たぶん５％以下。

ブログでドゥカティ・１１９９パニガーレ・Ｒが来た事をご紹介した次の日から、お祝いのコメントと一緒に「乗ってみてどうですか？」や「やっぱりコーナリングとか違いますか？」等と言う、いわゆるインプレッション的な事をたくさん聞かれました。過去にスズキ・ハヤブサに乗っていた事もあったので、「ハヤブサと比べてどうですか？」とも聞かれましたので、現状で解る限りお答えして行こうと思います。ちなみに車体が来てからほぼ毎日乗っていますが、まだ数日ですのでそこまでの時間は乗っていません。毎日２時間程度、交通量の少ないワインディングを往復しているくらいですが、現状で一言で言うと「普通に使うバイクじゃない。」と言う感じです。ここ数日は気温もそこまで高くない上に基本的に気温の低いワインディングを走っていたのが、信号待ち等ですぐに水温が上昇します。この環境でこの上昇具合ですから、渋滞の多い一般道でなんて使ったらすぐにオーバーヒートしそうです。これは今後プログラム改良によって改善する予定ですが、改善したところで暑い日の一般道は走りたくないです。コーナリングの感想ですが、バイクが軽いので「軽快感はある。」くらいしか解りません。昔所有していたハヤブサや、仕事でヤマハ・Ｒ１等の大型バイクは色々乗りましたが、軽快感は１番な気がします。他は「車体重量が軽いから取り回しや車に積むのいが楽。」くらいでしょうか？ちなみにハヤブサと比べると「全然軽いから色々楽だけど、普通に乗るなら断然ハヤブサ！」と言う感じです。私が所有していたハヤブサは初期型だったため、乾燥重量は２１７ｋｇでした。１１９９パニガーレ・Ｒは乾燥重量が１６９ｋｇなので４８ｋｇ軽いと言う事になります。この重量差は非常に大きく、車に積むだけで大変だったハヤブサに比べると、１１９９パニガーレ・Ｒは中型バイクと同じような感覚で積めます。しかし上述したように一般道を走るだけで水温が気になりますし、ライディングポジションが違うのでのんびり走るにはまったく適していない気がします。ハヤブサは重かったですがここまで気を遣って走る事もありませんでしたし、通勤でも使えるレベルで乗りやすかったです。まぁいつもバイクに乗ると、「私じゃこのバイクの１０％の能力も引き出せない。」と思っていますが、１１９９パニガーレ・Ｒは１０％どころか５％も引き出せていないと思います。車体が届いた日に、仕事でもお付き合いのあるプロライダーのＯ氏にチェックのために乗ってもらいましたが、「ほぼレースバイクそのまんま。」と言っていたので、プロライダーくらいじゃないと真の力は発揮出来ないんだと思います。「じゃあ何でお前みたいなへっぽこライダーがこんなスゴいの買ったんだ？」と思われる方もいると思いますが、それは「カッコイイから。」の一言です。私がバイクを買うキッカケとなったのは初代ハヤブサでした。あのデザインに衝撃を受け、普通自動車免許しか持っていなかったのにいきなり大型二輪を取りに行き、そのまますぐに購入したくらいにデザインが好きでした。しかし、今回の１１９９パニガーレはハヤブサを超える衝撃だったのです！２０１３年に１１９９パニガーレがデビューした時に、「バイクで美しいと思ったのは初めてだ！」と感動したのを覚えています。そんなワケなのでガレージにあるだけで満足ですし、５％以下しか能力を引き出せなくても全然良いのです。今後は改良しながら普通に楽しんで行こうと思います。