フェラーリの思い出③

最初にお詫びしておきますが画像のフェラーリ・２８８ＧＴＯはまったく本文と関係ありません！！唯一関係あるとしたらフェラーリと言うところだけです。ぴんぽるが売られてるお店に見に行った時に隣にまったく同じ値段でフェラーリ・３４８が売られていました！当時私はポルシェ・９１１ターボ（９６４）しか考えてなかったので最初は特に気にしてなかったんですけれども、「まったく同じ値段のフェラーリってどんな感じなんだろう？」とちょっとだけ興味を持っていました。お店の方も「同じ価格ですし乗るだけ乗ってみたらどうですか？」とおっしゃって下さったのですが止めておきました。なぜなら私は昔から９１１ターボ（９６４）が好きでやっと資金もでき、あとはいい個体があったら購入するだけ！と言った状態で何乗っても気持ちが変わるわけなかったので、乗っても一緒ですしお店の方にわざわざお手数かけるまでもないと思ったからです。ちなみに誤解しないで頂きたいのですが私は決してフェラーリが嫌いなわけではないです！世の中にはポルシェ好きはフェラーリ嫌い、フェラーリ好きはポルシェ嫌い、みたいなイメージ持たれてる方がいらっしゃるみたいですけれども、私は嫌いどころかフェラーリも大好きです！と言うか嫌いな車って無いですね！！たまに思うのですけれども、もしこの時に私が今のぴんぽるでなく隣の３４８買ってたらどんなカーライフ送っているかって言うのは興味があります。ポルシェにはポルシェの、フェラーリにはフェラーリの世界があるので今とはちょっと違うカーライフを楽しんでいるかもしれませんね！１つだけ言える事はもしフェラーリ買っていても間違いなく楽しいカーライフ送っていると言う事です！！

フェラーリの思い出②

これまたみなさんご存知フェラーリ・２５０ＧＴＯです。このロングノーズ、ショートデッキのスタイルは素晴らしい美しさをかもし出しています！ちなみに２５０ＧＴＯを初めて知ったのはフェラーリではなく日産・フェアレディＺ（Ｓ３０）でした！！どう言う意味かと言うと初めて見て「すごくキレイな車だ！！」と衝撃を受けたのがＳ３０フェアレディＺベースの２５０ＧＴＯだったんです。当時はまったくフェラーリのレプリカと言う事を知らなかったので３００万円と言う値段（その当時はそのくらいの値段で取引されてた記憶があります。）も逆に安いと感じるくらいでした！もちろんその後、事実及び本物の値段を知ってびっくりしました！！価値観の違いもあると思いますが個人的にはこう言う歴史的に貴重な車のラインが再現されているならレプリカもアリな気がします。賛否両論ありますのでどちらが正しいとか良いとかって言うのは置いておきますが、シェルビー・コブラやジャガー・Ｅタイプ、メルセデスベンツ・３００ＳＬ等、人を釘付けにするような歴史的名車のレプリカは結構あるみたいです。本物は数も少ないですしいくらコレクターさんがきちんと保管していても永久にきちんと保管され続ける保障はないでしょうから絶滅してしまうくらいならこうして精巧なレプリカをたくさん残すのも１つの手段な気もします。ちなみにうろ覚えなんですが、写真の２５０ＧＴＯは確か実車の４／５スケールとかで本当のＧＴＯより小さい模型みたいな感じでした。最初は本物かと思ったんですが説明書き読んだら模型って書いてあった気がします。かなり前に行った時の話で記憶もアヤフヤなのであくまで参考適度の話と言う事でお願いします。

フェラーリの思い出①

画像を整理してたらかなり昔にフェラーリ美術館（現在は閉館してるみたいです。）に行った時の写真が出てきたので載せてみます。写真は車好きでも車好きじゃない人でも大抵知ってるくらい勇名なフェラーリ・Ｆ４０です。発売当時に試乗したＦ１ドライバーが「雨の日は乗りたくないくらい危険な車。」とコメントしたり、時期がバブルだっただけに新車価格４５００万円位だったのにプレミア付いて２～３億円まで値段が上がったなど数々の伝説があります。ちなみに私の個人的な伝説ですが、Ｆ４０が発売された時私はちょうど中学校の後半とかでそろそろ大学の進路を決めるくらいの時期でした。当時はほとんどの雑誌の値段がＡＳＫになっていたのも手伝い、ここまでの値段だったとは思わなかった私は無謀にも大学受かったらこの車合格祝いで買ってくれ（当時はバブル全盛期で世の中うかれまくりだったのでできた会話です。今じゃ有り得ないですね！）くらいの事を親に頼んだ記憶があります！親はこの車の値段知ってるのか知らないのかわかりませんけれども「東○大学か慶○大学の医○部にストレートで合格したら買ってやるやるよ！」と言い出しました！逆にびっくりして「本当！？受かってから無しとかダメだかんね？」と念を押してみたら「何なら色違いで２～３台プレゼントしてやる！」とまで言われました。「何か知らんがダメな方にすごい自信だ！」と思ってたら横で話聞いてた弟が「じゃあオレも大学入る時同じように何か買ってくれるの？」と言い出しました。そしたら両親は顔見合わせて


