嬉しくない正解。

以前にブログで予想した通り、トヨタ・スープラ（ＪＺＡ８０）の相場が上がり始めています。以前から「８０スープラは相場が下がる事は期待出来ないし、状態の良い固体なんて日に日に減って行くんだからなるべく早めに買った方が良い。」とオススメしても、「まだ下がるかも・・・」等と言って買えなかった方々が日々発狂気味になっていますが、個人的には今後は発狂するどころじゃなくなって来ると思います。中には「日本仕様はＭＴが追加される可能性もあるから、ＭＴが出たら８０が安くなるかも。」等と最後の希望をかけている方もいるようですが、希望と言うより絶望になると私は思っています。まず、日本仕様でＭＴが追加されるとウワサされているのは直列４気筒エンジンを積むモデルです。直列６気筒エンジンにツインターボで武装していた８０スープラを欲しがっている層が、直列４気筒エンジンのスープラが出たからと言ってそちらを買って満足出来ると思うのでしょうか？ましてや相手は「最強」や「伝説」とまで呼ばれる、伝統の２ＪＺエンジンです。もちろん新型スープラの直列６気筒エンジンもとても良いエンジンなのでしょうが、まだチューニングベースとしての素性やパワーアップした際の耐久性等は未知数な部分もあるため、現時点では２ＪＺと比べようがないと思います。しかしこの動きは、数年前に空冷モデルのポルシェ・９１１が値上がり始めた時ととても良く似ています。このまま行くと、予算的に今はギリギリ買える方が迷っているうちに相場が上がってしまって買い逃し、買えたハズの車が買えない車になる日も遠くないと思いますので、欲しい方は色々考えた方が良いと思います。

ある意味１番大事。

仕事やプライベートで年配の車好きな方とお会いすると、「自分も体が動かなくなるまで車を楽しみ続けたい。」と毎回思います。そのため、７０歳を超えても現役でスーパーカー等を楽しんでいる方を見ると、「自分もああ言う人生を送るにはどうすれば良いのか？」を真剣に考えるのです。まず最初に考えるのは「収入」だと思います。どんな仕事をしていようと、どんなに幸せな家庭があろうと、自身の愛車の維持費に届かない収入では楽しむ事は無理です。次に考えるのは家庭環境ですが、これはある意味収入次第でどうにでもなるのであまり気にしなくて良いと思います。もちろん奥さんが「お金とかの問題じゃなくて車が嫌い。」等と言う考えをお持ちの場合は仕方ありませんが、大抵の場合は収入がきちんとあれば家庭環境は大丈夫です。そんな考えだったので、「とりあえず収入増やすために頑張るか！」と言う感じだったのですが、最近忙し過ぎて「健康」と言う同じくらい大切なモノを守るのを忘れていました。ここ数年はおかげさまで仕事が忙しく、かなり不規則な生活をしていたので疲れやすかったりと言う微妙な体調不良が出る事があったのです。もちろん特にどこがが悪いと言うワケではないのですが、そこそこの年齢になって来たので今まで以上に気を遣おうを思います。職種にもよると思いますが、本当に仕事が忙しくなると食事をしている時間が無くなって来ます。その短時間の食事の中で、いかに効率良く栄養を摂取出来るかが問題ですので、手軽な食事だと栄養が偏ます。結果、大きな病気になったり体に不自由が残る後遺症が発生したりと言う可能性もあるので、健康管理は収入と同じくらい重要なのです。「今まで頑張ってやっと好きな車を手に入れ、収入も家庭環境も完璧！」と言う状態になったのに、「病気で車に乗れない・・・」等と言うのでは悲しいどころではないので、充分注意するべきだと思います。

当然こうなる。

最近、私の周囲でスポーツモデルの軽自動車を増車する方が増えて来ました。理由はそれぞれなのですが、「メインの車にお金かけるよりも、セカンドカーの軽自動車をイジった方が手軽で楽しい。」と言う方が結構多いです。先日もメインに３０００ｃｃのスポーツカーを所有されている方がダイハツ・コペンを増車されたのですが、「コペンの方が一般道とかワインディングで楽しめる機会は多い。」とおっしゃっていました。確かに大排気量のスポーツモデルは、その実力を一般道で発揮する機会なんてほぼありませんし、維持費やパーツ代もそれなりにかかります。しかし、軽自動車であれば維持費やパーツ代はかなり抑えられますし、いくら走り回っても燃費が良いのでガソリン代も相当安くなるのです。何よりも「どんなとこでもエンジンを回して楽しめる。」と言う魅力が大きく、車好きであれば大体の方がこの感覚にハマるのです。そんなこんなで車友達のセカンドカーのお世話をしていたのですがいつもの悪いクセが出て、私までスポーツモデルの軽自動車が欲しくなって来ました。やはり理想は以前所有していた、スズキ・カプチーノでしょうか？昔は現在の自宅近辺の大雪に負けて手放しましたが、現在は４ＷＤのセカンドカーが何台かあるので、カプチーノを増車しても問題はありません。問題があるとしたら「以前買った時よりも高くて程度の悪い固体ばかりなので、良いモノを探すには時間がかかる。」と言う部分でしょうか？別に急ぎはしないので、のんびりと探してみようと思います。

