仕様変更。

何人かの車友達から、現在のぴんぽるの仕様を聞かれたのでご紹介しておこうと思います。今回変更したのはヘッドライト、ウインカー、サイドマーカー、バックランプ、ブレーキランプ、ホイールとなります。ヘッドライトがＬＥＤのプロジェクターになり、他のライト系はすべてＬＥＤ化しました。ホイールは１８インチのＢＢＳＧＴ２ホイール（マグネシウム製）となっております。ライト類はすべてセットで販売予定ですので、希望される方はお問い合わせ下さい。マグネシウムホイールは、以前から耐久性や再塗装について色々とウワサがあったのですが、今回は良い機会ですので自分でテストしてみようと思います。基本的にマグネシウム製のホイールは古い塗料を剥離してからの再塗装が非常に難しく、固体差も激しくて塗装後に何が起こるか解らない部分が多いため、クレーム等の観点から「基本的にマグネシウムの塗装はやらない。」と言うスタンスのお店が多いです。今回はいつもの仲良くしてくださる業者さんに、「私のホイールですのでクレームは１００％発生しません！お願いします！」と頼み込んで塗装をして頂きました。上記理由から塗装の完全剥離はせず、塗装の表面を薄く足付けしてから再塗装をしました。この状態で通常使用をしてみて、今後塗装面にどのような変化があるかを実際にチェックしてみようと思います。ちなみにマグネシウムホイールは、レース等では使用期限が設けられていたり、基本的に使い捨てと言うスタンスでした。最大の武器である「軽さ」も、現代では普通のアルミホイールの方が軽かったりするので、今はわざわざマグネシウムホイールを選ぶ利点は少ないようです。私はこのホイールのデザインが好きだったので、マグネシウムホイールのリスクやマイナス要素も覚悟の上で使っていますが、特に「このマグネシウムホイールでないとダメ！」と言う拘りが無い場合は普通のアルミホイールを選んだ方が良いと思います。

お帰り。

約３年前に当方で販売させて頂いた、ホンダ・プレリュード（ＢＢ５）が帰って来ました。オーナーさんが「家族の関係で手放す事になったんですが、やっぱりぴんぽるさんに引き取ってもらいたいです！」とおっしゃって下さったので、もう１度当方で販売する事になりました。プレリュードに乗るのは久しぶりでしたが、「やっぱりこの時代の車は良いなぁ・・・」と思わせてくれる乗り心地でした。ボディサイズは全長×全幅×全高：４５２０ｍｍ×１７５０ｍｍ×１３１５ｍｍと大柄なのですが、車両重量が１２８０ｋｇと軽量なので走りも楽しめるのです。テスト走行と写真撮影を兼ねてワインディングをしばらくドライブしていましたが、いつも通り降りたくなくなるくらい楽しめました。まぁ降りたら降りたで、今度はこの美しいボディラインを堪能出来ると言う楽しみもあるのがこの時代の車の良いところでもあります。もちろん美しいボディラインのために室内空間が犠牲になったりしていますが、「そんなのどうでも良い！」と言えるくらいの魅力に溢れています。ミラノレッドのボディは艶がしっかり残っていますし、機関系も非常に良い状態ですので、ぜひまたこの車の良さの解る方にお譲りしたいと思います。

まぁ幸せ。

収まるどころかさらに感染拡大が懸念されるコロナウイルスのおかげで、相変わらず外出しにくい日々が続いております。私はそこまで友達との飲み会や外出と言うのはしないのであまりいつもと変わらない感じなのですが、「週末の友達との飲みが唯一の楽しみ！」なんて方は発狂しそうなくらいツラいみたいです。そんな方々から「お前は車が友達だから感染の心配なくていいよなぁ！」と、某サッカー漫画のような事を言われていますが、車好きだからと言って感染しないワケではないので注意はしております。まぁ確かに人と会えないなら愛車をメンテナンスしたり、気ままにドライブ行ったりと、いくらでも１人で楽しめる事はあるので幸せと言えば幸せなのかもしれません。ちなみに最近は車好きの友達同士で遊ぶ時は、お互いの愛車でドライブに行ったり、バイクでオフロードコースで遊んだりするのが主流になって来ました。お互いの車でのドライブであれば感染する可能性はほぼ無いですし、オフロードコースをバイクで走っていれば感染する距離になる事もありませんので、安全度は高いと思われます。もちろんドライブもバイクも休憩時にはコンビニに寄ったりするので、感染の確率はゼロではありませんが、そんな事を言い出したらどうにもなりません。どこかの国では家族との接触すら避けていたのに、宅急便にコロナウイルスが付着していたために感染してしまった方もいるみたいですし、最低限の事をやったら後は運任せなところはあると思います。ちなみに最近はオフロードコースでのバイク遊びのせいか、車でのオフロード遊びもやってみたくなっていますので、軽自動車のオフロードモデルを１台増車するか悩んでいます。増車したらさらに幸せなんでしょうが、これ以上敷地内に車停めると色々面倒なんですよね・・・