父：「お前が東○大学か慶○大学の医○部に入ったらフェラーリ全種類買ってやるよ！！」

母：「お前が入れたらフェラーリどころかスペースシャトル買ってやる！何ならＮＡＳＡ丸ごと買ってやるわ！！」

と言い出しました！！まさかＮＡＳＡの方も日本の片隅でこんなクソくだらない事で売買される危機に陥ってるとはこれっぽちも思わないでしょう！！このセリフを聞いて私は「ここまで自分の息子にダメな方に自信持ってる親ってどうなんだろう？」とマジメに考えたものです。ちなみに結果は言うまでもないのですが、私の今までの所有車にＦ４０は入ってないですし、弟もＮＡＳＡの経営どころかまったく関係ない業界で働いてます。

毎回毎回同じ事を感じます。

本日ＸＬＲ１２５のオイルチェンジをしてきました。毎回毎回同じ事を感じるんですけれどもオイル交換するとやっぱり全然違うんですよね！何と言うか表現しにくいんですが、エンジンが本当に気持ち良さそうに回ってる感じがします。しかしこうやって改めて見ると結構オイル汚れてますね・・・私はバイクは超安全運転派なので全然回さないのですがそれでもここまで汚れてます。こうやって見るとオイルが冷却、潤滑等をしてくれるからこそエンジンはきちんと回れると言う事を思い知らされます。最近はガソリンスタンドや大手カー用品店等で「オイル交換工賃割引！」や「エンジンオイル１リッター当たり○○円引き！！」等の広告をよく見るせいか、世の中のイメージとしてはオイル交換ってすごく簡単なもの扱いされてる感覚があります。個人的にはオイル交換はかなり重要なメンテナンスだと思います。よくオイル交換しないといけないと言う事すら知らない人とかいるくらいですから割引料金を大々的に宣伝するよりオイル交換がどのくらい重要なのかって言うのを大々的に打ち出した方がいいのではないしょうか？ちなみに最近の車は１～２万ｋｍはオイルチェンジなしで大丈夫みたいですね？オイルも車も進化してるからこの数字になるんでしょうか？でも環境にもお財布にも優しいんでしょうけれどもいざ自分で所有したら心配で普通に半年くらいで交換してしまいそうな気がします！来月頭くらいには今度はぴんぽるのオイルチェンジが控えてますが、交換したらきっとすごいいい音で回ってくれると思うので今から楽しみです！！

これで死角無しです！

先日とある電気屋さんに行った時にこんなモノを見つけました。わかりにくいかもしれませんが超小型の三脚です。先日買った三脚は使いやすいんですけれども１つだけフォローしきれない部分がありました。それは低い部分からの撮影です。三脚の高さ（最低でもだいたい４０～５０ｃｍ。）はあるのでそれより低い視線からの撮影は不可能だったんですけれどもこの新しいミニ三脚のおかげで、今後は低い位置からの撮影もばっちりです。「これでもう死角無し！！」と思ってたのですが・・・


こちらがミニ三脚で撮影した写真です・・・何か思いっきり曲がってますね！だいたいこんなもんだろうとセットして撮影したらやっぱり曲がりました。これを解消するには三脚にセットした状態でカメラのモニターチェックして調整が必要です。私のデジカメは液晶画面が動いたりしてくれないので、三脚にセットした状態でモニターを覗き込まないといけません。三脚がめちゃくちゃ小さいのでモニター覗き込もうとするとやっぱりホフク前進級の高さまで顔を下げないといけないんですね！まぁ以前と比べれば妙な姿勢の状態でカメラ持ち続けなくていいですし随分楽になったんですが・・・もうこれは仕方ないので適当にセットしてきちんと撮影できるように練習しようと思います。