アメリカ人とスープラ。

２０１９年１月１９日にアメリカのアリゾナ州で開催されたバレットジャクソンオークションで、新型のトヨタ・スープラの第１号車が約２億３０００万円で落札されました。アメリカでの新型スープラの販売価格は約５４０万円からで、２０１９年の夏の販売開始時点では１５００台限定の「ローチンエディション」が約６００万円で販売されるそうです。今回のオークションでは市販車の約４０倍と言う価格で落札されましたが、これは「アメリカ」と「スープラ」の２つの要素が揃ったからの金額だと私は思います。２０１６年１月に同じく当時新型りだったホンダ・ＮＳＸがオークションに出品されましたが、約１億５０００万円と言う金額で落札されています。ＮＳＸはアメリカでの販売価格は２０００万円前後ですので約７倍前後落札価格と言う事になります。なぜＮＳＸは７倍だったのにスープラは４０倍もの値段になったのかを推測すると、やはりこれはアメリカ人のスープラに対する信仰に近い意識が原因だと考えられます。現在のアメリカでは８０系のスープラの人気はとんでもない事になっており、昨日１５００万円で売られていたスープラが次の日に５０００万円で売り出されたりと意味不明な相場になっています。個人的にはここまでスープラへの想い入れの強いアメリカ人だからこそ、２億３０００万円と言う金額まで上がったのではないかと思います。厳密に言うとスープラだけでなく、２ＪＺエンジンへも同じレベルで人気が高いので、今後間違いなく出て来ると思われる「新型スープラに８０スープラのエンジンとミッションをそのまま移植した個体。」を早く見てみたいです。ちなみに日本では直列４気筒エンジンとＭＴを搭載したグレードのウワサもあるので、「どうしてもＭＴが欲しい！」と言う方はしばらく動向を見ていた方が良いと思います。

トラップだらけ。

最近良質なスポーツモデルの軽自動車が全然市場に出て来ないせいか、とんでもないトラップじみた販売方法を取る方が増えて来ている気がします。個人的にスバル・ヴィヴィオに多い気がするのですが、ヴィヴィオ・ＧＸ－Ｒやヴィヴィオ・ＧＸ等を、あたかもヴィヴィオ・ＲＸ－Ｒかのように思わせて販売しているケースがあります。特に個人売買で多い印象がありますが、車両の説明に「グレードは不明ですが、スーパーチャージャー付きでとんでもなく速いです！」や「スーパーチャージャー付いているし、サイドに『ＲＸ－Ｒ』のステッカーもあるのでＲＸ－Ｒだと思いますが一応グレード不明でお願いします。」等、非常に勘違いしやすい表示で販売しているケースが見られます。ちなみにヴィヴィオはスーパーチャージャーを搭載していたグレードは結構数多くあります。上記のＧＸ－ＲやＧＸ、ＧＸ－ＳＳ等もスーパーチャージャーを搭載していたので、「スーパーチャージャーを搭載していて速い。」と言えるグレードはかなりたくさんあったのです。また、ステッカーやボンネット、その他外見だけＲＸ－Ｒっぽくするのは非常に簡単ですので、見た目だけでの判断は非常にキケンです。逆にＲＸ－Ｒをベースにフロント部分をヴィヴィオ・ビストロのようにしたりしている固体もありますので、これはこれで注意が必要だと思います。ＲＸ－Ｒはボディがグズグズに腐ってしまっている個体も多いので、「ボディのベースとしてＧＸ－Ｒを買う。」等と言う目的があって購入するのは良いと思いますが、「ＲＸ－Ｒだと思って買ったらＧＸ－ＳＳだった。」と言う場合は後悔しか残りませんので充分ご注意下さい。