でポルシェと解るデザインで安心しました。個人的にはさらに良くなっていると思います。全高も７ｍｍ低くなり、さらにスポーツ性が強調されたように思えます。何よりどの時代のポルシェに混ざっていても間違いなく同じＤＮＡが流れていると感じられるのが最高でした！たまに上記写真のような色々なポルシェと混ざる機会がありますが、毎回どの時代のポルシェもとても素晴らしいと感じます。ここに混じってもまったく違和感なく素晴らしさが伝わって来るであろう９９１系の実車が今から楽しみです！！

ソノ気にさせるだけ？

私の愛車であるぴんぽるは１９９２年式です。今が２０１１年ですので１９年前の車と言う事になります。明確な定義が解らないので何とも言えませんがそろそろクラシックカー、もしくはネオクラシックカーと呼んで良い年代だと思います。先日、ネットか何かの記事で見たのですが「昔の車はドライバーをソノ気にさせるだけ。」と言う記事を見ました。内容は「古い車は何となく雰囲気が人間の感性を刺激するだけであって、性能やデザインでは現在の車の足元にも及ばない。存在する意味は無いに等しい。」と言うような、古い車を愛する私にとってはあまり嬉しい記事ではなかった記憶があります。しかし、個人的には「ドライバーをソノ気にさせる。」と言うのは大事な部分の１つだと思います。もちろん仕事や完全に道具として割り切って考えた場合は違うのでしょうが、車好きにとってはかなりウエイトを占める部分だと思います。もう１つ言わせてもらうとデザインは確実に今の車よりも昔の車の方が良い場合が多いと思います。もちろん車種や個人の好みによっては違うと思いますが、もし今の車のデザインが昔より優れていて、性能が良いのであればもっと車が売れているはずだと思います。個人的に今売れている車の中でデザインや楽しさで売れている車はほぼ無いと思います。どの車も燃費や新しい機能のみで売れている気がします。車好きな方と言うのは永久にいなくなる事は無いですし、少量でも良いのでもっと「ソノ気」にさせる車を造れば多少なりとも車業界の活性化につながるのではないでしょうか？車業界が冷え込んでいるのでメーカー側としては無謀な冒険は出来ないのでしょうが、そこを冒険してみたらかなり魅力的な車が出来るのではないかと思いました。

感動と異常。

私事で申し訳ないのですが先日右足をケガしてしまい（現在はほぼ完治しています。）しばらく松葉杖生活でした。通勤も松葉杖で電車乗っていたのですが、席を譲ってくれる方が非常に多いのに驚きました。また、終電で帰って来た時に駅から家まで松葉杖でぴょこぴょこ歩いて？いたら「よかったら荷物持ちましょうか？」と女性に声をかけて頂ける等、人の優しさに触れられる出来事がたくさんありました。「現代人は自分に関係無い事には無関心で冷たい。」等と言われていますが、全然そんな事は無いと言う事を実感しました。ここまでがタイトルの「感動」なワケです。こっから先は「異常」になるのですが、まぁみなさん大体想像は付くと思います。実はケガはかなりヒドく、当日に手術した医者に「入院した方がいいかも？」と言われるレベルだったのですが、入院はしませんでした。もちろん理由は愛車を週１回動かすため。ケガしたのが右足の膝だったのですが、まったく膝を曲げる事が出来ませんでした。しかもちょっとでも膝に力がかかると激痛が走ります。そんな状態なのに迎えに来てくれた友達に私が最初に言った言葉は「ガレージに連れてってくれ。」でした。友達はケガの状態を知っているので「お前は確実に入院した方が良い。そして膝じゃなくて頭を診てもらえ。あと精神科の先生にも診てもらえ。」と言う暖かい友達想いな言葉を頂きました。そんな友達想いな言葉もスルーしてガレージに到着。愛車に乗って走り出そうとするワケですが、乗るだけでかなり大騒ぎです。何しろ右足が曲がらないので足を真っ直ぐにしたまま乗り込むと言う離れ技を駆使してやっと乗り込みました。そして走り出したらまた大変です。膝が動かせないから足首だけのアクセルワークとなります。普段は適度な重さが心地よい愛車のアクセルも、こう言う時は試練以外の何者でもありません。乗るたびに足首が吊りそうになっていました。結局、痛みが取れて多少膝が曲がるようになるまでは毎回痛みに叫びながら愛車を動かしていました。そんな私を見た友達は「お前は本当に異常だ。異常なまでの車バカ。車が好きとかそんなレベルじゃなくて、既にお前が車だ。つーかポルシェがトランスフォームするとお前になんだろ？３には出演した？」と、私より自分が医者に頭を診てもらった方が良いような事をつぶやいていました。ケガをすると普段は楽しい愛車とのドライブも試練と化しますし、健康の大切さを噛みしめる事が出来ます。みなさんもケガには気を付けて下さい！