捨てましょう。

私もそうなのですが、掃除の時に発見した雑誌や漫画を読み込んでしまう方がいます。読み終わって「懐かしいなぁ・・・」で済めば良いのですが、古い車雑誌を読むのはあまりオススメ出来ない方います。それは「憧れていた車を買い逃し、相場が上がって手が届かなくなってしまった方。」です。この類の方が古い雑誌を読むと「あの時だったら買えていたのになぁ・・・」と切なくなり、「何であの時に決断出来なかったのだろう？」と後悔し、「もう一生買えないんだろうなぁ・・・」と絶望を感じてしまい、最悪なケースになると「何で当時もっと勧めてくれなかったのか！？」と、当時の中古車販売関係の業者に文句を言う方すらいるのです。ちなみに「一生買えないかも？」と言うのは、相場が今後どう動くか不明なので１００％買えないと言う事も無いでしょうが、クラシックスポーツモデルはもう８年以上も相場が大きく動いていないので希望は薄いとは思います。ちなみに画像の雑誌は１９９９年発行のモノですが、現在は当時よりも趣味車の購入検討が非常に楽になっていると思います。当時はまだ現在程ブログやホームページをやっている方が多くなかったので、趣味車の情報はかなり少なかったです。雑誌等の情報と販売店の情報がメインだったので、買う時に色々苦労した方は多かったのではないでしょうか？それに比べると現在は、リアルに乗ってらっしゃるオーナーさんに話を聞く事も簡単ですし、ミーティング等の情報も簡単に手に入ります。相場は上がってしまいましたが、本気で趣味車の購入を考えている方には良い時代とも言えると思います。誰にも迷惑をかけずに悔しさを噛み締め、「こうなったら今の相場で買えるように頑張ってやろう！」と思える方良いですが、悔しさに負けて誰かに文句を言うような方は古い雑誌は捨てた方が良いと思います。

１回お試しを。

相変わらずのキャンプブームのせいか、私のところにも「キャンプとかアウトドアを楽しむにはどんな車が良いか？」等と言う相談が結構寄せられています。人によって違うので一概には何とも言えないのですが、まず「自分がどの程度本気でキャンプやアウトドアをするのか？」をきちんと考えるべきだと思います。もし「河原等でバーベキューしてそのままテントで寝る。」と言う程度であれば、わざわざ新しい車を買わなくても今所有している車で行ける可能性も充分あります。基本的に車が入れる河原はそこそこ整地されているので、車高の低いスポーツカーでなければ大体行ける場合が多いです。個人的に１番のオススメは、まず今お持ちの車、またはレンタカーでキャンプを１回試してみる事です。キャンプ用品もレンタルがありますし、１番負担のかからない方法で実際のキャンプ等を体験する事が重要です。実際にやってみると「こんなに大変だとは思わなかった。」や、「行くまではノリノリだった家族が、到着して数時間でウンザリしてた。」等、実際にやる事によって理想と現実の違いが理解出来ると思います。「キャンプ始めるぞ！」と言っていきなり高価なオフロードモデルを購入してしまい、実際にキャンプをしてみたら「予想以上に自分に合わないので車を乗り換えたい。」となったらとんでもないマイナスが出ます。ぜひ「自分がどれだけキャンプが好きなのか？」を確認するためにも、１回お試しで実際にやってみる事をオススメします。